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[오픈AI 사태] "올트먼, 이사회와 복귀 협상 개시"…AI '부머' 입김 세진다

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투자자·전직원, 이사회에 퇴진 및 올트먼 복귀 압박
"올트먼도 이사회 물러나면 복직 원해"
올트먼, '부머'에 가까워…'두머' 진영 이사회와 갈등
오픈AI 운명에 따라 업계 미래 영향

[뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 자신이 설립한 오픈AI에서 퇴출당한 샘 올트먼이 회사로 복직할 가능성이 끊임없이 거론되고 있다. 업계는 그의 복귀 여부가 인공지능(AI) 산업의 판도에 커다란 영향을 미칠 것으로 보고 상황을 주시하고 있다.

21일(현지시간) 블룸버그통신은 소식통을 인용해 올트먼과 오픈AI 이사회가 올트먼의 복귀 가능성을 놓고 협상을 개시했다고 보도했다. 소식통은 이 같은 논의가 최소한 이사 중 한 명인 애덤 디앤젤로와 진행 중이라고 전했다.

업계에서는 이번 오픈AI 사태를 AI '부머'(Boomer, 개발론자)와 '두머'(Doomer, 파멸론자)의 갈등이 표면으로 드러난 사건으로 보고 있다. 이에 따라 전문가들은 부머의 대표 격인 올트먼의 복귀가 이뤄질 경우 업계 판도에도 커다란 영향을 미칠 것으로 본다.

샘 올트먼 전 오픈AI 최고경영자(CEO)와 사티아 나델라 마이크로소프트 CEO.[사진=블룸버그] 2023.11.21 mj72284@newspim.com

◆ 이사회 제외한 모두가 올트먼 복귀 원해

앞서 월스트리트저널(WSJ)은 투자자들이 여전히 올트먼의 복직을 이사회에 압박하고 있다고 보도했다. 로이터통신에 따르면 오픈AI의 투자자 일부는 올트먼을 해임한 이사회에 대한 법정 소송을 검토 중인 것으로 알려졌다.

전체 약 770명 중 95%에 달하는 700명 이상의 오픈AI 직원들도 이사회의 퇴진과 올트먼의 복귀가 이뤄지지 않는다면 올트먼을 따라 마이크로소프트로 이직하겠다는 내용의 서한에 서명하며 이사회를 압박하고 있다.

막상 올트먼을 채용한 사티아 나델라 마이크로소프트 최고경영자(CEO)도 올트먼이 오픈AI로 돌아가는 가능성을 열어뒀으며 어떤 시나리오에서도 올트먼과 함께 일하는 게 목표라고 설명했다. 미국 정보기술(IT) 전문매체 버지(The Verge)에 따르면 소식통들은 마이크로소프트의 올트먼, 브록먼 채용 발표가 '홀딩패턴'(holding patter, 비행기 착륙 전 대기 선회비행)이라고 전했다.

올트먼 역시 오픈AI 복귀 가능성을 염두에 둔 것으로 보인다. 버지는 복수의 소식통을 인용해 마이크로소프트로 옮기기로 한 올트먼과 그렉 브록먼 오픈AI 공동 설립자가 여전히 오픈AI로 돌아가기를 원하고 있다고 전했다. 다만 이들은 이사회의 퇴진을 복귀 조건으로 걸었다. 

오픈AI로고.[사진=블룸버그] 2023.11.22 mj72284@newspim.com

◆ 부머 vs. 두머

오픈AI 내분의 깊은 곳에는 AI 개발을 둘러싼 '부머'와 '두머'의 갈등이 존재한다. 두머들은 AI에 대한 프로토콜을 확실히 정립하지 않고 개발을 서두를 경우 인류에 존재적 위험(existential risk)이 될 수 있다고 우려한다. 이 때문에 이들은 AI에 대한 엄격한 규제에 찬성한다.

반면, AI가 초래할 수 있는 이 같은 파멸(apocalypse)에 대한 공포가 과하다고 보는 부머들은 개발에 속도를 내야 한다고 주장한다.

이번에 올트먼을 몰아내는 데 앞장선 것으로 알려진 일리야 슈츠케버 오픈AI 수석 과학자는 대표적인 두머로 통한다. WSJ에 따르면 슈츠케버는 AI 안전과 관련해 최근 몇 년간 점차 우려하게 됐다. 오픈AI에서 슈츠케버는 회사가 구축한 AI 시스템이 인류에 해롭지 않도록 회사 컴퓨팅의 20%를 사용하는 슈퍼얼라인먼트 팀을 이끌어왔다.

슈츠케버 뿐만 아니라 오픈AI의 이사진들은 AI가 인류에게 제기할 수 있는 위험을 막는 것을 최우선시하는 소위 '효율적 이타주의'(effective altruism)를 지지하는 것으로 알려졌다.

