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[GAM]MP 머티리얼스 50% 폭등 ① 두 건의 메가딜 성장 돌파구

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미 국방부와 애플 대규모 투자
장기 계약 확보와 생산 시설 확충
차이나 리스크 정면 대응

이 기사는 7월 17일 오후 3시16분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 미국 희토류 광산 업체 MP 머티리얼스(MP)의 주가 폭등이 투자자들 사이에 화제다.

업체의 주가는 7월16일(현지시각) 58.55달러에 거래를 마감했다. 지난 9일 종가 30.03달러에서 불과 5거래일만에 50% 가까이 폭등한 셈이다.

연이은 대형 호재가 투자자들의 매수 심리에 불을 당겼다. 먼저, 미 국방부(DoD)의 투자다. 주요 외신에 따르면 국방부는 MP 머티리얼스에 4억달러 규모의 직접 투자를 단행해 우선주와 워런트까지 포함해 15%의 지분을 확보, 단일 최대 주주로 부상했다.

이번 지분 인수는 신규 발행 우선주 및 10년 만기 워런트 형태로 진행됐고, 워런트의 최초 행사 가격은 30.03달러로 설정됐다.

시장 전문가들은 국방부의 투자에 대해 미국이 희토류 등 전략 자원 공급망에서 중국 의존도를 벗어나기 위한 정책의 일환이라고 해석한다. 국방 및 첨단 산업의 직접적인 보호에 목적을 둔 결정이라는 설명이다.

지분 투자와 별도로 국방부는 MP 머티리얼스와 10년에 걸친 장기 공급 계약을 체결했다. 업체의 네우디뮴-프라세오디뮴(NdPr)과 산화물 및 영구 자석 제품 전량을 우선 구매하고, 계약 기간 중 NdPr 가격을 1kg 당 110달러의 가격 하한제(price floor)를 보장한다는 내용이 골자다.

MP 머티리얼스는 이번 투자 자금으로 2028년까지 텍사스에 연간 1만톤 규모의 고순도 영구 자석 생산이 가능한 공장을 신설할 계획이다. 국방부는 이와 별도로 캘리포니아 마운틴 패스 광산 내 중희토류 분리 설비 구축을 위해 1억5000만달러의 융자를 제공하기로 했다.

MP 머티리얼스의 광산 프로젝트 현장 [사진=블룸버그]

업체는 JP모간과 골드만 삭스 등에서 10억달러의 민간 금융을 추가로 조달해 공급망 확장과 시설 투자를 병행할 예정이다.

외신들은 이번 계약이 미국 국가 안보와 공급망 독립에 힘을 실어줄 것으로 기대한다. 미국 내 독자적인 희토류 생산 체제를 본격적으로 구축하는 한편 모든 영구 자석 및 희토류 생산을 국내 공급망에서 원활하게 조달하기 위한 출발점이라는 얘기다.

희토류 광석 [사진=블룸버그]

전기차와 군수, 그린 에너지 등 전략 산업의 소재 공급을 안정화 하는 한편 중장기적으로 이른바 '차이나 리스크'를 해소하는 데 이번 투자와 공급 계약이 결정적인 역할을 할 것이라는 전망이다.

조지 W. 부시 행정부 당시 산업정책 담당 국방부 차관을 역임한 빌 그린월트는 영국 파이낸셜타임스(FT)와 인터뷰에서 "미국 정부는 통상 민간 부문에 투자할 때 선제적으로 나서기보다 문제가 드러나거나 필요가 명확해진 뒤 사후 대응적인 차원에서 결정을 내리는 경향을 보인다"며 "국방부의 이번 투자는 상당히 독특하다"고 말했다.

그린메트 어드바이저리의 드류 혼 최고경영자(CEO)는 "MP 머티리얼스가 수 년 동안 물밑 작업을 진행했다"며 "이번 투자와 장기 계약은 지난해 대통령 선거에서 트럼프 캠프가 승리하기 전부터 추진됐던 계획"이라고 전했다.

일부 시장 전문가는 국방부의 이번 투자가 미국의 희토류 문제를 모두 해결하기에 역부족이라는 의견을 내놓았다. 스트래티직 메탈스 어드바이저리의 가레스 해치 수석 컨설턴트는 "이번 거래가 미국의 희토류 문제를 모두 해결하기는 어렵다"며 "광산의 지질학적 특성상 주요 생산품은 경희토류에 해당하고, 영구 자석을 생산하는 데 필수적인 중희토류의 비중은 낮다"고 설명했다.

