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[AI로 읽는 경제] ⑧ 도매시장은 꼭 거쳐야 하나…없애야 할 중간단계가 아닌 바꿔야 할 기준시장

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AI 핵심 요약

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  • 도매시장은 4일 기준가격 기능을 지켰다
  • 정부는 2024년 유통구조 재설계를 내놨다
  • 폐지보다 경쟁·디지털화가 해법이다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

[산지와 식탁 사이] 기획시리즈 8편
전국 32개 공영도매시장, 청과물 절반 거래…가락시장만 5조
농민 보호·가격 발견 통로에서 경쟁 제한·물류 부담의 벽으로
정부 해법은 폐지 아닌 재설계…온라인도매시장 확대와 병행
 

농산물 가격은 산지와 식탁 사이에서 왜 몇 배로 벌어질까. 뉴스핌은 '[AI로 읽는 경제] 산지와 식탁 사이' 12부작을 통해 농산물 유통비용 49.2%의 구조를 해부한다. 산지 선별·규격화·저온유통·도매시장·온라인도매·로컬푸드·협동조합까지 생산자와 소비자 사이에 놓인 비용의 흐름을 추적했다. 이번 시리즈는 단순한 '중간마진' 논쟁을 넘어 장바구니 물가를 낮추기 위한 '유통구조 개혁의 조건과 대안'을 짚는다.

[산지와 식탁 사이] 기획시리즈 12편
① 산지선 한포기 2000원 배추가 장바구니선 7000원이 되는 이유
② 농산물값은 올라갈 땐 바로 뛰는데, 왜 내릴 땐 한참 뒤에야 떨어지나
③ 배추·무·양파는 왜 유독 비쌀까…값이 뛰는 게 아니라 비용이 겹겹이 붙는다
④ 하나로마트엔 왜 수입농산물 논란이 끊이지 않나…문제는 바나나가 아닌 '정체성'
⑤ 세종 싱싱장터는 왜 성공했나…로컬푸드는 매장이 아니라 시스템
⑥ 서울우유가 협동조합이었다고?…우유값을 보면 '회사'가 아니라 '조합'이 보인다
⑦ 해외에선 협동조합이 어떻게 유통의 중심이 됐나…농민단체가 아닌 '공급망 기업'으로 컸다
⑧ 도매시장은 꼭 거쳐야 하나…없애야 할 중간단계가 아닌 바꿔야 할 기준시장
⑨ 온라인도매시장은 진짜 유통거품을 빼고 있나…성과 분명하지만 '만능 해법' 아냐
⑩ 유통구조 개혁, 무엇을 바꿔야 장바구니가 진짜 가벼워지나
⑪ 규격이 가격을 가른다…같은 밭에서 나온 농산물은 왜 두 개의 세계로 나뉘나
⑫ 도매시장 안 보이는 비용의 실체…공식 수수료 밖에서 누가 얼마를 받나

[세종=뉴스핌] 정성훈 경제부장 = 농산물 유통구조를 이야기할 때 가장 자주 나오는 질문 가운데 하나는 '도매시장을 꼭 거쳐야 하느냐'는 것이다. 산지에서 바로 마트나 식자재업체·대형 수요처로 보내면 더 싸고 더 빠를 것 같은데, 굳이 도매시장이라는 단계를 넣어야 하느냐는 의문이다.

이 질문은 단순한 불만이 아니라 지금의 유통개혁 논쟁 한가운데를 찌른다. 정부도 2024년 '농수산물 유통경로 다양화와 경쟁 촉진을 통한 유통비용 10% 이상 절감' 방안을 내놓으면서, 도매시장이 개설구역 내 법인과 중도매인 간 거래만 허용되는 등 경쟁이 제한적이고, 상거래와 물류가 함께 움직여 물류비용이 많이 드는 근본적 한계를 안고 있다고 공식 진단했다.

하지만 도매시장을 단순히 '없애야 할 중간단계'라고만 보는 것도 절반짜리 시각이다. 한국농촌경제연구원(KREI)은 농산물도매시장이 과거 도매상들의 폐해로부터 농업인을 보호하기 위해 설립됐고, 그동안 농산물의 효율적 수집·분산과 가격 발견 기능을 수행하면서 국민 먹거리 공급에 기여해 왔다고 본다. 

전국 32개 공영도매시장에서 국내 소비 청과물의 절반 이상이 거래되고, 2023년 기준 청과부류 도매시장 거래 규모는 약 15조원, 가락시장 거래금액은 연 5조원 수준이다. 도매시장은 단순 유통 단계가 아니라 여전히 시장 전체가 참고하는 기준가격의 생산지이자 대규모 물량이 모였다 흩어지는 핵심 인프라다.

