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[오동룡의 밀리터리 인사이드] 日 항공자위대, 아시아 최초 F-35B '상시 운용' 돌입

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뉴타바루기지 이착륙훈련… 규슈 남동 대중국 방공의 거점
'뉴타바루 항공제'서 강렬한 F-35B 호버링 첫 공개
마게시마 지연에 뉴타바루 '수직착륙 훈련기지'로 선회
F-35B 42대·2개 비행대…이즈모급 경항모 전력화 가속

[서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 일본 항공자위대가 규슈 미야자키현 뉴타바루(新田原) 기지에서 F-35B 수직이착륙 스텔스 전투기 공개와 함께 상시 운용을 향한 '시험 비행단계'에 본격 돌입했다. 아시아 국가 최초로 F-35B '상시 운용'에 돌입하는 셈이다.

지난 7일 항공자위대 뉴타바루 기지는 일반에 기지를 개방하는 '뉴타바루 항공제'를 열고, 기지 북동쪽 활주로 일대에서 F-35B의 수직이착륙 훈련 장면을 처음으로 대규모 관람객 앞에 선보였다. 뉴타바루 기지는 일본 규슈 동부 해안에 위치한 항공자위대 핵심 거점으로, 미야자키시 도심에서 북쪽으로 약 19㎞ 떨어진 미야자키현 고유군 신토미정(新富町) 뉴타 19581번지 일대에 자리 잡고 있다.

지난 7일 일본 규슈 동부 해안에 위치한 항공자위대 뉴타바루 기지에서 열린 '뉴타바루 항공제'에서 F-35B 수직이착륙 스텔스 전투기가 주기 중인 F-15J 전투기 옆을 날아 이륙하고 있다. 현재 제5항공단 주력은 305비행대다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.12.25 gomsi@newspim.com

이날 항공제에서 공개된 F-35B는 수직이착륙(VTOL) 모드로 약 5분간 호버링하는 장면을 보여줬지만, 완전한 360도 회전 기동은 실시하지 않았다고 한다. 현지에선 조종사들이 여전히 기종전환·조종훈련을 숙달하는 단계라는 평가가 지배적이다. 방위성은 2029년 전후 18대를 채워 1개 비행대대를 완편하겠다는 방침을 세운 것으로 전해졌다.

행사를 참관한 디펜스타임스 기자는 "뉴타바루 기지의 조종사들은 교육받느라 바빴다"며 "항공제가 열린 그날은 F-35B 조종사들과 미야자키현 주민들과의 상견례 날인 것 같았다"고 말했다. 그는 "F-35B가 기본적인 비행은 가능하지만, 360도 회전이 이뤄지지 않는 등 호버링은 아직 미숙해 보였다"며 "내년 6~8월쯤 교관 조종사가 배출될 것으로 보인다"고 전망했다.

뉴타바루 기지는 항공자위대 서부항공방면대 예하 제5항공단의 모기지로, 규슈 남동·남서 공역 방공을 담당하는 전투기·훈련기 운용 거점이다. 일본은 올해 12월 기준 F-35B 5대를 도입해 두고 있으나, 일반에 공개된 것은 지난 8월 뉴타바루 기지에 착륙한 3대가 중심 전력이다. 뉴타바루 기지 관계자는 "1번기는 스텔스 성능 유지를 위해 영문으로 뉴타바루 기지라고 '실 마킹'을 한 채 지상에 전시용으로 계류시켜 놓고 있다"고 했다. 나머지 2대는 시범비행과 함께, 시범 중 기체 문제가 발생할 경우를 대비한 예비기로 대기하고 있었다.

방위성 계획에 따르면, 지난 10월 28일 2기가 추가 배치되면서 뉴타바루 주둔 F-35B는 5대로 늘어나며, 연말까지 총 8대를 배치하며 단계적으로 전력을 확대한다는 구상이다. 부대 편성도 구체화되고 있다. 2025년 3월 뉴타바루에 '임시 F-35B 비행대'가 신편되고, 2026년도에는 이를 모태로 F-35B 정규부대인 제202비행대를 재창설해 본격 운용을 개시하는 그림이다.