디스프로슘과 테르븀 등 중희토류를 포함하는 광석을 일정 부분 수입해야 할 수도 있다는 얘기다. 하지만 국방부의 투자가 미 정부와 광산업체들 사이에 새로운 형태의 협력 방식이라는 데 시장 전문가들은 의미를 두는 모습이다.

바이든 행정부에서 산업정책 담당 국방부 차관보를 지낸 로라 테일러 케일은 "이번 투자를 통해 정부가 국가 안보 및 국방에 중요한 산업과 자료에 대해 단순한 보호를 넘어서는 조치를 취할 의사가 있다는 신호를 상당히 강하게 보냈다'고 말했다.

MP 머티리얼스의 최근 주가 폭등에는 애플과 계약도 배경으로 작용했다. 지난 7월15일 블룸버그를 포함한 미국 언론들은 애플이 MP 머티리얼스와 5억달러 규모의 희토류 계약을 체결했다고 보도했다.

애플이 MP 머티리얼로부터 향후 일정 기간 원광과 산화물 등 희토류 원료를 대규모로 구매하기로 한 것. 애플은 해당 물량을 확보해 제품 생산에 필요한 핵심 원자재 공정에 안정적으로 투입한다는 계획이다.

애플은 성명을 통해 텍사스에 MP 머티리얼스와 함께 자사 제품에 맞춤화 된 네오디뮴 자석 생산 라인을 갖춘 공장을 건설하기로 했다고 발표했다. 앞으로 4년에 걸쳐 미국에 5000억달러 이상 투자한다는 기존의 약속의 일환으로 풀이된다.

두 업체는 또 캘리포니아 마운틴 패스에 희토류 재활용 라인을 구축하고 새로운 자석 소재와 혁신적인 가공 기술을 개발해 자석 성능을 높이기로 했다. 설비가 완공되면 MP 머티리얼스는 재활용 희토류 원료를 받아 애플 제품에 활용할 수 있게 된다.

업체는 애플과 협력을 통해 광산 채굴에서 정제, 자석 생산까지 전과정의 수직 계열화를 한층 강화하고, 공급망의 복원력을 높이는 한편 미국 산업 기반을 결정적인 시점에 뒷받침할 수 있게 될 것이라고 강조했다.

라스베이거스에 본사를 둔 MP 머티리얼스는 텍사스 포트워스 공장에서 제조된 자석의 출하를 2027년부터 본격화할 예정이라고 밝혔다. 이 때부터 애플 기기 수 억 개에 자석을 탑재한다는 얘기다.

희토류는 미사이 유도와 위성 통신부터 스텔스 코팅까지 모든 것에 사용되는 강력한 자석 제조에 필수 원료다. F-35 라이트닝 II 전투기와 무인 프레더터 드론, 핵잠수함, 토마호크 미사일, 그 밖에 여러 가지 군 부대가 사용하는 폭격 시스템을 포함한 미국 무기에도 희토류는 필수다. 전기차와 풍력 터빈, 스마트폰 등 민간 산업도 마찬가지.

시장 조사 기관 벤치마크 미네랄스에 따르면 중국은 전세계 희토류 산화물 생산의 70%와 전세계 희토류 가공량의 85%를 차지하고 있다. 중국 정부는 교역 상대국들과 외교적 긴장감이 고조될 때 희토류 공급을 반복적으로 차단했고, 가장 최근에는 지난 4월 이 같은 행보를 취했다.

트럼프 행정부와 앞서 바이든 행정부가 이른바 '희토류 리쇼어링'을 전략적 우선 과제로 삼은 데는 이 같은 배경이 깔려 있다.

중국의 희토류 생산 규제는 전세계 공급망에 파장을 일으켰다. 포드와 스즈키 등은 일부 생산라인을 중단했고, 일론 머스크도 희토류 부족이 로봇 사업에 영향을 미친다고 언급했다.

최근 몇 주 사이 미국과 중국은 제네바와 런던에서 열린 무역협상 당시 약속을 이행하는 움직임을 보이고 있다. 중국은 희토류 수출을 재개하기로 했고, 트럼프 행정부도 엔비디아(NVDA)와 AMD(AMD) 등 일부 반도체에 대한 대중 기술 수출 제한을 완화했다.

긴장감이 일정 부분 완화됐지만 중국의 희토류 무기화 가능성이 여전히 열려 있어 관련 산업에 대한 투자를 늘려야 하는 입장이고, MP 머티리얼스를 포함한 광산주가 정책 수혜를 얻을 전망이다.

 

shhwang@newspim.com

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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