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[GAM] ② 엠브라에르, 플렉스젯과 역대급 공급 계약...시장 지배력 강화

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엠브라에르 시장 지위 강화와 장기 성장 전망
플렉스젯, 향후 5년 항공기 규모 2배로 확대
프리미엄 비즈니스 항공 시장의 성장세 반영

이 기사는 2월 6일 오후 4시43분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

<① 엠브라에르, 역대급 공급 계약...시장 지배력 강화>에서 이어짐

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 브라질의 항공우주 기업 엠브라에르 SA(종목코드: ERJ)가 미국의 프리미엄 항공 서비스 기업 플렉스젯과 역대 최대 규모의 비즈니스 제트기 공급 계약을 체결했다고 5일 발표했다. 이번 계약은 비즈니스 항공 시장의 견고한 수요와 함께 엠브라에르의 시장 지위 강화를 보여주는 중요한 이정표로 평가받고 있다. 특히 코로나19 팬데믹 이후 프라이빗 제트기 수요가 증가하는 추세 속에서 이번 대규모 계약은 업계의 긍정적인 전망을 뒷받침하는 것으로 해석된다.

전 세계 상업용 항공기 시장에서 보잉, 에어버스에 이어 3위 제조사인 엠브라에르는 비즈니스 제트기 부문에서도 꾸준한 성장세를 보이며 시장 점유율을 확대하고 있다. 시장 전문가들은 이번 계약이 엠브라에르의 장기적인 성장 동력이 될 것으로 전망하며, 향후 실적 개선과 주가 상승에 대한 기대감도 높아지고 있다. 특히 비즈니스 제트기 시장의 성장세가 지속될 것으로 예상되는 가운데 엠브라에르의 시장 입지는 한층 강화될 전망이다.

엠브라에르의 비즈니스 제트기 프레터 600 내부 [사진=업체 홈페이지]

엠브라에르의 실적은 지난해 가파른 성장세를 보였다. 오는 2월 27일 2024회계연도 연간 실적(4분기 실적 포함)을 공개할 엠브라에르의 매출은 2024년 9월 30일까지 9개월간 40억8320만달러를 기록했다. 상업 항공, 비즈니스 항공, 방위산업 부문의 전반적인 성장에 힘입어 전년 동기의 32억9340만달러에서 크게 증가했다. 업체는 이 기간 영업 효율성 개선으로 7억2350만달러의 매출총이익을 달성했다.

시장에선 엠브라에르의 매출 성장이 글로벌 항공 산업의 전반적인 회복세와 맞물려 있다고 분석한다. 특히 상업 항공 부문에서는 중소형 항공기에 대한 수요 증가가, 비즈니스 항공 부문에서는 프라이빗 제트기 시장의 확대가 실적 개선을 견인하고 있다. 방위산업 부문 역시 각국의 국방 예산 증액과 맞물려 성장세다. 엠브라에르는 군용 수송기와 정찰기 등 방위산업 제품의 수주 증가가 매출 신장에 기여했다고 밝혔다.

4분기 실적 공개에 앞서 올해 1월 엠브라에르는 2024년 4분기에 총 75대의 항공기를 인도했다고 발표했다. 이는 3분기의 59대 대비 27% 증가한 수치로, 전년 동기와 동일한 수준이다. 2024년 한 해 기준으로는 전년 대비 14% 늘어난 총 206대의 항공기를 인도했다. 이는 2023년 181대 인도 실적을 크게 웃도는 수치다.

부문별로 살펴보면, 상업 항공 부문은 4분기에 31대를 인도하며 연간 총 73대를 기록했다. 이는 당초 제시했던 72~80대 가이던스에서 수정된 70~73대의 상한선을 달성한 것이다. 비즈니스 항공 부문은 4분기 중 44대를, 연간으로는 총 130대를 인도했다. 이는 회사가 제시한 연간 가이던스의 중간값에 해당하는 수준이다. 상업 항공과 비즈니스 항공 부문은 각각 전년 대비 14%, 13%의 성장률을 기록했다.

방산·보안 부문에서는 2024년 중 C-390 밀레니엄 수송기 3대를 인도하며 2023년 2대 대비 50% 증가한 실적을 보였다. 시장 전문가들은 엠브라에르의 다각화된 포트폴리오와 신규 수주 확대가 향후 성장 동력이 될 것으로 전망한다. 방산 부문에서의 꾸준한 실적과 새로운 시장 개척은 업체의 안정적인 성장을 뒷받침할 것으로 기대된다.

엠브라에르의 군용 C-390 밀레니엄 [사진=업체 홈페이지]

하지만 엠브라에르는 여전히 보잉, 에어버스 등 글로벌 항공기 제조사들과의 치열한 경쟁에 직면해 있다. 경쟁 심화 등으로 2024년 첫 9개월 동안 3억1430만달러의 영업비용이 발생했다. 영업비용의 증가는 이러한 시장 환경을 반영하는 것으로, 엠브라에르는 비용 효율화와 기술 혁신을 통해 경쟁력 강화에 나설 예정이다. 아울러 향후 신규 항공기 모델 출시와 기존 제품의 성능 개선, 글로벌 서비스 네트워크 확대 등을 통해 시장 점유율을 높여갈 계획이다.

현재 월가의 투자의견을 종합하면 '매수'다. 다만 불안정한 국제 정세와 경제 상황 등 불확실성 요인이 여전히 존재하는 만큼 엠브라에르의 지속적인 혁신과 리스크 관리 능력이 향후 성장의 관건이 될 것으로 전망된다.

CNBC 집계에 따르면, 14개 투자은행(IB) 중에 3곳이 '강력 매수', 7곳이 '매수'를 추천했고, 3곳은 '보유' 의견을 냈다. '시장수익률 하회' 의견도 1곳에서 나왔다. 이들이 제시한 목표주가 평균은 46.31달러로 현재 주가보다 1.2% 높다. 월가 최고 목표주가는 59달러, 최저 목표주가는 32달러다.

시장 전문가들은 오는 2월 27일 공개되는 2024회계연도 실적 보고서가 엠브라에르 주가 상승의 또 다른 촉매제가 될지 주시하고 있다. 코이핀 집계에 따르면 월가 애널리스트들은 2024회계연도에 연간 매출이 62억5000만달러로 전년 대비 19.56% 증가하고 주당순이익(EPS)은 0.53달러로 전년 대비 무려 483.46% 확대했을 것으로 추정했다.

이어 2025회계연도에는 연간 매출이 72억7000만달러로 16.40% 증가하면서도 EPS는 0.52달러로 2.17% 감소할 것으로 예상돼, 27일 경영진이 공개하는 2025회계연도 가이던스에 특히 관심이 쏠릴 전망이다.

kimhyun01@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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