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"강북 전성시대" 추진 오세훈, 정부 반대에 개발사업 지지부진

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정부, 종묘-용산국제업무지구-재정비사업 포위망에 파해법은 없어
지방선거까지 타협없는 지리한 정치 공방전 이어질 듯

[서울=뉴스핌] 이동훈 선임기자 = 서울시장 5선에 도전한 오세훈 시장이 여전히 지방선거 핵심 공약으로 '개발'을 내세우고 있지만, 추진 전망이 불투명하다는 평가가 나온다. 이재명 정부가 서울시 주요 개발정책에 대해 반대 입장을 잇따라 내놓으며, 사실상 '서울시 개발사업 포위망'을 구축하고 있기 때문이다.

서울시는 뚜렷한 대응책을 마련하지 못한 것으로 보인다. 정부에 개선을 요청하는 것 외에는 포위망을 돌파할 마땅한 방안이 없다는 분위기다. 일각에서는 과거 '한강버스' 사례처럼 정책 추진 과정에서 자충수가 나올 가능성도 제기된다. 이에 따라 세운4구역, 용산국제업무지구 등 오 시장의 핵심 개발사업은 6월 지방선거 전까지 착공이 어려울 것으로 전망된다.

6일 건설부동산업계에 따르면 올해 제9회 지방선거를 겨냥한 정부와 서울시의 오 시장의 주요 개발사업을 둘러싼 대치가 장기화될 것이란 진단이 나온다. 

오세훈 서울시장이 정부의 세계문화유산 지정방침 발표 이후 세운상가를 찾아 세운지구 재개발 관련 백브리핑을 하고 있다. [사진=뉴스핌DB]

오세훈 서울시장은 지난해부터 서울시장 출마를 공식화한 가운데 지방선거 키워드를 '다시, 강북전성시대'로 요약되는 개발로 내걸었다. 오 시장은 신년사에서 "강북이 살아야 서울이 커지고 서울이 커져야 대한민국이 전진한다"며 "서울의 중심축인 강북을 활성화해 다시, 강북 전성시대를 열겠다"고 강조했다. 

하지만 정부는 오 시장의 역점 개발사업인 신속통합기획과 용산국제업무지구, 세운상가 프로젝트 등에 대해 반대 정책을 펴내며 '포위망'을 구축한 상태다. 현 상태로는 서울시가 할 수 있는 방안은 정부 요구에 순응해 사업계획을 변경하는 것 외엔 없다는 진단이 나온다. 

오 시장의 주요 역점 개발사업은 단연 주택공급확대를 목표로 한 신속통합기획, 모아타운 등 재건축·재개발 활성화다. 하지만 공사비 인상에 따른 부동산 경기 침체와 함께 정부의 조정대상지역 및 토지거래허가구역 서울 전역 지정으로 제자리 걸음 상태에 놓인 상태다. 6·27 대책에 따른 조합원 이주비 6억원 제한도 사업 동력을 위축시킨 정책으로 꼽힌다.  

여기에 정부의 10·15대책에 따른 조정대상지역 지정으로 인해 조합원 지위 양도가 어려워져 재차 타격을 받게 될 전망이다. 특히 오 시장이 도입한 소규모 재정비사업인 모아타운·모아주택은 재개발보다 앞선 조합설립인가 이후부터 조합원 지위 양도가 불가능하도록 한 규제를 입게 됨으로써 사업동력이 크게 훼손됐다는 평가를 받는다. 여기에 정부의 공공 재개발·재건축이 본격화되면 오 시장이 구상하는 민간사업 위주 재정비사업은 제자리 걸음에 놓일 가능성이 크다. 실제 여권 서울시장 출마 주자들은 신속통합기획을 두고 실제 착공이 이뤄지지 않은 점을 두고 집중 공격한 바 있다. 

