[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 올해 강북 최대 격전지인 정비창전면 제1구역(이하 전면1구역) 재개발 시공권 선정 총회가 보름도 채 남지 않은 가운데, 홍보관을 열어 치열한 경쟁을 벌이고 있는 HDC현대산업개발(이하 HDC현산)과 포스코이앤씨(이하 포스코)의 수주전이 '연결성'을 화두로 격화하고 있다.

용산중심업무지구와 인접한 전면1구역은 주거와 더불어 상업지구로서의 사업성이 높은 1조원 규모의 랜드마크 단지로 기대를 받고 있다. 이에 따라 주요 업무지구 및 교통망과의 연결성이 이번 수주전의 최대 승부처로 떠오르는 가운데, 지하연결통로를 두고 양사의 의견이 첨예하게 대립하며 갈등 양상도 관측된다.

◆ '연결성' 현실성 최대 화두…'전면공원 지하 개발권' HDC현산 vs '빅링크' 내세운 포스코

지난 10일 서울 용산구 구(舊) 베르가모 웨딩홀 건물 1층부터 다수의 직원들이 조합원을 안내하기 위해 곳곳에 배치돼 있었다. 이곳은 포스코와 HDC현산이 공동 홍보관을 설치한 건물로, 양사는 전날부터 치열한 홍보관 대전에 돌입했다.

두 건설사가 가장 크게 대립각을 세우는 핵심 공약은 단지와 상업지구의 '연결성'이다. 전면1구역은 용산역과 인접해 있으며, 업무중심지로 주목받는 용산국제업무지구와는 지상 철로를 사이에 두고 있다는 점에서 핵심업무지구로의 연결성이 중요한 사업지다.

서울 지하철 1호선 용산역과 4호선 신용산역이 도보권에 있고 KTX, ITX, 공항철도는 물론 GTX-B 노선과 신분당선 연장까지 예정돼 있다는 점은 '펜타 역세권'을 부각하는 요소이지만, 한편으로는 철로와 도로로 주요 지구와 분리된 한계를 극복해야 하는 과제도 안고 있다.

용산역 전면공원 개발권을 보유한 HDC현산은 '지하 개발은 오직 우리만 가능하다'며 자신감을 내비쳤다. 용산역 아이파크몰, 용산역 전면 공원 지하 개발, 용산철도병원 부지 개발 등의 권한을 통해 용산정비창 일대를 'HDC타운'으로 만들겠다는 포부다.

HDC현산은 이날 용산역 전면공원 녹지 하부에 코엑스와 같은 새로운 지하 도시를 만들겠다는 구상을 밝혔다. HDC현산 홍보관 관계자는 "개발권을 가진 용산역 전면공원 지하 공간을 활용해 사업 부지와 직접 연결하고, 이를 통해 신용산역과 용산역까지 모두 지하 통로로 이동할 수 있도록 계획했다"며 "신용산역·용산역뿐만 아니라 국제업무지구, 덮개공원, 아이파크몰까지 연결된다"고 설명했다. 또한 "GTX-B나 신분당선도 해당 구역 내 신설이 예정돼, 장래에는 다양한 교통망과 통합적으로 연결될 수 있다"고 덧붙였다.

포스코는 '포스코 빅링크'라는 통합 연결 계획을 제시했으며 ▲신용산역과 연결되는 '역사 빅링크' ▲국제업무지구로 이어지는 입체보행로 '국제 빅링크' ▲단지 내부를 잇는 '단지 내 빅링크' 등 3개 축으로 구성된다.

특히 '국제 빅링크'는 단지 지상 4층과 국제업무지구를 연결하는 입체 보행로로, 철로 덮개공원 위로 조성된다. 포스코 관계자는 이를 단순한 통로가 아닌 포항의 '스페이스워크'처럼 지역을 대표하는 랜드마크로 조성해 상권을 활성화하겠다고 밝혔다. 단지 내 지하 연결로는 화재 시 피난 안전 대책의 역할도 하며, 지상의 '서클 게이트'는 분절된 단지를 잇는 문주(門柱)이자 상가 활성화를 위한 공공 개방 통로의 역할을 하도록 계획했다.

포스코는 또한 "서울대학교병원 강남센터의 입점 의향을 확보했다"며 "하얏트 호텔, F&B, 어학원, 영어유치원 등 총 1만8000평 규모의 입점의향서를 받아 상가 수요를 채울 기반을 마련했다"고 상업시설에 대한 청사진도 제시했다.

