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"화웨이 신작 스마트폰, D램과 낸드까지 국산화"

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[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 화웨이의 신작 스마트폰에 AP(애플리케이션 프로세서)는 물론 D램과 낸드플래시 메모리까지 자국산 제품이 사용돼, 사실상 100% 부품 국산화에 성공했다는 주장이 중국 현지에서 제기되고 있다.

화웨이는 지난 18일 신작 스마트폰인 '퓨라(Pura)70'을 출시했다. 해당 스마트폰은 인터넷 판매용 초도물량이 1분 만에 매진됐으며, 오프라인 매장에서도 고객들이 줄을 서서 구매하는 인기를 구가하고 있다.

중국의 IT 전문 블로거들은 퓨라70을 분해한 결과를 사진과 함께 포스팅하며, 해당 제품에 중국산 D램과 낸드플래시메모리가 장착됐다고 전했다. 화웨이는 퓨라70에 장착된 AP와 메모리 반도체가 어떤 회사의 제품인지를 공개하지 않고 있다. 블로거들의 주장이 사실이라면, 화웨이가 처음으로 자사 제품에 중국산 D램과 낸드플래시메모리를 장착한 것이다. 

우선 퓨라70에는 화웨이의 팹리스(반도체 설계 전문업체) 자회사인 하이실리콘이 개발한 AP인 기린9010이 장착됐다. 이 칩은 중국 최대 파운드리(반도체 외주제작) 업체인 SMIC(중신궈지, 中芯國際)가 7나노 제조공정을 통해 제작한 것으로 전해지고 있다.

이와 함께 D램은 중국의 창신(長鑫)메모리(CXMT)가 개발한 LPDDR5가 사용됐다. 창신메모리는 지난해 11월 자체 개발한 12Gb LPDDR5 제품을 출시한 바 있다. LPDDR은 저전력 모바일용 DRAM 반도체를 뜻하며, 스마트폰, 태블릿, 노트북 등에 사용되는 메모리다. LPDDR5는 5세대 LPDDR로, 현재 대다수의 모바일기기에서 사용되는 메모리반도체다.

또한 낸드플래시메모리로는 중국 YMTC(양쯔메모리테크놀로지, 중국명 창장춘추, 長江存儲)의 제품이 사용됐다. YMTC는 지난해 9월 232단 3D 낸드플래시메모리를 출시했다. 

그동안 화웨이는 D램과 낸드를 모두 우리나라 제품을 사용해 왔다. 화웨이가 지난해 8월 출시했던 프리미엄 스마트폰 메이트60 역시 AP는 하이실리콘 제품을 사용했지만, D램과 낸드는 SK하이닉스의 제품을 사용했다.

이와 함께 화웨이 퓨라70은 이미지처리칩, 와이파이칩은 물론 디스플레이까지 중국산 제품을 사용한 것으로 나타났다. 중국의 IT블로거들은 퓨라70의 부품 국산화율이 100%를 달성했다는 평가를 내놓고 있다.

중국의 한 IT블로거가 공개한 퓨라70의 분해모습. [사진=시나웨이보 캡쳐]

ys1744@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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