오 시장 임기 4기 동안 주력했던 용산국제업무지구도 정부의 반대에 부딪힌 상태다. 총 사업비 51조1000억원으로 속칭 '단군 이래 최대의 개발 사업'으로 꼽히는 이 사업은 최근 기공식을 가진 바 있다. 2001년 태동한 이 사업은 오세훈 시장 1기 임기 시절 본격화됐다. 서울시장 출신인 이명박 정부시절 오세훈 시장은 민간사업자와 함께 2011년 기공식까지 가졌지만 오 시장의 서울시장 사퇴와 새로 들어선 박원순 서울시장은 2013년 이 사업을 전면 중단한 바 있다. 이후 박 시장은 2018년 '용산-여의도 통개발'론을 꺼내며 재추진 의사를 밝혔지만 당시 문재인 정부의 반대에 따라 무산됐다. 

오 시장은 윤석열 정부 출범 이후 용산국제업무지구 사업 재개에 강력한 의지를 불태웠다. 하지만 이 역시 이재명 정부 들어 정부의 반대에 직면했다. 이재명 대통령이 직접 지난해 11월 국유자산 매각 전면 재검토를 지시하며 용산국제업무지구 개발사업의 흐름을 뒤흔들었다. 오 시장은 2만 가구 이상 주택을 공급한다는 정부 정책과 맞서며 지속 가능한 업무지구 개발을 이유로 주택 공급 규모를 6000가구 규모로 설정했다.

정부는 용산에서 주택 2만 가구가 공급되지 않더라도 임기내 30만 가구 공급이 가능한 만큼 용산 사업을 굳이 강행할 이유가 없다는 입장이다. 결국 코레일 등 공공기관이 가진 국공유지 매각이 철회된다면 용산국제업무지구 개발사업도 사실상 또다시 멈춰질 가능성이 나온다. 

이명박 서울시장 시절부터 추진된 20년이 넘는 사업인 세운 프로젝트도 또다시 좌초 위기에 놓였다. 종묘 문화유산 때문이다. 지난해 11월 대법원은 서울시의 종묘 100m 밖 개발 규제 완화 조례 개정이 적법하다고 판결했다. 이에 따라 종묘 100m 밖에서의 개발은 별도 영향심사 없이 진행할 수 있게 됐으며 문화재 보호보다 도시개발의 자율성이 우선이라는 해석이 나왔다. 하지만 직후 정부는 국무총리까지 나서 국가문화유산 보호에 관심을 보이며 대법원 판결 1주일 후 '종묘 세계유산지구 신규 지정 심의' 안건을 심의해 가결했다.

이 지정으로 국가유산청장은 세계유산인 종묘에 영향을 미칠 수 있는 사업에 대해 유산영향평가를 요청할 수 있다. 다만 이는 세부 규정이 마련되지 않은 상태며 시행령이 정부 주도로 만들어진다는 점을 감안할 때 세운4구역 사업은 원천봉쇄될 수 있다는 지적이 나온다. 

이같은 정부의 '서울시 포위망'에 대해 서울시는 별다른 '파해책'은 없는 상태다. 서울시는 기존 계획에 대한 변화는 없다는 입장을 내놓고 있다. 오 시장은 세운4구역 등을 찾아 정부의 정책에 반발하며 기존 계획을 계속 이어가겠다는 입장을 밝힌 바 있다. 이에 따라 오 시장 측도 지방선거까지 대치 상태를 이어갈 것이란 관측이 높다.

광화문 월대 복원 모습 [사진=뉴스핌DB]

이처럼 정부와 서울시가 개발사업을 둘러싼 대치는 문재인 정부시절 정부의 '압승'으로 끝낸 바 있다. 2018년 7월 당시 박원순 시장은 용산-여의도 통합개발 계획 구상을 발표했다. 하지만 이는 곧바로 집값을 끌어올릴 수 있다는 정부의 반대에 부딪히며 1달 만에 박 시장이 스스로 사업 계획을 포기한 바 있다. 이는 당시 발표된 정부의 그린벨트(개발제한구역) 해제와 주택 공급계획을 박 시장이 반대한 이후 벌어진 일이다. 

