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[GAM]강력한 투자매력 '샤오미 자동차 테마'② '찜' 해둘 공급사 종목

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A주의 샤오미 자동차 산업체인 상장사 73곳
기관이 주목하는 샤오미 자동차 테마주 소개

이 기사는 3월 27일 오후 4시28분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 샤오미 산업체인이 기술과 가격경쟁력을 앞세워 빠르게 지형도를 확장할 것이라는 기대감이 커지고 있는 가운데, 중국증시 투자적 관점에서 샤오미 산업체인 연계 공급사로 대변되는 '샤오미 테마주'의 투자가치 재평가 가능성에도 관심이 쏠린다. 

28일 샤오미 전기차 1호 'SU7'의 정식 출시를 앞두고 지난 9월부터 샤오미 전기차 전문 판매와 A/S 서비스 등을 제공하는 오프라인 판매점이 속속 생겨나고 있다.

샤오미는 지난 7월 18일 기술 연구개발 전문 자회사인 샤오미징밍과기유한공사(小米景明科技有限公司, 이하 샤오미징밍)를 설립한 이후 10월과 11월 상하이시(上海)와 쿤밍(昆明)시 등지에 전기차와 통신설비 판매, 전기차 배터리 교환 및 판매, 전기차 A/S 및 인도 등의 서비스를 전담할 샤오미징밍 계열사를 세웠다.

스마트폰, 가전에서부터 전기차에 이르기까지 샤오미가 판매하는 전 제품 서비스를 원스톱 방식으로 제공하기 위한 오프라인 매장의 확장을 예고하는 것으로 풀이된다. 

이는 샤오미의 오프라인 플래그십스토어인 샤오미의 집(小米之家, 미홈·mihome)과 유사하다. 샤오미가 판매하는 스마트폰과 가전 등의 서비스 일체를 제공하는 미홈은 현재 전국에 1만곳 이상 들어섰는데, 이는 향후 샤오미 전기차의 중요한 판매 루트 중 하나가 될 것으로 예상된다.

중국 재경 및 금융시장 정보 제공업체 남방재부망(南方財富網)에 따르면 A주에 상장된 샤오미 자동차 산업체인 연계 상장사는 73곳 정도로 압축된다.

이들 73개 상장사의 2022년 영업수익(매출)과 순이익은 1조3763억9100만 위안과 694억6200만 위안으로 전년동기대비 각각 51.34%와 99.48% 늘었다. 다만, 해당 기간 총이익률은 21.87%, 순이익률은 8.63%로 2021년과 비교해서 소폭 하락했다.

아직까지 샤오미 산업체인은 구축 초기단계인 만큼, 관련 테마주는 많지 않다. 특히, 한국인 투자자들도 거래가 가능한 후선강퉁 종목만을 가려낼 경우 그 수는 더욱 희소하다.

샤오미 자동차에 부품 등을 납품하는 공급사로 대변되는 테마주 중에서 자주 거론되는 대표적 후선강퉁 종목 몇몇을 소개하면 다음과 같다. 

한국인 투자자들에게도 잘 알려진 종목으로는 양대 배터리 공급사인 닝더스다이(寧德時代∙CATL 300750.SZ)와 비야디(BYD, 002594.SZ/1211.HK)를 꼽을 수 있다. SU7 프리미엄 버전인 MAX 모델에는 닝더스다이가 생산한 3원계 배터리가, SU7 표준형 모델에는 비야디 산하의 푸디배터리(弗迪电池)가 생산한 리튬인산철(LFP) 배터리가 탑재되는 것으로 알려졌다.

자동차 에어컨 컴프레서 및 에어컨 시스템 제조업체인 오특가신에너지(002239.SZ)는 샤오미에 열관리 제품을 공급하고 있다. 

산업용 자동제어 제품 및 에너지 관련 제품 개발업체인 회천기술(300124.SZ)은 자회사인 쑤저우 회천연합동력시스템주식유한공사를 통해 샤오미에 최대 출력 220 킬로와트(kW)와 275kW의 모터 드라이브 제품을 공급했다. 