방위성은 F-35B 42대를 도입해 2029년까지 F-35B 20대로 구성된 제202비행대를 완편한 뒤, 이후 나머지 1개 비행대를 추가 편성해 2개 비행대(36대) 체제로 확대한다는 방침을 내부 문건에 명시한 것으로 알려졌다. 나머지 6대의 F-35B는 교육훈련용, 예비기체용으로 운용할 것으로 알려졌다. 

기자가 입수한 일본 방위성의 2025년 3월 작성 문건 '뉴타바루 기지에서의 F‑35B 수직착륙 훈련 실시에 대하여(新田原基地におけるF-35Bの垂直着陸訓練の実施について)'에 따르면, 방위성은 주변국의 항공전력 현대화에 대응해 뉴타바루 기지를 F-35B 수직이착륙(STOVL) 운용·훈련의 핵심 기지로 삼겠다는 계획을 공식화했다.

이 문건은 마게시마(馬毛島) 자위대 기지의 정비 전후를 구분해, 뉴타바루에서 어떤 형태의 수직착륙 훈련을 상시적으로 수행할지 세부 항목까지 담고 있다. 문건에서 방위성은 "주변국이 이른바 5세대 전투기와 최신형 4세대 전투기 배치를 가속화하는 가운데, 항공전력의 현대화가 급속히 진행되고 있다"고 진단하면서, 이에 대응해 항공우세 확보와 다수 비행장에서의 유연한 운용 태세가 필요하다고 강조했다.

이런 판단 속에 2018년 12월 일본 정부는 단거리이륙·수직착륙(STOVL)형 F-35B 42대 도입을 결정했고, 이로써 일본 전체 F‑35A/B 도입 수량은 147대로 늘어 비(非)미국권 최대 F-35 운용국으로 올라서게 됐다.

애초 방위성은 뉴타바루 기지에서는 평소 통상 이착륙만 실시하고, 수직 이착륙 훈련은 마게시마 자위대 시설이 가동된 뒤 그곳에서 수행하겠다는 방침을 지자체 등에 설명해 왔다. 그러나 소음 문제 등으로 마게시마 시설 공사 일정이 재검토되면서 전체 완료 시점이 2039년 말로 늦춰질 것이라는 전망이 나오자, 그때까지는 F-35B 수직착륙 훈련을 현지에서 할 수 없게 되는 '전력운용 공백'이 발생하게 됐다.

지난 7일 일본 규슈 동부 해안에 위치한 항공자위대 뉴타바루 기지에서 열린 '뉴타바루 항공제'에서 F-35B 수직이착륙 스텔스 전투기가 지상에 계류해 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.12.25 gomsi@newspim.com

방위성은 이를 이유로 뉴타바루 기지에서 수직 이착륙 관련 훈련을 실시하겠다고 문서에 적시한 것으로 알려졌다. 뉴타바루 기지에서의 훈련 항목으로는 ▲긴급 상황에 대비한 수직 이착륙 훈련(기종 전환 및 그 후 기량 유지 목적) ▲실제 긴급 상황에서의 수직 이착륙 ▲함정 이외(육상 등) 착륙 능력 향상을 위한 '최소한의' 수직 이착륙 훈련(일부 야간 훈련 포함) 등이 제시됐다. 다만 함정 착함 능력 향상을 위한 모의 함정 착함 훈련은 마게시마에 설치될 예정인 모의 함정 이착함 시설이 필요하다는 이유로, 뉴타바루에서는 실시하지 않는다고 선을 그었다.

