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LG디스플레이, SID 2025서 차세대 차량용 디스플레이 공개

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스트레처블·필러투필러 등 대형 신기술
터치형 버튼·슬라이더블로 폼팩터 혁신

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = LG디스플레이는 세계 최대 디스플레이 전시회 'SID 2025'에 참가해 차세대 차량용 디스플레이 제품을 선보인다고 6일 밝혔다.

SID는 디스플레이 기술과 제품을 공유하는 글로벌 전시회로, 올해는 13일부터 사흘간 미국 새너제이 맥에너리컨벤션센터에서 열린다.

LG디스플레이는 '신기술을 통한 사업 확대(Driving the future)'를 주제로 미래 모빌리티에 적합한 차량용 디스플레이를 집중 전시할 계획이다.

차량용 스트레처블 디스플레이 구동 장면 [사진=LG디스플레이]

차량 내 디스플레이 수요 확대에 대응해 크기, 형태, 화질 등 전방위에서 한계를 뛰어넘는 설루션을 제시한다.

특히 차량 내부 전체 공간을 화면으로 확장할 수 있는 스트레처블 디스플레이 설루션을 공개한다. 화면은 최대 50%까지 늘어나며, 고해상도 100ppi(인치당 픽셀 수)와 RGB(적·녹·청) 풀 컬러를 동시에 구현한다.

센터페시아에 적용된 스트레처블 화면은 평상시에는 평면 상태로 유지되지만, 사용 시에는 손 터치로 볼록하게 돌출돼 버튼처럼 동작한다. 버튼과 디스플레이가 하나로 결합돼 사용성과 디자인 모두를 개선했다.

소프트웨어중심차량(SDV)에 적합한 필러투필러(Pillar to Pillar) 제품과 실내 천장에서 펼쳐지는 슬라이더블 유기발광다이오드(OLED)도 전시된다.

특히 단일 패널 기준 세계 최대 크기인 57인치 차량용 필러투필러 디스플레이는 운전석에서 조수석까지 대시보드를 가로지르는 초대형 화면이다. 주행 정보와 차량 조작 기능, 엔터테인먼트 콘텐츠를 고화질로 제공한다.

슬라이더블 OLED는 필요할 때만 천장에서 펼쳐지는 18인치 화면으로, OLED 특유의 입체감 있는 화질로 이동 중 엔터테인먼트 경험을 제공한다.

LG디스플레이 직원이 차량용 스트레처블 디스플레이를 소개하고 있다. [사진=LG디스플레이]

이들 제품은 모두 영하 40도에서 영상 85도까지 극한 환경에서도 정상 작동하도록 설계돼 차량용 신뢰성과 내구성을 갖췄다.

시야각 제어 기술인 SPM(Switchable Privacy Mode)도 소개된다. LG디스플레이가 업계 최초로 상용화한 이 기술은 조수석에서 콘텐츠를 감상할 수 있지만, 운전석에서는 화면이 보이지 않아 안전 운전에 기여한다.

LG디스플레이는 2019년 세계 최초로 탠덤 OLED 기반 차량용 OLED를 상용화했으며, P(플라스틱)-OLED ATO(Advanced Thin OLED), LTPS(저온다결정실리콘) LCD 등 고급 디스플레이 풀라인업을 갖추고 있다.

권극상 오토사업그룹장은 "SID 2025에서도 차별화된 고객가치를 제공할 수 있는 신기술을 지속 제시하며, 세계 최고 차량용 디스플레이를 앞세워 글로벌 1위 위상을 공고히 하겠다"고 말했다.

syu@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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