회천기술은 올해 들어 기관투자자들에 의해 추천주로 자주 거론되며 집중적인 관심을 받고 있는 종목이기도 하다. 고성장 투자노선인 AI(인공지능)와 신에너지 섹터의 세부 영역인 '자동화제어+공업용로봇+ESS' 테마에 모두 걸쳐져 있는 종목이기 때문이다. 이들 3대 산업체인 영역 모두에서 회천기술은 제품·기술력과 높은 시장점유율을 확보하고 있어 일명 '팔망미인 격의 종목'으로 평가받고 있다.

차량 부품 조립 및 설계, 연구개발 등을 담당하고 있는 화역자동차(600741.SH)는 내부장식을 비롯해 전동축, 자동차 프레임, 조명, 자동차용 에어컨 콤프레셔(공기 압축기) 등의 부품을 제공하는 공급사다. 샤오미 외에도 테슬라, 비야디, 니오, 샤오펑 등 다수의 중국 대표 자동차 브랜드에 제품을 납품하고 있다.  

섀시, 서스펜션·브레이크·변속기·연료배기 시스템 등 자동차 부품을 제조하는 만향전조(000559.SZ)는 구동축에 사용되는 등속(CV)조인트 등의 부품을 샤오미 자동차에 공급했다. 다만, 현재 샤오미에 납품하는 제품을 통해 창출하는 영업수익(매출) 비중은 적은 상황이다. 

자동차 부품 제조사인 일기부유(600742.SH)의 경우 산하의 다수 계열사와 자회사가 샤오미에 자동차 부품을 납품하고 있다. 쌍림자동차부품(300100.SZ) 또한 자동차 부품 제조사로 샤오미 자동차 내부장식과 관련한 제품을 납품했다. 

국내 기업 외에 샤오미 자동차는 해외 기업들과도 파트너 관계를 맺고 있다. SU7에 들어가는 칩 제품은 퀄컴(Qualcomm), 브레이크잠김방지시스템(ABS)은 보쉬(BOSCH), 가속도 센서 제품은 콘티넨탈(Continental), 연속댐핑컨트롤(CDC) 완충기는 ZF 프리드리히스하펜(ZF Friedrichshafen AG), 서스펜션 구조물은 벤틀러(Benteler)로부터 공급받았다. 

