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사도광산 세계유산 등재 여부, '한·일 협의 결과'에 따라 결정될 듯

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유네스코 자문기구, 사도광산 심사 '보류' 권고
기대 이하 결과에도 등재 자신감 보이는 일본
7월 세계유산위원회 최종결정...'한·일 합의' 필요
2015년 약속 안지킨 일본...재발방지 장치 있어야

[서울=뉴스핌] 유신모 외교전문기자 = 유네스코의 전문가 자문기구인 국제기념물유적협의회(ICOMOS·이코모스)가 일본 니가타현 사도(佐渡) 광산에 대한 세계문화유산 등재 심사에서 '보류' 권고를 내렸다. 사도광산의 세계유산 등재 여부는 한·일 간의 협의 결과에 따라 결정될 가능성이 높아졌다.

일본 언론들은 6일 밤 이코모스가 사도광산의 세계유산 등재 심사 결과의 핵심적 내용을 일본 정부에 통보했다고 보도했다. 이코모스는 '보류' 권고와 함께 "광업 채굴이 이뤄지고 있던 모든 시기를 통한 추천 자산에 관한 전체 역사 현장 레벨에서 포괄적으로 다루는 설명·전시 전략을 책정해 시설·설비를 갖추는 것" 등의 요청 사항을 포함시킨 것으로 알려졌다.

앞서 일본 정부는 일제 강점기 조선인 강제노역 현장인 사도광산을 세계유산으로 등재 신청하면서 대상 시기를 '에도 시대(1603~1868년)'로 국한시켰다. 강제동원의 역사를 가리기 위한 의도였다. 이에 정부는 전체의 역사를 알 수 있도록 해야 한다고 요구하고 있다. 이날 이코모스가 보류 결정과 함께 내놓은 요청사항은 한국의 입장을 감안한 것이다.

일본 니가타현 사도 광산의 갱도 모습 [사진=사도금광 홈페이지]

◆'보류' 권고에도 자신감 보이는 일본

하야시 요시마사(林芳正) 관방장관은 7일 정례 기자회견에서 이에 대해 "이코모스로부터 사도광산에 대해 세계유산 등록을 할 만한 가치가 있다고 인정받은 것으로 받아들이고 있다"고 밝혔다. 보류 권고에도 불구하고 사도광산 등재 가능성이 더욱 높아진 것으로 해석한다는 의미다.

이코모스의 심사 결과는 등재, 보류, 반려, 등재 불가 등 4가지의 권고로 나오게 된다. 이중 '보류'는 미비한 부분에 대해 추가 자료 제출 등 설명을 요구하는 것이다. 일본으로서는 당초 기대에 미치지 못하는 수준의 심사 결과이지만 일본 정부는 이 정도로도 사도광산을 문화유산으로 등재하는데 문제가 없을 것으로 판단하고 있다.

일본의 이같은 자신감은 세계유산위원회(WHC)의 분위기 변화에 기인한 것으로 보인다. 정부의 한 당국자는 "위원국들은 각자 자국의 문화유산을 등재시켜야 하는 입장이어서 타국의 등재 신청에도 점점 유연해지는 모습을 보이고 있다"고 말했다. 실제로 지난해 이코모스의 보류 권고를 받은 6건의 세계유산 등재 후보가 모두 등재에 성공했으며 그보다 등급이 낮은 '반려' 권고를 받고도 등재에 성공한 경우가 다수 있었다.

◆관건은 결국 '한·일 양자 협의'

이코모스의 공식 심사 결과는 7일(현지시간) 공개될 예정이다. 이후 사도광산 등재 여부는 7월 21~23일 인도 뉴델리에서 열리는 세계유산위원회(WHC)에서 최종 결정된다. 등재 결정은 21개 WHC 위원국 3분의 2 이상의 찬성으로 성립된다는 규정이 있지만, 만장일치로 결정하는 것이 관례다. 한국과 일본 모두 WHC 위원국이다.

일본의 사도광산 등재 추진에 대한 정부의 공식 입장은 '역사의 완전성을 유지해야 한다'는 것이다. 특정 시대만을 따로 떼어내 등재하는 '시대의 파편화'는 받아들일 수 없다는 입장이다. 즉, 조선인 강제노역을 포함한 전체 역사를 반영할 경우 등재에 반대하지 않는다는 입장인 것으로 정리된다.