반면 올트먼은 '부머'에 속한다. AI의 빠른 개발, 특히 대중에 대한 배포가 기술을 테스트하고 완성하는 데 필수적이라고 보는 것이다. 사안에 정통한 소식통은 이번 올트먼의 해고가 이 같은 의견 차이 때문인지 확실하지는 않지만, 슈츠케버와 올트먼이 안전성 문제와 관련해 충돌해 왔다고 설명했다.

오픈AI 이사회가 올트먼의 후임으로 에밋 시어 전 트위치 CEO를 지명했다는 사실 역시 '부머'와 '두머'의 갈등이 이번 사태의 배경일 수 있다는 추측에 무게를 싣는다. 시어는 지난 9월 AI 개발 속도를 늦춰야 한다고 주장한 바 있다. 당시 시어는 "지금 우리가 10의 속도로 개발 중이라면 멈추는 것은 0이라고 볼 수 있고 우리는 1~2의 속도를 목표로 해야 한다고 본다"고 했다.

샘 올트먼 전 오픈AI 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌 2023.11.22 mj72284@newspim.com

◆ 슈츠케버의 백기, 이사 2명만 설득하면 복귀에 무게

지난 17일 올트먼 해임 전까지 오픈AI의 이사회는 올트먼과 그록먼, 슈츠케버와 쿼라(Quara)의 애덤 디앤젤로 CEO, 제오심 시스템스의 타샤 맥컬리 CEO, 조지타운대 보안 및 신흥 기술 센터의 헬렌 토너 전략 이사 총 6인으로 구성돼 있었다.

전날 슈츠케버는 올트먼의 해임에 동참한 것을 깊이 후회한다며 직원들과 함께 그의 복귀를 지지할 것이라고 밝혔다. 이에 따라 올트먼이 복귀하려면 나머지 3명의 이사 중 2명만 마음을 돌리면 된다.

오픈AI의 지배 구조상 직원의 96%가 올트먼의 복귀를 지지한다는 점 역시 그가 회사로 돌아올 가능성에 힘을 준다. 전문가들은 오픈AI에서 벤처캐피털보다 직원들이 이사회에 더 큰 영향력을 발휘할 수 있다고 보고 있다.

오픈AI는 비영리 모회사 '오픈AI논프로핏'과 이익을 추구하는 자회사로 구성돼 있다. 마이크로소프트와 오픈AI의 직원들과 벤처캐피털은 각각 49%씩 지분을 보유하고 있으며 나머지 2%는 비영리 모회사가 들고 있다. 이사회가 속한 비영리 모회사는 "오픈AI의 투자자가 아닌 인류를 주요 수혜자로 한다"고 강조한다.

◆ 올트먼의 귀환, '부머' 입김 세질듯

올트먼이 이사회의 퇴진을 원하고 있고, 최대 투자자인 마이크로소프트 역시 거버넌스의 변화를 압박하면서 올트먼이 귀환할 경우 오픈AI는 물론 AI 업계 판도도 크게 달라질 수 있다.

우선, '부머'인 올트먼이 다시 입성에 성공하면 오픈AI는 개발에 더욱 속도를 낼 수 있다. '두머'로 쏠린 이사회가 더욱 올트먼의 입장에 가까운 멤버로 물갈이될 가능성도 크다.

오픈AI의 개발에 속도가 붙으면 다른 업체들 역시 바빠질 수밖에 없다. 이처럼 오픈AI의 운명은 AI 업계의 분위기는 물론 관련 산업의 업황 및 실적 전망에까지 커다란 영향을 미칠 전망이다.

올트만이 다시 오픈AI의 CEO로 복귀할 경우 그동안 최대 투자자인데도 오픈AI 경영에 관여하지 못했던 마이크로소프트의 입김 역시 세질 수 있다는 게 업계의 관측이다.

투자 전문매체 배런스는 "소셜미디어에 (오픈AI) 드라마가 생중계되면서 인류에 미치는 영향이 더 크다는 것을 잊기 쉽다"며 "안전 프로토콜이 확립될 수 있도록 AI 개발 속도를 늦춰야 한다고 주장하는 사람들은 돈이 사람들의 행동과 의사결정에 강력한 영향을 미친다는 사실을 어렵게 배우고 있다"고 진단했다.

올트먼의 복귀 여부와 관계 없이 이번 사태가 오픈AI 이사회로 대표되는 '두머'의 패배라는 분석도 나온다.

비즈니스인사이더(BI)는 "오픈AI 이사회가 샘 올트먼으로부터 인류를 구하고자 했다면 그것은 실패했다"며 "이제 솔직하게 말할 때"라고 했다.

 

mj72284@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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