방위성은 또 F-35B 배치가 진행되고 2번째 비행대가 뉴타바루에 들어가는 점을 감안, 마게시마 기지 시설 완공 이후에도 일정 수준의 수직 이착륙 훈련을 뉴타바루에서 계속하겠다는 방침을 문서에 명기했다. 완공 이후에는 긴급 시 안전한 착륙을 위한 수직 이착륙 훈련 등 일부 훈련은 뉴타바루에서 담당하고, 함정 운용 능력 향상과 관련된 모의 함정 착함 훈련은 마게시마에서 수행하는 '이원 구조'로 나눈다는 구상이다.

일본이 스텔스 전투기 F-35A/B를 총 147대까지 끌어올리는 결정은 중국·러시아 연합 항공세력에 맞서는 '동북아 제공권 재편' 선언이라는 분석이 나온다. 2011년 차기 전투기로 F-35A 42대를 먼저 선정한 뒤, 2018년 추가 105대(이 가운데 42대는 F-35B)를 묶어 미국에 대규모 도입 의사를 밝히면서 일본은 동맹국 가운데서도 손꼽히는 대규모 스텔스기 운용국으로 떠올랐다.

2016년 첫 기체 인도 이후 미사와(三澤) 기지 등을 중심으로 실전 배치가 이어지고 있으며, 2020년대 후반까지 105대 전력화를 마무리한다는 구상이다. 2030년 전후 동중국해·오키나와 주변 공역에서 일본이 보유한 F-35 전력만으로도 한국 공군 전체 주력기를 수적으로 압도하는 구도가 형성될 것이란 관측도 나온다.

일본이 도입하는 F-35B 42대 가운데 초기 물량은 규슈 미야자키현 뉴타바루 기지에 편성되는 임시 F-35B 비행대로 들어가, 육상에서의 단거리이륙·수직착륙(STOVL) 운용능력을 검증하는 '첫 시험대' 역할을 맡게 된다. 이들 F-35B는 장차 이즈모급(이즈모·가가) 항모형 호위함의 항공전단과, 규슈 남부를 거점으로 한 항공자위대 신편 부대에 분산 배치되는 구도가 기본 틀이다.

2020년대 중반 이후 순차 인도되는 기체들은 우선 뉴타바루 등 육상기지에서 이착륙·STOVL 운용능력을 검증하는 임시 비행대 형태로 운용된 뒤, 이즈모급 함정의 개조가 본격화되는 2020년대 후반부터는 해상자위대와 연합 운용 체계를 갖추며 남서제도·대만해협 주변을 담당하는 '원해·도서 방위 전력'의 핵심 축으로 자리 잡을 전망이다.

현재 뉴타바루 기지에는 제5항공단이 주둔해 있고, 여기에 F-35B 비행대가 임시 편성된 상태에서 향후 42대를 최종적으로 운용하는 체제로 발전할 것으로 관측된다. 방위성은 2029년까지 F-35B 18대를 먼저 채워 사실상 정식 비행대로 격상하고, 이후 두 번째 비행대까지 완편해 2개 비행대 40여 대 수준의 상시 운용 체제를 목표로 한다는 방침인 것으로 전해진다.

지난 8월 13일(현지시각) 영국 항모 '프린스 오브 웨일스'에서 날아온 F-35B가 경항모 가가에 착함을 시도하고 있다. 서태평양 필리핀해에서 진행된 당시 다국적 합동훈련에서 영국 해군 F-35B가 일본 해상자위대의 경항모 가가함에 이착함하는 데 성공했다. [사진=해상자위대] 2025.12.25 gomsi@newspim.com

한편, 지난 8월 13일 영국과 미국은 해상자위대의 함수 개조가 끝난 '가가' 함정에서 사상 처음으로 F-35B 스텔스 전투기의 수직이착륙 훈련을 성공적으로 실시했다고 군사항공 전문 온라인 매체 'The Aviationist' 등이 보도했다. 이는 일본이 가가와 이즈모를 경항모로 개조하고 F-35B 운용을 준비하는 과정에서 영국 항모 '프린스 오브 웨일스'에 탑재된 F-35B가 참가해 이뤄진 것으로 알려졌다.

