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日 사도광산 세계유산 등재 27일쯤 결론...'조선인 강제노역' 반영 여부 주목

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등재 여부 결정하는 세계유산위 회의 21일 시작
에도시대로 한정해 조선인 강제노역 은폐 시도
정부 "전체 역사 알 수 있는 조치 필요"
조선인 위령시설 설치 여부 조율 중인듯

[서울=뉴스핌] 유신모 외교전문기자 = 일제 시대 조선인 강제노동 현장인 일본 니가타현 소재 '사도(佐渡)광산'을 유네스코 세계유산으로 등재할지 여부를 결정하는 세계유산위원회(WHC) 46차 회의가 인도 뉴델리에서 21일(현지시간) 시작됐다.

WHC는 이번 회의에서 사도광산을 포함한 신규 등재 안건 28건을 심사한다. 외교부에 따르면 사도광산은 14번째 안건이어서 27일쯤 심사 결과가 나오게 될 것으로 보인다.

일본 니가타현 사도 광산의 갱도 모습 [사진=사도금광 홈페이지]

사도광산은 에도 시대(1603~1868년)부터 일본의 유명 금광이었으나 태평양전쟁 시기 전쟁물자를 조달하는 광산 역할을 하면서 2천명 이상의 조선인 노동자들이 강제 노역에 시달렸다. 일본은 사도광산을 세계유산으로 등재하겠다고 신청하면서 기간을 에도 시대로 한정해 조선인 강제노역 사실을 은폐하려는 의도라는 지적을 받았다.

앞서 유네스코의 전문가 그룹 자문기구인 국제기념물유적협의회(ICOMOS·이코모스)는 지난달 사도광산에 대한 최종심사에서 등재 가치를 인정하면서도 권고 사항을 붙여 '보류' 판정을 내린 바 있다. 일본은 이에 이코모스의 핵심권고 사항을 받아들여 이번 회의에서 등재를 성사시키겠다는 의지를 보였다.

하지만 일본은 이코모스가 한국의 주장을 받아들여 "전체 역사를 현장 수준에서 포괄적으로 다루는 설명·전시 전략을 책정해 시설·설비 등을 갖출 것"을 권고한 '부대권고 사항'은 무시했다. 이 때문에 일본은 "사도 광산의 전체 역사를 알 수 있게 해야 한다'는 한국의 주장을 받아들이지 않겠다는 뜻을 보인 것으로 해석됐다.

세계유산 등재 여부는 관례상 WHC 21개 위원국의 컨센서스(전원동의)로 결정된다. 따라서 회원국들은 사도광산 등재 여부를 표결로 결정하는 상황을 피하려 할 것으로 보인다. 결국 한국과 일본이 이 문제를 놓고 협의해 일정한 합의안을 만든다면 회의에서 전원동의로 통과될 가능성이 높다.

한·일 양국은 그동안 물밑에서 이 문제를 논의해 어느 정도 진전을 이룬 것으로 알려졌으나 아직 최종 합의에 이르지 못하고 있다. 이와 관련, 일본 언론들은 조선인 강제노동 피해자들을 위한 위령시설을 설치하는 문제를 놓고 양측이 협의를 하고 있다고 보도하고 있다.

만약 위령시설이 설치된다면 전체역사를 반영해야 한다는 한국 측의 요구가 받아들여진 것으로 해석할 수도 있다. 이에 대해 정부 당국자는 "위령시설 설치에 합의한다고 해도 언제, 어디에, 어떤 문안으로 위령시설을 만들 것인지 디테일한 부분에 따라 성격이 달라지기 때문에 합의에 이르기가 쉽지 않다"고 말했다.

더욱이 일본은 지난 2015년 '군함도'로 널리 알려진 하시마 탄광을 세계유산으로 등재하면서 조선인 강제노역을 포함한 '전체 역사'를 함께 알리겠다고 약속했지만 수년이 지난 뒤에 하시마 탄광 부지가 아닌 도쿄에 산업유산정보센터를 설치했으며 조선인에 대한 차별이나 인권 침해 사실도 부인하는 등 사실상 약속을 지키지 않은 전례가 있다. 이 때문에 이번에는 역사적 완전성에 대한 약속을 받더라도 즉각 시행될 수 있는 '안전 장치'가 필요하다는 지적이 나오고 있다. 

opento@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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