문제는 WHC 회의에서 이같은 입장을 얼마나 반영시키냐에 달려 있다. 여기서 가장 중요한 것은 일본과의 '양자 협의'다. 다른 위원국들을 대상으로 우리의 입장을 알리고 설득하는 것도 중요하지만 위원국들은 결국 '한·일 간 합의'를 원할 가능성이 높다.

위원국들은 어느 한쪽의 손을 들어줘야 하는 상황을 피하기 위해 한·일이 따로 이 문제를 협의해 합의된 문안을 가져오면 이의를 제기하지 않고 통과시키는 과정을 요구할 가능성이 매우 높다. 한국과 일본 모두 표결까지 가는 상황을 피하려 할 것이므로 '양자 간 합의를 통해 컨센서스로 통과'시키는 것을 목표로 할 것으로 보인다.

외교부 당국자는 이날 기자들과 만나 표결까지 가지 않도록 일본과 협의를 충실히 할 것이라는 입장을 밝혔다.

이 당국자는 "우리 입장이 충분히 반영됐다고 판단되면 정부는 컨센서스가 형성되는 것을 막지 않을 것"이라며 "하지만 우리 입장이 반영되지 않으면 투표를 가는 상황이 가정적으로 생길 수 있다"고 말했다. 그는 "우리는 일본에 일관된 요구를 전달해왔고, 일본이 어떻게 하느냐에 따라 달려있다"고 덧붙였다.

사도광산의 대표적 유적지인 '기타자와 부유선광장' 모습 [사진=사도금광 홈페이지]

◆2015년 약속 지키지 않은 일본

현재 한·일 양국이 처한 상황은 2015년 일본이 '군함도'로 널리 알려진 조선인 강제노역 현장 하시마(端島) 탄광을 '메이지시대 산업혁명 유산'으로 등재할 때와 똑같다.

당시에도 일본은 조선인 강제동원 사실을 은폐하기 위해 대상 시대를 메이지 시대로 한정했다. 한국도 지금과 마찬가지로 조선인 강제동원 사실을 포함한 전제 역사를 알 수 있도록 해야 한다고 맞섰다. 결국 일본은 결정문에 "과거 1940년대 한국인 등이 자기 의사에 반해 동원되어 '강제로 노역'(forced to work)했던 일이 있었다"는 각주(footnote)를 달고 등재에 성공할 수 있었다.

이번 사도광산 등제에 대해서도 정부는 "전체의 역사를 알 수 있도록 해야 한다"는 입장을 갖고 있다. 하지만 당시와 상황이 완전히 같지는 않다. 일본은 2015년 하시마 탄광을 세계유산으로 등재하면서 한국과 국제사회에 했던 약속을 충실히 지키지 않았다. 이미 유사한 사안에 대해 약속을 지키지 않은 일본에게 같은 약속을 받아내는 것은 큰 의미가 없다.

이에 대해 외교부 당국자는 "일본이 약속을 안 지킨 전례가 있기 때문에 이번 권고사항을 제대로 지킬 방안을 강구하자는 것이 정부의 방침"이라고 말했다. 2015년보다 세밀하게 약속 이행을 담보할 수 있는 조치를 취하겠다는 설명이다.

하지만 정부가 한·일 간 협의에서 요구 사항을 관철시키기 위해 얼마나 강력하고 끈질기게 협상을 할 것인지는 알 수 없다. 윤석열 정부는 선제적으로 일본과의 관계 개선을 위한 조치를 과감하게 취하고 이를 통해 양국이 미래지향적 관계로 나아갈 수 있는 토대를 마련했다고 자평하고 있다. 이 때문에 일본과 갈등을 일으킬 수 있는 문제들에 대해서는 정면 돌파하지 않고 충돌을 회피하려는 경향을 보여왔다.

한·일 관계에 정통한 한 민간 전문가는 "정부가 이번에 2015년 하시마 탄광 등재 때 보다 적극성을 보이지 않거나 후퇴된 문안에 합의할 경우 만만치 않은 국내적 불만과 저항에 직면할 것"이라고 지적했다.

opento@newspim.com

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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