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뉴욕증시 프리뷰, 미 주가지수 선물 저가매수 속 일제 반등...보잉·팔란티어·델↑ VS 엣시↓

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[서울=뉴스핌] 고인원 기자= 9일(현지시간) 뉴욕 증시 개장 전 주가지수 선물은 일제히 반등 중이다. 뉴욕증시가 지난주 큰 폭으로 하락 마감한 데 따른 저가 매수세가 유입되며 지수를 끌어올리고 있다. 

미국 동부 시간으로 오전 8시 35분 기준 시카고상업거래소(CME)에서 E-미니 S&P500 선물은 전장 대비 33.25포인트(0.61%) 오른 5452.75, E-미니 다우 선물은 256.00포인트(0.63%) 상승한 4만663.00을 가리키고 있다. E-미니 나스닥 100선물은 129.00포인트(0.70%) 전진한 1만8587.25를 가리키고 있다.

뉴욕증권거래소(NYSE) 트레이더.[사진=로이터 뉴스핌]

지난 주말 뉴욕증시의 주요 지수는 일제히 내림세로 장을 마쳤다. 미국의 8월 제조 업황이 부진했던데다 8월 비농업 고용 지표도 예상에 못 미치며 미 경제의 침체 우려가 재부각됐다. 

미국 공급관리자협회(ISM)와 스탠더드앤드푸어스(S&P)글로벌에 따르면 8월에도 미국의 제조업황은 위축세를 이어갔다.

고용 지표도 냉각 신호를 보냈다. 8월 비농업 부문의 신규 고용은 14만2000건으로 월가 전망치(16만 건)를 하회했다. 이미 약했던 7월 수치도 11만4000건에서 8만9000건으로 비교적 크게 하향 조정돼 지난 2020년 12월 이후 최저치를 기록했다. 다만 8월 실업률은 4.2%로 전달보다 0.1%포인트(P) 하락했다.

주간 기준으로도 다우지수는 2.93% 밀렸으며 S&P500지수와 나스닥 지수는 각각 4.25%, 5.77% 내렸다. 다우지수와 S&P500지수의 주간 낙폭은 지난해 3월 이후 가장 컸고, 나스닥 지수는 2022년 1월 이후 최악의 한 주를 기록했다.

다만 연초에 비해 S&P500 지수는 여전히 13%가량 오른 상태다. 내주 예정된 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 정례 회의에서 연준이 금리 인하에 나설 것이라는 관측 속에 미 경제의 연착륙 기대가 이어지고 있다.

아담 크리사풀리 바이탈 놀리지 설립자는 "이번 반등이 금요일 장 마감 이후 나온 구체적인 뉴스에 의해 촉발된 것이라고 보지는 않는다"면서 "대신 과매도 상황과 금리 인하 기대에 매수세가 생긴 것으로 보인다"고 분석했다.

시장에서는 오는 17~18일 열리는 FOMC에서 기준금리를 25bp(1bp=0.01%포인트) 내릴 것이라는 전망이 강하다. 시카고상업거래소(CME) 그룹 페드워치(FedWatch)에 따르면 연방기금 금리 선물시장 참가자들은 연준이 이달 25bp의 금리 인하에 나설 가능성을 75.0%, 50bp 내릴 확률을 25.0%로 각각 반영하고 있다.

지난주 공개 발언에 나선 연준 위원들도 이달 금리 인하를 지지한다고 밝혔다. 존 윌리엄스 뉴욕 연방준비은행 총재는 이제 금리 인하에 나설 시점이 됐다면서도 금리 인하 폭과 관련해서는 개인적인 의견이 아직 없다며 말을 아꼈다. 크리스토퍼 월러 연준 이사도 금리 인하를 지지하면서 자신이 2022년 물가 급등 속에서 큰 폭의 금리 인상을 지지한 것처럼 지표에 따라 큰 폭의 금리 인하도 지지할 수 있다고 말했다.

다만 연준이 실제로 금리를 한 번에 50bp 내리는 '빅 컷'을 단행할 경우 시장에서는 미 경제가 그만큼 심각한 상황이라는 의미로 풀이되며 주가의 추가 하락을 유발할 수도 있다. 

이번 주 시장은 11일(수요일)에 발표될 미국의 8월 소비자물가지수(CPI) 발표를 기다리고 있다. 로이터 통신에 따르면 전문가들은 8월 CPI가 전년 대비 2.6% 오르며 7월(2.9%)에서 오름세가 둔화할 것으로 보고 있다. 물가의 단기 변동 흐름을 반영하는 전월 대비 상승률은 0.2%로 7월과 동일한 오름폭을 보일 것이란 전망이다.

하루 뒤인 12일에는 8월 생산자물가지수(PPI) 발표가 예정돼 있다. 

이에 앞서 9일에는 애플의 신제품 공개 이벤트가 예정돼 있다. 현지시간으로 오전 10시(한국시간 10일 오전 2시) 미 캘리포니아주 쿠퍼티노 본사 스티브 잡스 극장에서 '이제 새롭게 빛나다'(It's Glowtime)는 이름으로 열리는 이번 행사에서 애플은 아이폰16 시리즈를 비롯해 애플워치10, 에어팟 등을 발표할 예정이다.

이어 10일에는 민주당 대선 후보인 카멀라 해리스 부통령과 도널드 트럼프 미국 공화당 대선후보가 맞붙는 첫 TV 토론회가 예정돼 있다. 두 후보에 대한 지지율이 각각 47%(해리스), 48%로 박빙을 보이는 상황에서 이번 토론회가 남은 선거 기간 두 후보의 지지율 격차를 벌리는 데 중대한 영향을 미칠 것이라는 분석이 나오며 관심이 쏠리고 있다. 

한편 오는 17~18일 9월 FOMC를 앞두고 연준 관계자들은 7일부터 통화정책에 대해 발언할 수 없는 '블랙아웃' 기간에 본격 돌입했다. 이에 따라 9월 FOMC까지 금리 인하와 관련해 힌트가 될만한 연준 위원들의 추가 발언은 기대할 수 없다.

이날 개장 전 특징주로는 미국 항공기 ▲제조업체 보잉(종목명:BA)의 주가가 4%가량 상승하고 있다. 향후 4년간 임금을 25% 인상하는 내용을 골자로 한 임금 인상안에 노사 측이 잠정 합의하며 대규모 파업 위기가 일단락된 덕분이다. 앞서 보잉의 최대 노조인 국제기계항공노동자연맹(IAM) 751지부는 4년간 40%의 임금 인상을 요구하며 기존 임금 계약이 만료되는 다음날인 오는 13일 대규모 파업을 예고해 왔다.

서버 제조업체 ▲델 테크놀로지스(DELL), 데이터 분석 기업▲팔란티어 테크놀로지스(PLTR), 재산 및 상해 보험기업 ▲에리 인디미티(ERIE)는 오는 9월 23일 개장 전 S&P500 지수에 편입된다는 소식에 주가가 각각 2~8%대 뛰고 있다.

이들이 S&P500에 편입되는 대신 미국 항공사 ▲아메리칸 에어라인스 그룹(AAL), 온라인 거래 플랫폼 ▲엣시(ETSY), 진단 회사 ▲바이오래드 래보라토리스 Class A(BIO)는 해당 지수에서 편출된다. 

koinwon@newspim.com

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李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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