또 이듬해인 2019년 박 시장은 광화문 입구의 월대를 복원하겠다는 정책을 발표했다. 하지만 이 역시 정부서울청사 주변 교통 혼잡이 벌어질 수 있다는 이유로 정부가 반대하면서 무산된 바 있다. 오히려 박 시장의 광화문 월대 복원계획은 오 시장이 취임하며 재추진 된 상태다. 

일각에서는 서울시가 사업을 수행하려면 정부와의 합의가 필요하다는 입장을 내놓고 있다. 한 건설업계 관계자는 "이대로라면 오 시장은 아무 사업도 할 수 없는 상황"이라며 "용산국제업무지구의 경우 주택공급 규모 확대, 세운4구역의 경우 층수 완화 등의 조치가 있겠지만 타협을 하지 않는 것은 정쟁화로 보일 수 있다"고 말했다.

donglee@newspim.com

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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李, 7대 첨단기술 직접 챙긴다 [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령은 12일 첨단산업 경쟁력과 과학 기술력이 국력의 제1 지표임을 강조하며 7대 첨단기술 육성을 위해 정부가 뒷받침하겠다고 약속했다. 이 대통령은 이날 오후 청와대 본관에서 열린 미래 성장 동력 '7대 시드(SEED)' 보고회를 주재했다. 이 대통령은 "인류 역사를 되돌아보면 언제나 한 발 앞서서 첨단 과학기술에 투자한 국가는 번영을 이뤘고 이를 소홀히 한 국가는 쇠퇴했다"고 다시 한 번 강조했다. 이날 보고회에서 논의한 7개 미래 성장동력 분야는 ▲소형모듈원전(SMR) ▲핵융합 ▲재생에너지 ▲양자 ▲우주·항공 ▲첨단바이오 ▲첨단 소재·부품 공급망이다.  [서울=뉴스핌] 이재명 대통령이 12일 청와대 본관에서 열린 '미래성장동력 7대 시드(SEED) 보고회'에서 발언하고 있다. [사진=KTV] 2026.08.12 ◆"반도체 절호의 기회 'AI시대', 다음 먹거리 준비"  이 대통령은 "글로벌 기술 경쟁의 파고 앞에서 첨단 산업 경쟁력과 과학 기술력이야말로 경제력이고 또 안보력"이라고 강조했다. 이 대통령은 "첨단기술의 공통적인 특징은 기술교체 주기가 무척 빠르다는 점, 개인과 국가 모두 변화를 놓치면 소외된다는 점"이라며 "얼마 전까지 위기론에 시달리던 반도체 산업이 구조적인 초호황을 맞이하고 있다"고 진단했다. 이 대통령은 "반도체 산업이 만들어 준 절호의 기회를 활용해 인공지능(AI) 시대, 그 다음 먹거리를 미리 준비해야 한다"고 강조했다. 이 대통령은 "오늘 함께 논의할 7가지 첨단 기술, '7대 시드 프로젝트'는 한국 경제의 차세대 성장 엔진인 동시에 국가의 핵심 전략자산이 될 것"이라며 "대한민국 대도약을 이끌어 낼 혁신 원동력이 될 것"이라고 역설했다. ◆"혁신 기업·과학 기술인, 정부가 확실히 뒷받침" 약속 특히 이 대통령은 "오늘 우리가 뿌린 첨단 기술의 씨앗들이 미래에는 거대한 나무로 자라나서 새로운 메가 프로젝트로 자라나게 될 것"이라며 "전 세계가 대한민국의 새로운 도전을 지켜보고 있다는 마음가짐으로 국가의 미래를 위해 총력을 다해 달라"고 당부했다.  이날 보고회에 참석한 과학인과 기술인, 기업인, 투자자들에게 이 대통령은 "대한민국이 반도체 강국을 넘어 첨단 과학 기술 강국이자 인재 강국으로 도약할 수 있도록 최선을 다해 달라"며 말했다. 이 대통령은 "혁신 기업들과 혁신 과학기술인들이 자유롭게 시장을 개척하고 담대하게 도전할 수 있도록 정부가 확실하게 뒷받침하겠다"고 거듭 약속했다. pcjay@newspim.com 2026-08-12 14:59
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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