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삼성SDI, '2조 유증' 앞두고 '민감국가' 꺼낸 이유는

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금감원 '중점심사'에 증권신고서 '자진 정정'
투명한 정보 공개로 투자 위험 경고 차원
유증 배경·목적 등 주주 소통 노력 '추가'
"불확실성 해소하고 차질없는 자금조달"

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 삼성SDI가 미국 에너지부(BOE)의 '민감국가' 지정 문제를 공식 문서에서 언급했다. 불확실한 제재 가능성에 정부조차 명확한 대응을 내놓지 못한 상황이라 업계는 이례적이라는 반응이다. 2조원 규모의 유상증자 심사를 받고 있는 삼성SDI는 가능한 모든 정보를 투명하게 공개하며 안정적인 자금 조달을 최우선에 두고 있다.

최주선 삼성SDI 대표이사 사장 [사진=삼성SDI]

◆삼성SDI '민감국가' 지정 우려...프로젝트에 영향?
삼성SDI는 지난 24일 2조원 규모의 유상증자를 위한 증권신고서를 기재 정정했다. 수정된 증권신고서에는 일정 변경과 함께 유상증자 과정에서 주주와의 적극적인 소통 노력, 시장 상황을 판단할 수 있는 수치가 구체적으로 추가됐다.

주목받는 부분은 미국 에너지부(DOE)가 지정한 '민감국가'에 대한 언급이다. 삼성SDI는 "미국 에너지부는 국가안보, 핵 비확산, 지역 불안정, 경제안보 위협, 테러 지원 등의 복합적인 이유로 지정한다"고 설명했다.

그러면서 "민감국가 출신의 연구자들은 향후 에너지부 관련 시설 및 연구기관에서 근무 시 엄격한 인증 절차를 거쳐야 하며, 이에 따라 한국과 미국 간의 기술 협력이 필요한 상황에서 연구를 쉽게 행하지 못하게 된다는 우려가 존재한다"고 했다.

이어 "이에 따라 미국 내 진행되는 에너지 프로젝트 참여나 기술 협력에 어려움을 겪게 될 수 있으며 이는 당사의 글로벌 경쟁력 강화에 부정적인 영향을 끼칠 수 있다"고 기술했다.

산업계에서는 민감국가에 대한 개별 기업의 언급을 이례적으로 보고 있다. 현재 민감국가 지정이 구체적으로 산업계에 어떤 파장을 불러일으킬지 예상하지 못하고 있기 때문이다.

재계 관계자는 "민감국가 지정 사실을 뒤늦게 파악한 뒤 정부 부처 간 책임 떠넘기기에 급급했다"며 "민감국가로 지정되면 정확하게 어떤 방식으로 제재를 받는지 사실 확인이 되지 않아 업계 차원에서 영향이나 이에 따른 대응책을 마련하지 못하고 있는 상황"이라고 전했다.

한국배터리산업협회도 "민감국가 지정이 배터리산업에 직접적인 영향은 없는 것으로 보고 있다"며 "그러나 불확실성이 일부 남아있는 만큼 관련 상황을 예의주시하며 다양한 가능성에 대해 검토하고 있다"고 전했다.

정부는 현재 관계기관을 중심으로 정부 합동 전담팀(TF)을 구성해 대응하겠다고 밝혔다. 삼성SDI 관계자는 "투명한 정보 공개로 불확실성을 해소하고 대내외 변동성을 낮추기 위한 조치"라고 설명했다.

◆'1호 중점심사' 올라...모든 정보 투명하게 공개
삼성SDI는 증권신고서를 '자진 정정'했다. 삼성SDI는 지난 24일 삼성SDI 기흥사업장에서 임시이사회를 열어 수정된 '유상증자 일정 변경의 건'을 결의했다. 이날 김윤태 재경팀 부사장은 "유상증자 일정 단축으로 급격한 주가변동 리스크를 낮추는 것이 주주 이익에도 부합하고 회사 입장에서도 조달금액의 변동성을 완화해 안정적인 조달이 가능하다"고 설명했다.

실제 단축된 일정은 신주배정 기준일이 내달 18일에서 11일로, 신주 상장일이 오는 6월 19일에서 6월 13일로 6,7일 정도다. 업계에서는 금융감독원이 삼성SDI의 유상증자를 '제1호 중점심사' 대상으로 선정하고 면밀히 살피고 있다는 점을 의식한 것으로 풀이된다. 주주 소통 노력에 대한 내용을 강화하고 민감국가 지정과 같이 발생할 수 있는 리스크를 최대한 반영해 투자 위험을 경고 하는 등 투명한 정보를 공개하는 데 주력했다는 평가다.

실제로 삼성SDI는 대규모 유상증자에 따른 주주들의 반발이 일었던 만큼 유상증자의 배경 설명이나 목적 등을 추가로 자세히 기술했다. 삼성SDI는 "중장기 성장 가속화를 위한 투자 집행에 필요한 재원 마련 방안에 대해 유상증자 뿐만 아니라 금융기관 차입, 회사채 발행 등을 검토 했으나, 대규모 차입이 지속될 경우 당사의 재무건전성이 약화될 가능성이 높다고 판단했다"고 설명했다.

이어 "중장기 성장을 위한 투자재원을 상환만기가 존재하는 차입 및 회사채 발행을 통해 조달하는 것은 당사의 사업을 안정적으로 운영하기 어려운 유인으로 작용할 가능성이 높다고 판단했다"고 설명했다.

삼성SDI는 또 "대내외적인 변동성이 큰 상황에서 안정적으로 사업을 운영하고 성장시키기 위해서는 건실한 재무구조를 우선적으로 확보하는 것이 매우 중요하다고 판단했다"고 강조했다.

또 "고객사 재고조정 영향에 따른 손익 부담이 존재할 수 있으나, 전기차 시장을 선도하는 글로벌 자동차 제조사(OEM)와의 장기 공급 계약 및 기술 경쟁력을 고려할 때, 단기적인 시장 변화로 인한 급격한 실적 악화 가능성은 크지 않을 것으로 판단한다"는 내용도 추가했다.

삼성SDI 기흥사업장 본사 [사진=삼성SDI]

◆GM합작법인 대표이사 교체...유증 후 9000억 투자
이번 기재된 증권신고서에서 삼성SDI는 지난 1월 정태영 GM합작법인 법인장 상무를 합작법인 대표이사로 선임한 것으로 알려졌다. 지난해 말 인사에서 대표이사를 맡았던 손미카엘 부사장이 물러난 데 따른 후속 조치다. 1970년생인 정태영 상무는 고려대학교를 졸업해 삼성SDI 감사팀장을 거쳐 합작법인의 법인장을 지냈다.

유상증자를 통해 조달된 자금은 GM 합작법인을 비롯한 타법인증권 취득자금으로 우선 쓰인다. GM합작법인에 9047억원, 헝가리법인에 6413억원을 투입 예정이다. 나머지 4541억원을 국내 전고체 배터리 라인에 투자한다.

삼성SDI는 "이번 유상증자를 통한 안정적인 재무구조를 바탕으로 전고체배터리, 46파이, 리튬인산철(LFP) 배터리 등 신제품·신기술을 개발해 기술리더십을 강화하고, 미국 GM합작법인 등 신규거점 확대와 유럽 공장의 생산능력을 확대할 계획"이라는 내용도 추가했다.

최주선 대표는 지난 19일 주주총회 후 기자들을 만나 "준비를 잘 해서 유상증자 취지를 당국에 잘 설명하겠다"며 "중장기 성장을 위한 수주 확대에도 매진하겠다"고 강조했다.

syu@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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