pxx17@newspim.com

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'AI직원 35명' 日 NEC…한달 인건비는 300만원? [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본 NEC가 인공지능(AI) 에이전트 35명으로만 구성된 '무인 부서'를 운영하고 있다. 부서장부터 중간관리자, 실무 직원까지 모두 AI로 채웠으며, 한 달간 투입된 비용은 약 35만엔(약 300만원)에 불과했다. AI 에이전트 한 명당 월평균 비용은 약 1만엔으로, 사람을 고용하는 방식과 비교해 인건비를 획기적으로 낮출 가능성을 보여주는 실험이다. 14일 닛케이(日經)비즈니스에 따르면 NEC는 지난 8월 1일 '코퍼레이트 AI·워크포스 부문'을 출범했다. 9월 3일 기준 35명의 AI 에이전트가 소속돼 있으며, 경영진 역할을 맡은 AI부터 재무·전략 담당자, 실무 직원까지 일반 조직과 유사한 구조로 운영된다. 이 부서는 법무·인사 등 기업의 관리 업무 가운데 특히 경영기획에 가까운 일을 맡는다. 사내외 정보를 수집·분석하고 경영진의 의사결정을 지원하는 정보 현황판을 작성·운영하는 것이 핵심 임무다. ◆ AI 35명이 월 300만원으로 경영기획까지 NEC가 공개한 실증 결과에서 가장 눈길을 끄는 대목은 비용이다. AI 부서의 실증 기간인 7월 한 달간 AI가 정보를 처리할 때 발생하는 토큰 비용은 약 300만원이었다. 같은 업무를 사람이 수행한다면 인건비가 훨씬 많이 들 것이라는 게 회사 측 설명이다. AI 에이전트 한 명당 단순 평균으로 환산하면 월 약 8만5000원이다. 다만 이 금액은 급여나 전체 운영비가 아니라 AI 모델이 작업을 수행하면서 사용하는 토큰 비용이다. 시스템 구축·유지보수, 전력, 보안 관리 등에 드는 비용까지 포함한 총비용과는 구분해야 한다. 실제 업무도 구체적이다. 재무 담당 AI는 매월 사내 결산 자료를 취합해 재무 보고서를 작성하고, 주가 분석 담당 AI는 매일 아침 자사와 경쟁사의 주가 동향을 정리한다. 또 다른 AI는 정부기관의 시스템 갱신 시기를 분석해 영업 대상으로 삼을 고객을 추려낸다. NEC 무인 부서 구성 [출처=닛케이비즈니스] ◆ AI가 AI를 평가하고 조직을 개선 이 부서의 특징은 AI가 단순히 주어진 작업만 수행하는 데 그치지 않는다는 점이다. AI 에이전트들은 서로 역할을 나눠 자료를 검토하고, 문제점을 지적하며, 업무 효율을 높이는 방안을 논의한다. 예컨대 품질관리 담당 AI는 다른 에이전트가 만든 자료를 점검해 누락된 내용을 지적한다. 비용 관리 담당 AI는 토큰 사용량을 줄이는 방법을 찾아 조직 전체에 공유한다. 재무 담당 경영진 AI는 AI 활용에 투입하는 비용과 성과를 비교해 투자 판단을 내린다. AI 경영진은 매주 '임원회의'를 열어 조직 개선 방안을 논의하고, AI 직원의 역할과 직책이 맞지 않으면 인사 면담을 거쳐 강등하는 사례도 나왔다. 사람의 조직에서 볼 수 있는 평가와 관리 절차를 AI 조직에도 적용한 것이다. 업무 중 오류가 발생하면 AI 에이전트가 스스로 수정하고 외부 환경 변화에도 대응한다. 실패를 점검하고 개선안을 적용하는 순환 구조를 통해 업무 수행 방식을 계속 다듬는다는 설명이다. 다만 최종 평가와 의사결정, 거버넌스 통제는 사람이 담당하며, 사람의 승인이 필요한 사안에도 직원이 개입한다. ◆ 사람은 AI가 만든 결과로 현실을 움직인다 NEC가 무인 부서를 만든 배경에는 AI 활용 방식을 바꾸려는 전략이 있다. 사람이 필요할 때마다 AI를 도구로 사용하는 수준을 넘어, AI 자체가 독립된 조직처럼 업무를 수행하도록 하겠다는 것이다. 고다마 히로시 AI전환최고책임자는 "사람이 AI를 매번 사용하는 기존 방식으로는 AI의 속도와 기능을 충분히 활용하기 어렵다"며 "이에 따라 인적 자본과 AI 자본을 분리하고, 각각의 강점을 살려 가치를 창출하는 조직 모델을 실험하고 있다"고 설명했다. AI가 제공하는 분석은 경영 판단에도 변화를 가져올 수 있다. NEC 측은 기존에는 사업 부문이 보고하는 수치가 보수적으로 제시되는 경향이 있었지만, AI는 예측에 기반한 객관적인 수치를 제공해 사업 부문과 더 깊이 있는 논의를 할 수 있게 됐다고 설명했다. AI 부서의 업무 범위는 향후 총무 등 기업 관리 업무 전반으로 확대될 전망이다. 다만 AI가 사람의 일자리를 곧바로 대체한다는 의미는 아니라는 게 NEC의 입장이다. [AI 일러스트=오영상 기자] goldendog@newspim.com 2026-10-14 08:25
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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