[뉴스핌=김사헌 기자] 미국 제너럴모터스(GM)은 27일(현지시간) 회생 방안에 핵심인 채권단과의 채무조정 협상 결과 채권단의 동의 수준이 목표치인 90%에 크게 미치지 못했다고 공식 발표했다.
이에 따라 이번주 내에 이사회를 소집해 향후 대응 방안을 협의할 것이라고 덧붙였다.
GM은 약 270억 달러에 달하는 무담보채무의 탕감과 이에 대해 새롭게 재건된 회사의 지분 10%를 할당하는 출자전환 방안에 대해 26일(현지시간)까지 채권단의 동의를 구하고 있었으나, 동의 수준이 10%에도 미치지 못하는 등 대부분 반대한 것으로 알려지고 있다.
전문가들은 GM이 이사회에서 어떤 방안을 협의할지는 몰라도 기업 회생방안의 핵심인 채무탕감이 실패한 만큼 파산보호신청을 회피하기는 매우 어려울 것이라고 입을 모으고 있다.
이에 따라 파산을 회피하기 보다는 회사의 신속한 회생을 위해 노조와의 정식 합의 및 자회사 매각 방안 그리고 법적 처리 절차에 대한 최대한의 사전 조정 작업이 중요해졌다는 지적이다.
노조가 새로운 근로조건 협의안에 대한 승인 투표 절차가 남아있고 이것이 통과되면 파산 처리에 성공할 가능성이 높아진다는 점에서, GM의 파산보호 신청은 29일(현지시간) 이전에는 이루어지지 않을 것이라는 전언이다.
새로운 근로조건 협상에서 가장 중요한 대목은 은퇴자에 대한 의료보험 지원으로, GM은 노조의 관련 신탁기금에 약 200억 달러 수준의 납입 부담을 안고 있다. 회사는 이를 탕감받는 조건으로 회사의 지분 17.5%와 65억 달러 규모의 우선주, 25억 달러의 신규발행 회사채 그리고 회사 주가가 상승할 경우 25%의 워런트를 지급하는 것을 제시했다.
소식통에 따르면 노조가 새롭게 재건된 GM의 지분을 20% 가지게 되고, 정부가 70% 그리고 채권단이 10%를 차지하게 되는 것이 정부의 구도이지만, 이 구도는 변경이 가능한 것이다.
한편 크라이슬러가 빠르면 다음 주 안으로 파산보호절차를 마무리할 수 있을 것이란 소식이 나오고 있지만, GM의 경우 복잡한 해외 네트워크와 상장주주, 다양한 선후순위 채권단으로 복잡하게 얽혀 있어 파산 처리에 좀 더 오랜 시간이 소요될 것이란 관측이 지배적이다.
이에 따라 이번주 내에 이사회를 소집해 향후 대응 방안을 협의할 것이라고 덧붙였다.
GM은 약 270억 달러에 달하는 무담보채무의 탕감과 이에 대해 새롭게 재건된 회사의 지분 10%를 할당하는 출자전환 방안에 대해 26일(현지시간)까지 채권단의 동의를 구하고 있었으나, 동의 수준이 10%에도 미치지 못하는 등 대부분 반대한 것으로 알려지고 있다.
전문가들은 GM이 이사회에서 어떤 방안을 협의할지는 몰라도 기업 회생방안의 핵심인 채무탕감이 실패한 만큼 파산보호신청을 회피하기는 매우 어려울 것이라고 입을 모으고 있다.
이에 따라 파산을 회피하기 보다는 회사의 신속한 회생을 위해 노조와의 정식 합의 및 자회사 매각 방안 그리고 법적 처리 절차에 대한 최대한의 사전 조정 작업이 중요해졌다는 지적이다.
노조가 새로운 근로조건 협의안에 대한 승인 투표 절차가 남아있고 이것이 통과되면 파산 처리에 성공할 가능성이 높아진다는 점에서, GM의 파산보호 신청은 29일(현지시간) 이전에는 이루어지지 않을 것이라는 전언이다.
새로운 근로조건 협상에서 가장 중요한 대목은 은퇴자에 대한 의료보험 지원으로, GM은 노조의 관련 신탁기금에 약 200억 달러 수준의 납입 부담을 안고 있다. 회사는 이를 탕감받는 조건으로 회사의 지분 17.5%와 65억 달러 규모의 우선주, 25억 달러의 신규발행 회사채 그리고 회사 주가가 상승할 경우 25%의 워런트를 지급하는 것을 제시했다.
소식통에 따르면 노조가 새롭게 재건된 GM의 지분을 20% 가지게 되고, 정부가 70% 그리고 채권단이 10%를 차지하게 되는 것이 정부의 구도이지만, 이 구도는 변경이 가능한 것이다.
한편 크라이슬러가 빠르면 다음 주 안으로 파산보호절차를 마무리할 수 있을 것이란 소식이 나오고 있지만, GM의 경우 복잡한 해외 네트워크와 상장주주, 다양한 선후순위 채권단으로 복잡하게 얽혀 있어 파산 처리에 좀 더 오랜 시간이 소요될 것이란 관측이 지배적이다.