전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

이탈리아 총선 최대 패배자는 '몬티-메르켈'

기사입력 : 2013년02월26일 15:09

최종수정 : 2013년02월26일 15:41

[뉴스핌=김사헌 기자] 이탈리아 총선은 최악의 시나리오를 현실화했다. 국제 금융시장은 예기지 않은 결과에 충격을 받은 모습이다.

25일(현지시각) 밤 늦게 개표가 진행된 결과, 피에르 루이지 베르사니가 이끄는 중도좌파 민주당이 하원에서 가까스로 제1당을 차지했으나, 상원에서는 명백한 승리자가 없어 정부 구성이 어렵게 됐다. 몇달 내로 재선거가 진행되거나 대연정이 이루어져야 한다.



이번 결과는 독일의 요구를 수용한 몬티의 개혁 아젠다의 패배를 의미하며, 나아가 유로존 전체에 새로운 의문을 제기하는 것이다. 유럽 채무 위기 해결방식 자체가 수정되어야 하는 계기가 될 수도 있다.

표면적으로는 굳은 날씨와 무관하게 중도좌파의 표심 획득이 상당히 저조했고 마리오 몬티가 이끄는 중도연합도 부진을 면치 못해 모든 대형 접전지역에서 실비오 베를루스코니의 중도우파 자유국민당이 승리한 결과였다. 게다가 코미디언 출신 베페 그릴로가 이끄는 오성운동이 제3당 세력으로 발돋움한 것이 충격적이다.

26일 유라시아그룹의 분석가들은 "재선거를 치를 경우 가장 수혜를 입는 것은 그릴로의 오성운동이 될 것"으로 내다봤다.

이번 선거 결과와 상관없이 전문가들은 몬티가 주도하던 이탈리아 개혁이 좌초되면서 위기가 전개될 것이란 경고를 내놓고 있다. 앞서 '자본주의 4.0'으로 명성을 떨친 저널리스트 겸 금융경제학자 아나톨 칼레츠키는 "이탈리아 총선에서 누가 승리하느냐보다는 누가 패배하느냐가 중요한데, 명백한 패자는 바로 마리오 몬티 그리고 결국 최대 패자는 독일 메르켈 총리"라고 분석했다.

이 분석에 따르면 몬티의 패배는 곧 유로존 부채 위기에서 비선출 총리로서 1년 만에 이탈리아를 구원한 개혁가의 좌절을 의미한다. 몬티는 대통령으로 선출되는 길을 포기하고 정당운동에 투신하면서 새로운 역할을 하겠다고 선언했다. 하지만 이번 선거에서 약진한 베를루스코니와 그릴로에 밀려나는 불운을 겪고 연정구성을 주도할 수 없게 됐다.

게다가 몬티는 최대의 적인 베를루스코니에 대한 반대파를 분할하는 식으로 오히려 도움을 준 꼴이 됐다. 베를루스코니는 독일 정부와 유럽중앙은행(ECB)의 요구에 따르는 몬티의 고통스러운 경제개혁과 긴축에 대한 반대 의지를 조직하는 식으로 손쉽게 표를 얻었다.

결국 몬티의 개혁 프로그램에 끼친 독일의 입김은 이번 선거에서 베를루스코니와 오성운동이 약진하는 일부 계기를 부여한 셈이며, 몬티의 철저한 패배는 유럽연합의 정치적 기반과 독일의 위기 해법에 의문을 제기하는 것이기도 하다.

선거 결과 베르사니의 민주당은 몬티와의 연정을 추진할 명분이 사라졌다. 오히려 좌우 대연정을 구성하든지, 오성운동에 오히려 힘을 실어주는 재선거를 추진할 수밖에 없는데, 이는 몬티의 개혁프로그램 그리고 독일 메르켈 총리에 대한 굴종이 더이상 이탈리아 사회에서 용인되지 않을 것임을 의미한다.

당분간 이탈리아에서는 추가적인 재정긴축이나 노동개혁 등은 추진되기 힘들어질 것으로 보인다. 독일은 유로화 체제를 유지하기 위해서는 이탈리아 민중이 요구하는 대로 긴축 시한을 연장하거나 조건을 완화하는 식으로 대응할 수밖에 없을 것으로 보인다. 독일과 ECB에게는 큰 정치적 어려움이 닥치는 셈이며, 만약 이런 요구를 들어줄 수 없다면 독일이 먼저 유로존을 탈퇴해야 한다는 극단적인 주장에 힘이 실릴 가능성 마저 존재한다.

메르켈 총리는 위기 국가에 대한 재정지원에 대한 대중적인 반대를 극복하기 위해 강력한 개혁 요구를 전제로 했다. 하지만 이탈리아의 새 정부가 이런 요구를 수용할 수 없게 된다면 독일의 위기 지원 의지에도 의문부호가 발생할 수밖에 없다. 유로존 위기에는 이탈리아만 문제가 아니며, 스페인에 이어 프랑스까지 문제국가로 등장하는 중이다. 특히 독일 역시 9월에 선거를 앞둔 상황이기 때문에 메르켈 총리의 운신 폭은 매우 좁을 것으로 보인다.

금융시장은 일단 이탈리아의 개혁 의지와 재정 위기 극복 노력을 의문대에 올리겠지만, 곧바로 독일과 ECB의 지원 의지와 가능성에 대해 공격해들어올 것이 분명하다. 긴축과 개혁을 거부하는 이탈리아를 계속 지원할 것인지, 결국 유로 붕괴를 수용해야 할 것인지 선택하라고 말이다.

한편, 이탈리아 경제는 이미 추가적인 긴축을 요구할 필요가 없다는 주장도 제기된다.


몬티가 추진한 개혁 정책은 상당한 성과를 봤다. 지난해 구조적 예산적자는 국내총생산(GDP)의 0.5% 수준에 그쳤으며, 고용시장 경직성도 완화됐다. 국가연금제도도 안정되면서 독일이나 프랑스, 미국보다 안정적인 재무여건이 됐다. 유로화 강세로 인해 겪는 경쟁력 약화 문제도 생각보다는 크지 않다. 이탈리아의 경상수지 적자는 GDP의 1.5% 정도로 프랑스보다 작고 영국의 절반 수준이다.


이탈리아 기업들은 패션과 고급차 외에도 핀메카니카와 에니 등 항공이나 방산분야 그리고 에너지 부문에서 글로벌시장에서 여전히 잘 나가는 곳이 많다. 우니크레디트와 같은 유럽 내에서 입지가 탄탄한 금융회사도 있다.

이 때문에 이탈리아는 조금만 재정문제를 해결한다면 추가적인 긴축보다는 경제성장 도모를 통해 위기를 극복할 수 있을 것이란 주장이 가능하다.

베르사니가 좌우 대연정을 통해 이러한 길을 선택하게 된다면 이번 선거 결과는 이탈리아의 또다른 의지를 드러낸 것이며, 독일과 유로존 다른 국가들에게 더 큰 충격으로 다가설 것으로 보인다.



[뉴스핌 Newspim] 김사헌 기자 (herra79@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동