[AI 일러스트 = 정성훈 기자]
도매시장은 왜 필요했나…핵심은 '중간상'이 아닌 '기준가격'

도매시장의 존재 이유를 가장 잘 설명하는 단어는 '기준가격'이다.

농산물은 공산품처럼 정해진 가격표대로 출고되는 상품이 아니다. 품질·규격·계절·작황·반입물량에 따라 가격이 하루에도 크게 달라질 수 있다. 이런 상품은 공개된 거래의 장이 있어야 가격이 형성되고, 시장 전체가 참고할 기준이 생긴다. KREI의 '농수산물도매시장 주요 쟁점과 정책적 함의' 보고서는 도매시장의 경매제도가 가격 발견 기능과 기준가격 제시 기능을 핵심으로 갖는다고 설명한다.

이 기능은 생각보다 크다. 대형 유통업체나 가공업체·외식업체가 산지와 직접 거래할 수 있다고 해도, 모든 농가가 안정적으로 실수요자와 곧바로 연결될 수 있는 것은 아니다. 특히 소규모 농가나 물량이 일정치 않은 품목, 출하 시기 변동이 큰 채소류는 공개시장과 기준가격 없이는 거래 자체가 불안정해질 수 있다.

도매시장은 단순한 중간단계라기보다, 농민 입장에서는 판로이고, 유통업체 입장에서는 가격의 기준점이며, 정부 입장에서는 수급과 가격 흐름을 읽는 창구 역할을 해왔다.

[AI 일러스트 = 정성훈 기자]
그럼에도 지금 비판받는 이유…닫힌 거래 주체와 상물일치

도매시장이 필요하다는 사실과, 지금의 도매시장 구조가 최선이라는 사실은 전혀 다른 문제다.

정부는 2024년 개선방안에서 현행 도매시장이 거래주체를 개설구역 안의 법인과 중도매인으로 제한해 경쟁을 막고 있고, 상거래와 물류가 함께 움직여 상물분리 효과를 내지 못한다고 진단했다. 거래와 물류가 한 공간에서 한꺼번에 얽혀 있어 비용이 더 붙고, 새로운 사업자가 들어오기 어려우며, 거래방식도 경직돼 있다는 의미다. 정부는 이런 한계를 극복하기 위해 도매시장법인 재지정 평가 강화·신규 법인 진입 촉진·위탁수수료 적정성 검토·정가·수의매매 확대·전자송품장 확산 같은 조치를 제시했다.

KREI도 비슷한 문제의식을 제기한다. 관련 보고서는 국내 공영도매시장이 경매제도 중심으로 강하게 묶여 있고, 제도 간 경쟁이 충분하지 못해 전문성과 효율 개선이 더딜 수 있다고 본다. 도매시장이 가격 발견이라는 공적 기능을 수행해 온 것은 맞지만, 그 기능을 이유로 거래방식의 다양화와 경쟁 촉진을 지나치게 막아온 측면도 있다는 진단이다.

한계는 '비용'보다 '닫힌 구조'에 있다

소비자들이 도매시장을 문제 삼을 때 흔히 떠올리는 것은 높은 마진이나 복잡한 단계다. 하지만 구조적으로 보면 더 본질적인 문제는 '닫힌 구조'다.

법인과 중도매인 중심으로 굳어진 거래 관행, 경매 중심 제도의 경직성, 물류와 거래가 한 번에 얽힌 방식은 도매시장이 새로운 수요와 기술 변화에 빠르게 대응하기 어렵게 만든다. KREI는 이미 과거 보고서에서 공영도매시장의 경쟁력 강화를 위해 상물분리·물류 효율화·거래제도 다변화가 필요하다고 제시한 바 있다. 정부가 2024년 대책에서 같은 방향의 진단을 내린 것도 이 구조적 문제를 인정한 셈이다.

이 문제는 단지 업계 내부의 행정 논란이 아니다. 가격 변동성이 큰 품목이 도매시장을 거쳐 소비지로 가는 동안, 반입량 정보가 늦게 파악되고, 가격은 당일 경매 결과에 따라 크게 흔들리며, 소매가격은 다시 시차를 두고 따라간다. 2편에서 다룬 가격 시차 문제와 직접 연결되는 지점이다. 이 과정에서 소비자는 '도매시장 때문에 비싸진다'고 느끼고, 농민은 '시장가격이 불안정하다'고 느낀다. 도매시장이 공적 기능을 수행해 왔다 해도, 그 작동 방식이 현재의 유통환경에 맞게 바뀌지 않으면 오히려 불신의 원인이 될 수 있다.

[AI 일러스트 = 정성훈 기자]
정부 해법은 '폐지'가 아닌 '재설계'

흥미로운 점은 정부가 도매시장을 없애겠다고 말하지 않는다는 데 있다. 정부 대책의 방향은 분명히 '폐지'가 아니라 '재설계'다.

