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증권사들 금투세 징수 구축비 '4백억' 허공에 날렸다

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"시장 분위기 안좋은데..." 불확실성 해소 긍정 영향 기대
금투세 징수 시스템에 수년간 컨설팅과 시스템 비용 투자

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 금융투자소득세(금투세) 폐지가 확정되면서 증권업계는 환영하면서도 복잡한 속내를 내비치고 있다. 그동안 금투세 도입을 대비해 전산 시스템 구축과 컨설팅에 투입한 수백억원의 비용이 무용지물이 됐기 때문이다. 정치권의 오락가락한 행보가 불확실성을 키우고 막대한 매몰비용을 초래했다는 지적이 나온다.

11일 정치권과 금융투자업계에 따르면 국회가 전날 본회의에서 금투세 폐지를 골자로 하는 소득세법 개정안을 의결했다. 금투세는 당초 내년 1월부터 시행될 예정이었지만 유예 종료를 불과 두달 앞두고 폐지가 결정됐다. 이로 인해 증권사들이 지난 수년간 준비한 시스템 개발과 컨설팅 비용이 모두 매몰비용으로 남게 됐다.

금투세는 주식·채권·펀드 등 금융투자로 얻은 양도 수익이 연 5000만원을 넘어설 경우 초과 수익의 20%(3억원 초과분은 25%)를 세금으로 부과하는 제도다. 해외주식, 채권 등 기타 상품은 250만원 이상의 소득이 발생하면 양도소득세를 내야했다. 2020년 여야 합의로 통과된 후 2023년 시행될 예정이었지만 시스템 미비와 시장 위축 우려로 2년 유예된 이후 전날 국회의 결정에 따라 2025년 1월 시행을 앞두고 폐지 수순을 밟게 됐다.

증권업계에서는 현재 국내 자본시장이 침체돼 있는데 금투세 폐지가 결정되면서 일단 안도하는 분위기다. 증권업계 한 관계자는 "국내 시장 분위기가 안 좋은데 금투세까지 시행됐다면 거래량이 줄고 수수료가 감소하면서 증권사 수익이 악화됐을 것"이라며 "폐지가 결정되면서 부담이 줄어든 것은 다행이다"고 말했다.

금투세 폐지는 다행이지만 이번 결정으로 증권사들은 적지않은 매몰비용을 초래했다는 지적이 나온다. 실제 증권사들은 그동안 금투세 도입에 맞춰 원천징수 시스템을 구축하고 전산 개발을 위해 적지 않은 비용을 들였다. 이헌승 국민의힘 의원이 금융투자협회로부터 제출받은 자료에 따르면 지난 9월말 기준 국내 10대 증권사가 금투세 시스템 구축 및 컨설팅에 투입한 비용만 422억6000만원에 달한다. 가장 많은 비용을 집행한 증권사의 경우 85억9000만원을 집행했다. 주요 증권사들은 태스크포스(TF)를 구성하고 별도의 인력과 비용을 들여 시스템 개발을 진행해왔다.

정치권의 갈팡질팡한 태도도 도마에 올랐다. 정부와 여당은 금투세가 자본 유출을 초래할 수 있다며 조속한 폐지를 주장했지만 야당인 더불어민주당이 유예와 보완 시행을 놓고 입장을 번복했다. 결국 이재명 민주당 대표가 금투세 폐지에 동의하면서 논란은 종지부를 찍었지만, 증권사들은 정책 불확실성 속에서 오랜 기간 적지않은 비용과 시간을 허비해야 했다.

다른 관계자는 "연초부터 폐지 논란이 있는 가운데 최종 결정이 미뤄진 상태로 가다보니 혼란스러운 부분들이 있었다"며 "명확한 가이드라인이 없어서 증권사들이 각자 비용을 들여 시스템을 구축해야 했다"고 말했다.

일각에서는 '진짜 폐지가 맞냐'라는 의구심을 보이기도 한다. 또 다른 관계자는 "현재 정치 상황이 급변하고 있어서 예측이 불가하다"면서 "현업부서에서는 향후 정권 교체 후 금투세가 재추진되지 않을까란 의심도 있다"고 했다.

증권사들은 그동안 투입한 전산 및 인력 등에 대한 고민도 남아 있다. 전산은 폐기되고, 인력은 재배치를 해야만 한다. 민주당이 금투세 폐지쪽으로 의견이 기울면서 인력 재배치 등을 실시한 증권사들도 있다.

또 다른 관계자는 "금투세 가이드 부재와 마찬가지로 명확한 지침이 없고, 연초부터 시행 논란이 지속되면서 각사들이 자체적으로 판단하며 시스템 개발, 인력 재배치 등을 진행해왔다"며 "다만 정치권에서 일찍 결론을 내렸다면 보다 더 효율적인 대응을 할 수 있었을 것"이라고 아쉬움을 표했다. 

yunyun@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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