일본 군사 전문가들은 "훈련은 영국 해군 F-35B가 가가 함교 앞에서 짧은 거리를 활주하며 이륙하고, 수직으로 착륙하는 모습을 보여주는 방식으로 진행됐다"며 "이는 일본의 경항모 전력화와 인도·태평양 지역에서의 군사 협력 강화라는 측면에서 상징성이 크다"고 전했다.

gomsi@newspim.com

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[단독] "에이피알, 짝퉁에 당했다" [서울=뉴스핌] 김용석 기자 = 글로벌 뷰티 기업 에이피알의 메디큐브 'PDRN 핑크 콜라겐 캡슐 크림'에서 수단레드가 검출됐다는 싱가포르 보건과학청(HSA) 발표는 알고 보니 에이피알의 공식 수출품이 아닌 가품 유통에서 비롯됐을 가능성이 높은 것으로 확인됐다. 에이피알이 AI 모니터링을 통해 가려낸 중국산 짝퉁. 진짜와 사실상 구별이 불가능할 정도다. [사진= 에이피알] 뉴스핌 취재를 종합하면 문제가 된 제품을 판매한 현지 업체는 에이피알의 공식 유통망에 포함되지 않은 곳으로, 유통업계에서는 이번 사태를 K-뷰티 인기에 편승한 가품 유통의 또 다른 사례로 보고 있다. 4일 에이피알에 따르면 HSA가 수단레드 미량 검출 사실을 밝힌 배치 번호는 '2E122I.2E117I'와 '2E191G.2E193G'다. 그러나 에이피알이 확인한 공식 출고 및 수출 이력상 해당 배치 번호 제품이 싱가포르로 수출된 정황은 없는 것으로 나타났다. HSA가 검사한 샘플의 판매처로 지목된 비너스 뷰티 역시 에이피알의 공식 공급 및 유통업체가 아닌 것으로 나타났다. 실제로 에이피알은 "이 업체에 해당 제품을 직접 공급하거나 수출한 사실이 없다"고 밝혔다. 뉴스핌 확인 결과 비너스 뷰티는 싱가포르 현지에서 매장 1개만 운영하는 영세 업체인 것으로 나타났다. 대형 유통망이 아닌 소규모 매장을 통해 정체불명의 제품이 흘러들어갔을 가능성에 무게가 실리는 대목이다. 유통업계 관계자는 "에이피알이 중국산 짝퉁에 당했을 가능성이 확실하다"며 "화장품 업체들이 가품 문제로 골머리를 앓고 있는 게 어제오늘 일이 아니다"라고 말했다. 실제로 에이피알은 이번 사태 이전부터 가품 유통으로 여러 차례 몸살을 앓아 왔다. 지난해 5월 에이피알은 메디큐브 공식몰에 '위조제품 관련 소비자 피해 예방 안내' 공지를 올리고 소비자 피해 예방에 나섰다. 당시 국내외 오픈마켓에서 중국산 위조제품이 유통되면서 관련 피해 상담이 3년간 450건 접수된 것으로 알려졌다. 이들 위조제품은 무단으로 메디큐브 로고를 사용하고 패키지와 용기까지 정품과 유사하게 제작해 소비자가 정품과 가품을 구분하기 어려운 수준이다. K-뷰티 전반의 위조품 문제도 심각하다는 게 업계 시각이다. 최근 아마존, 알리익스프레스 등 글로벌 온라인 쇼핑몰에서 메디큐브를 비롯해 토리든, 마녀공장, 스킨1004, 달바 등 인기 K-뷰티 브랜드를 도용한 가품이 다수 유통되고 있는 것으로 알려졌다. 가품 판매자들은 공식 판매처의 상세 페이지 이미지를 무단 도용하고 제조국을 한국으로 표기해 정품과 혼동을 유도하는 수법을 쓰고 있다. 싱가포르에서 화장품에 사용할 수 없는 성분인 수단레드가 검출되지 않았음을 보여주는 테스트 리포트. [사진= 에이피알] 에이피알은 지난달 3일 HSA의 요청에 따라 현지 공인 시험 기관에서 별도의 제품 시험을 진행했다. 