농식품부는 정가·수의매매 비중을 2022년 19%에서 2027년 25%까지 확대하고, 가락시장의 전자송품장 적용 품목을 현재 6개에서 2027년 전체 193개 거래 품목으로 늘리겠다고 밝혔다. 전자송품장은 상품이 시장에 들어온 뒤에야 정보를 확인하던 종이송품장과 달리, 출하 단계에서 품목과 물량 정보를 미리 입력해 반입량 예측과 수급 조절을 가능하게 하는 장치다. 정부는 도매시장을 없애는 대신, 가격 발견 기능은 유지하되 정보와 거래방식을 디지털화하고 경매 일변도를 완화하는 방향으로 가고 있다.

이와 동시에 정부는 온라인도매시장을 별도 축으로 키우고 있다. 정부는 2027년까지 온라인도매시장 거래규모를 가락시장 수준인 5조원대로 확대하겠다는 목표를 제시했다. 정부가 보는 미래는 '도매시장 없는 세상'이 아니라, 오프라인 공영도매시장과 온라인 거래시장을 함께 두고 경쟁시키는 구조에 가깝다. 두 축의 관계는 9편에서 더 깊게 다룬다.

[AI 일러스트 = 정성훈 기자]
더그리너리의 1996년 전환이 한국 도매시장에 던지는 질문

7편에서 살펴본 네덜란드 더그리너리 사례는 한국 도매시장 논의에도 직접 시사점을 준다.

더그리너리는 1996년 9개 과채 경매장과 중앙조직이 통합해 판매·마케팅 조직으로 전환했다. 변화의 배경에는 수요 측 대형화·국제 경쟁 심화·기존 경매 방식의 한계가 있었다. 한국 도매시장이 지금 마주한 환경, 대형 유통업체의 직거래 확대·온라인도매시장의 부상·소비자의 가격 정보 요구 강화와 본질적으로 같은 압력이다.

더그리너리는 '협동조합이니까 전통 방식을 지키자'가 아니라 '협동조합이니까 더 강한 판매조직으로 진화하자'는 길을 택했다. 한국 도매시장이 던져야 할 질문도 다르지 않다. 가격 발견이라는 공적 기능을 어떻게 더 효율적인 형태로 진화시킬 것인가. 단순한 폐지나 보호 어느 쪽도 답이 아니다.

[AI 일러스트 = 정성훈 기자]
도매시장은 모든 물량이 거쳐야 할 길이 아닌 남길 기능의 문제

질문도 바뀌어야 한다. '꼭 거쳐야 하느냐'보다 '무슨 기능은 남기고, 무슨 기능은 바꿔야 하느냐'가 더 정확한 질문이다.

가격 발견·공개거래·기준가격 제시·대량 물량 수집과 분산 기능은 여전히 필요하다. 반면 폐쇄적인 거래 주체 구조·과도한 경매 의존·상물일치에 따른 물류 비효율·느린 정보 흐름은 바뀌어야 한다. KREI가 도매시장의 미래를 논하면서도 기준가격 기능 훼손 우려와 거래제도 다변화 필요성을 동시에 제기한 이유가 여기에 있다.

도매시장은 과거에는 질서를 세운 제도였고, 지금은 가격의 기준을 만드는 인프라다. 하지만 그 인프라가 현재와 같은 방식으로만 남아 있어야 할 이유는 없다. 모든 농산물이 반드시 도매시장을 거쳐야 할 필요는 점점 약해지고 있지만, 시장 전체가 참고할 공개거래와 기준가격의 장은 여전히 필요하다.

유통개혁의 방향은 그래서 도매시장을 없애는 데 있지 않다. 도매시장을 기준시장으로 남기되, 더 경쟁적이고 더 가볍고 더 디지털화된 구조로 바꾸는 데 있다. 도매시장 안 보이는 비용 구조의 문제는 12편 심화편에서 더 깊게 다룬다.

■ 한 줄 요약
도매시장은 모든 농산물이 반드시 거쳐야 할 단계는 아니지만 가격 발견과 기준가격 제시 기능은 여전히 필요하며, 해법은 폐지가 아니라 거래방식과 경쟁구조의 재설계에 있다.

* [AI로 읽는 경제]는 AI 어시스턴트가 분석한 내용을 바탕으로 기자가 정리한 내용입니다. ChatGPT, Google Gemini, Perplexity, Claude AI 모델이 적용됐습니다. 상단의 'AI MY 뉴스' 로그인을 통해 뉴스핌의 차세대 AI 콘텐츠 서비스를 활용해 보기 바랍니다.

jsh@newspim.com

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李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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