◆ '포스코 역사 빅링크' 두고…HDC현산 "실현 불가능" vs 포스코 "검증 완료"

개발 계획을 두고 경쟁을 이어온 두 회사는 급기야는 포스코의 역사 빅링크 계획을 두고 의견 차가 벌어졌다. '신규 지하연결통로(단지-용산 게이트웨이)'로 조성되는 역사 빅링크의 개발 계획을 두고 대립하고 있는 것. 포스코는 입찰 전 개발 협의가 완료돼 문제가 없다는 입장이지만, HDC현산은 '말 바꾸기'라며 공세를 펴는 등 홍보관 내에서도 양측의 주장이 팽팽하게 맞서고 있다.

역사 빅링크 지하통로 계획은 단지 지하 1층에서 한강대로 하부를 관통해 용산 게이트웨이(용산공원 입구) 지하 2층을 연결하는 것을 골자로 한다. 이 경우 이용객들은 신용산역 3번 출구에서 지상으로 나오지 않고도 단지로 이동할 수 있게 된다.

포스코 홍보관 관계자는 "아모레퍼시픽 사옥과 신용산역을 성공적으로 연결시킨 경험이 있는 도시계획 전문업체 '더힘이앤씨'의 자문을 바탕으로 수립됐다"며 "입찰 전인 지난 4월, 해당 업체로부터 인허가권자, 협의 부서 등을 모두 명시한 용역 결과 보고서까지 받았다. 충분히 검증되고 실현 가능한 계획"이라고 자신했다.

반면 HDC현산은 포스코의 계획이 '어불성설'이라고 일축했다. HDC현산 홍보관 관계자는 "포스코가 당초 제안했던 안이 HDC현산의 용산역 전면공원 개발권 때문에 불가능하다는 것을 깨닫자 뒤늦게 후속안을 들고나온 것"이라며 "이는 입찰제안서 제출 이후의 중대한 변경으로, 입찰 자격 박탈 사유가 될 수 있다"고 주장했다. 이어 "한강대로 지하에는 이미 수도권 전철 4호선이 지나고 있다"면서 "이런 도시계획도로 하부에 서울시가 추가적인 연결 통로 인허가를 내줄 가능성은 전무하다"고 덧붙였다.

◆ '오티에르' vs '더 라인 330'…홍보관 분위기·특화 설계도 '극과 극'

두 건설사는 홍보관 분위기에서도 뚜렷한 차이를 드러냈다.

4층 홍보관에 자리한 포스코의 '오티에르 용산'은 밝은 대리석과 포인트 조명을 활용해 경쾌한 분위기를 연출했다. 글로벌 설계사 유엔스튜디오(UNStudio)와 협업해 한강 물결의 곡선미를 모티브로 한 외관 디자인을 선보인 것이 특징이다. 전용 162㎡ 펜트하우스 모델에는 덴마크 조명 브랜드 '베르판'(VERPAN), 독일 창호 브랜드 '슈코'(Schüco) 등을 적용해 고급스러움을 더했다.

반면 한 층 위에 위치한 HDC현산의 '더 라인 330'은 어두운 배경에 짙은 대리석 색을 더해 중후하고 고급스러운 분위기를 연출했다. 이탈리아 주방가구 브랜드 '에르네스토메다'(ERNESTOMEDA)가 적용된 콘셉트 주방과 함께, 16층 높이에서 바라보는 한강 조망을 구현한 침실이 눈길을 끌었다.

한강 조망은 HDC현산이 자신 있게 내세운 카드 중 하나다. 앞서 HDC현산은 조합원 수(441명)를 웃도는 총 600가구가 한강 조망이 가능하도록 설계했다고 밝혔다. 이는 포스코가 제시한 513가구보다 많은 규모다. 또한 24층 높이의 330m 길이 스카이브릿지를 통해 단지 내 연결성과 랜드마크적 위상을 강조했다.

각사 수장도 홍보관을 직접 찾아 수주 의지를 다졌다. 이날 홍보관을 찾은 정희민 포스코이앤씨 사장은 조합원들을 직접 만나 "정직과 신뢰를 최우선으로 최고의 품질을 제공하고, 제안 드린 사업안을 반드시 실현해 실질적으로 체감할 수 있는 혜택을 제공하겠다"고 약속했다.

하루 전에는 정경구 HDC현대산업개발 사장이 홍보관을 방문했다. 정 사장은 "우리 동네를 함께 개발한다는 마음가짐으로 사업에 임하겠다"며 "정비계획 변경은 물론 완벽 시공을 포함해 저희가 드린 모든 제안을 끝까지 책임지고 이행하겠다"고 다짐했다.

두 회사의 홍보관은 이달 21일까지 운영되며, 22일 조합원 투표를 통해 최종 시공사가 선정된다. 

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