에이피알 싱가포르 법인이 제출한 제품에서는 수단레드가 검출되지 않았다. 이후 같은 달 26일 HSA로부터 해당 제품의 판매 및 공급 중단 조치가 해제됐다는 통지를 받았다. 다만 수단레드가 미량 검출된 비너스 뷰티 판매 제품에 대해서는 회수 조치가 내려진 것으로 파악됐다. 에이피알 관계자는 "당사는 이번 이슈가 제기된 이후 소비자 안전을 최우선으로 고려해 아시아권 판매를 선제적으로 중단하고 관계 당국의 요청에 성실히 대응해 왔다"며 "싱가포르에서도 HSA의 요청에 따라 HSA 공인 시험 기관에서 제품 시험을 진행했고, 불검출 결과가 확인된 이후 판매 및 공급 중단 조치가 해제됐다"고 밝혔다. 이어 "특히 HSA가 검출 사실을 밝힌 샘플의 판매처로 언급된 업체는 당사가 해당 제품을 공급한 공식 유통업체가 아니며 해당 배치 역시 당사의 싱가포르 공식 수출 이력에서 확인되지 않고 있다"며 "해당 제품이 어떠한 경로로 현지에 유통됐는지 객관적인 자료를 바탕으로 사실관계를 확인하고 있다"고 설명했다. 에이피알 관계자는 "가품 여부나 진위에 대해서는 당사나 싱가포르 측에서도 확실히 확인 가능한 부분은 없다"며 안타까움을 토로했다. fineview@newspim.com 2026-09-04 06:06
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정부·軍, 호르무즈 파병 실무 착수 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 정부와 군(軍)이 호르무즈 해협에 해군 군수지원함, P-8A 포세이돈 해상초계기, 폭발물처리(EOD) 전력 등을 파견하는 방안을 놓고 구체적인 실무 준비에 착수한 것으로 알려졌다. 실제 파병이 성사될 경우 2004년 자이툰부대 이라크 파병 이후 22년 만의 미국 요청에 따른 해외 파병이 될 전망이다. 다만 청와대는 "관련된 사안은 결정된 바 없다"며 "최종 결정 단계는 아니다"라는 입장을 밝혔다. 지난해 10월 1일 오전 경기 성남시 서울공항에서 열린 '건군 76주년 국군의 날 기념식'에서 해군 해상초계기(P-8A)가 전투기 호위를 받으며 비행하고 있다. [사진 = 뉴스핌DB] ◆국방부 "호르무즈 파병, 구체적 준비하고 있다"  복수의 군·정부 소식통에 따르면 합참과 해군은 지난달부터 호르무즈 해협 파병에 대비해 투입 전력과 작전 임무, 현지 기항지와 작전기지, 군수지원 계획을 검토해 왔다. 국방부 핵심 관계자는 "해군 전력을 호르무즈 해협에 파병하기 위한 구체적인 준비를 하고 있다"며 파병 후보 전력으로 P-8 포세이돈과 해군 군수지원함, EOD를 거론했다. 군 고위 관계자는 "현지 기항지와 작전기지 문제도 관련 국가와 협의가 이뤄지는 것으로 안다"고 전했다. 정부가 우선 검토하는 것은 전투함이 아닌 '지원 성격'의 자산이다. 해군 최신 군수지원함인 소양함(AOE-II)과 P-8A 해상초계기가 유력한 후보로 거론된다. 소양함은 원양 해역에서 작전 중인 함정에 연료·탄약·식량·부품을 보급하는 전력이다. 해군이 보유한 소양함급은 1척으로 기본 배수량 약 1만1000t급이며 만재 배수량은 약 2만3000t에 이른다. 승조원은 약 140명 규모다. P-8A는 잠수함과 수상함을 탐지·추적하는 해상초계기다. 