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오세훈표 '강북 전성시대' 본격화...힘 받은 노·도·강 주택시장

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창동차량기지 일대 디지털·바이오시티 탈바꿈 시동
대기업 본사 이전 및 투자 확대 가시화
노원·도봉·강북구 주택시장도 개발호재 기대감에 꿈틀

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 오세훈 서울시장이 창동차량기지 일대 개발에 힘을 실으면서 장기간 눌려있던 노·도·강(노원·도봉·강북구) 일대 주택시장에 온기가 감돌고 있다.

오 시장은 이르면 2028년부터 토지공급을 통해 창동차량기지 일대를 디지털·바이오시티로 탈바꿈시킬 계획이다. 대기업 본사 이전이나 투자가 대거 이뤄질 경우 강북지역이 새롭게 변모할 것이란 기대감이 나온다. 개발호재와 더불어 저가 매수세가 붙으며 노·도·강 지역의 아파트값이 회복세를 보이고 있다.

[서울=뉴스핌] 최지환 기자 = 오세훈 서울시장이 27일 오후 서울 중구 서울시청에서 열린 창동차량기지 일대 서울 디지털바이오시티(S-DBC) 미래산업거점 조성을 위한 기업설명회에서 발표를 하고 있다. 2024.05.27 choipix16@newspim.com

29일 부동산업계에 따르면 2년여간 하락장을 연출했던 노·도·강 아파트값이 작년 최저가 대비 5000만~1억원 정도 반등한 가격에 거래되고 있다. 전반적인 집값 반등세와 더불어 지역적 개발호재가 영향을 미친 것으로 해석된다.

노원구 '상계주공5단지' 전용 31㎡는 이달 5억1500만원에 실거래됐다. 연초 4억6000만원까지 하락한 것과 비교하면 5개월새 5500만원 회복한 것이다.

역대 최고가와 비교하면 아직 격차가 크지만 하락세에서 상승 반전했다는 점에서 의미가 있다. 이 단지는 2021년 최고가 8억원을 찍었으나 주택경기 침체로 직격탄을 맞으며 시세가 급격히 하락했다. 공사비 증가로 재건축 분담금이 가구당 5억원에 달할 것이란 전망도 악재로 작용했다. 사업시행자인 한국자산신탁은 지난달 노원구청에 사업 시행계획 인가를 신청했다. 사업이 장기간 지연되면 분담금이 더 늘어날 것이란 조합 판단이 작용했다.

노원구 중계동 '청구3차' 전용 84㎡는 지난달 11억9800만원에 거래돼 연초 대비 5000만원 정도 상승했다. 1년전 9억원대까지 하락한 것과 비교하면 3억 수준 회복한 금액이다.

도봉구 '삼성래미안' 전용 84㎡는 지난달 1년전보다 1억원 정도 상승한 8억1500만원에 손바뀜했다. 연초 7억원까지 하락한 것과 비교하면 1억원 정도 반등한 것이다.

노·도·강 일대는 서울시 '강북 전성시대' 전략의 최대 수혜지역으로 꼽힌다. 서울시는 최근 서울시청에서 '창동차량기지 일대 S-DBC(Seoul-Digital Bio City) 기업설명회'를 개최했다. 설명회에는 카카오·한화·신세계·롯데·동아쏘시오홀딩스·셀트리온·삼성물산 등 대기업과 미래산업 분야 중견기업 130여개 사가 참석했다. 당초 70여개 사가 참석할 예정이었으나 설명회를 듣기 위해 현장에 온 기업들이 크게 늘었다.

오세훈 서울시장은 "서울시가 싸게 좋은 용지를 공급한다는 게 이미 소문이 난 모양이다"며 "파격적인 조건에 저렴한 가격, 기업들의 니즈에 맞춰 원하는 대로 밑그림을 그릴 수 있는 기회까지 제공하는 데 관심이 없다면 감이 떨어지는 기업이라고 생각한다"고 말했다. 서울시는 내년 말 구역지정, 2026년 입주협약, 2027년 실시계획고시를 거쳐 2028년부터 토지공급을 할 계획이다.

최고가 대비 하락폭이 큰 것도 투자심리에 영향을 미쳤다. 서울 주요지역은 집값 회복세에 힘입어 최고가 대비 90~95%를 회복한 상태다. 이에 반해 노·도·강 지역은 최고가 대비 70% 수준에 그쳐 상대적으로 반등 여력이 더 있다는 평가를 받는다.

권일 부동산인포 팀장은 "노·도·강은 그동안 가격 조정이 크게 일어난 만큼 젊은 세대를 중심으로 매수 수요가 늘어난 것으로 보인다"며 "다만 공사비 증가로 재건축 대상지의 사업성에 불확실성이 커져 지역별 양극화가 나타날 것으로 보인다"고 말했다. 

leedh@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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