해군은 2024년 미국에서 6대를 인수했고 지난해 7월 실전 배치를 완료했다. P-8A가 호르무즈 해협에 실제 투입되면 해군 해상초계기의 해당 해역 첫 작전 가능성이 제기된다. 이란 해군과 이란혁명수비대 해군의 고속정·잠수함 위협, 기뢰·수중 위협 가능성이 상존하는 해역이라는 점에서 감시·정찰과 항로 안전 확보 임무가 핵심이 될 것으로 보인다. 해군의 1만1000t급 군수지원함 소양함(AOE-51)이 해상에서 항해하고 있다. 정부는 호르무즈 해협 파병 후보 전력으로 군수지원함과 P-8A 해상초계기, 폭발물처리 전력 등을 검토하는 것으로 알려졌다. [사진=해군] 2026.09.04 gomsi@newspim.com ◆해군 소양함·P-8A 초계기·EOD 전력 150명 안팎 전망  EOD(폭발물처리) 전력도 함께 거론된다. 이는 항만·기항지·함정 주변에서 폭발물이나 기뢰 의심 물체에 대응하는 임무를 맡을 수 있다. 다만 EOD의 구체적 편성과 장비, 임무 범위는 공개되지 않았다. 소양함과 P-8A, 관련 지원 인력을 함께 운용할 경우 파병 규모는 최소 150명 안팎이 필요할 것이란 관측이 나온다. 실제 파병까지는 국내 절차가 남아 있다. 해외 파병은 통상 청와대 국가안전보장회의(NSC) 논의·의결과 국무회의 의결을 거쳐 국회의 동의를 받아야 한다. 이르면 이달 중 국회에 파병 동의안이 제출될 수 있다는 전망도 나온다. 국방부는 "현재 논의 중인 세부 사항에 대해서는 확인해 드릴 수 없다"며 "관련 법령에 따라 절차를 추진하는 과정에서 적절한 시점에 공개할 것"이라고 했다. 이번 검토는 도널드 트럼프 미 대통령이 최근 한국의 대이란 군사 기여 문제를 공개적으로 압박한 뒤 구체화된 것으로 해석된다. 트럼프 대통령은 지난달 한국이 이란 관련 미국의 요청을 거절했다고 여러 차례 언급했고 미국이 주한미군 약 '3만9000명'을 통해 한국을 방어하고 있다는 취지의 발언도 했다. 청와대는 당시 "한반도 대비 태세와 국내법 절차 등 제반 요인을 감안해 실질적·군사적 기여 방안을 미 측과 긴밀히 논의 중"이라고 밝혀 군사적 기여 가능성을 처음 공식 언급했다. '2026 환태평양훈련(RIMPAC)'에 참가한 연합해군 전력이 지난 7월 22일(하와이 현지시각) 하와이 제도 북부에서 해상훈련을 실시하고 있다. [사진=미 해군] 2026.09.04 gomsi@newspim.com ◆전투함보다 군수함·초계기 비전투 자산 먼저 검토 예상  정부는 이란과의 불필요한 군사적 충돌 가능성을 줄이기 위해 전투함보다 군수지원함·초계기 등 비전투 자산을 먼저 내세우는 방안을 검토하는 것으로 보인다. 다만 군수지원함과 초계기가 실제 분쟁 해역에서 작전에 들어가면 단순한 후방 지원 이상의 정치·군사적 부담이 뒤따를 수 있다. 2020년 미국의 호르무즈 해협 파병 요청 당시에 문재인 정부는 국회 동의 없이 아덴만 해역의 청해부대 작전 범위를 일시 확대하는 방식으로 대응한 바 있다. 이번에는 별도 파병안과 국회 동의 절차를 밟을 가능성이 커 정치권과 여론의 찬반 논란이 거셀 것으로 보인다. gomsi@newspim.com 2026-09-04 10:20
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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