'2023 콘텐츠산업포럼', AI시대의 음악…"사람의 가치 더 올라갈 것"

기사입력 : 2023년05월26일 18:16

최종수정 : 2023년05월26일 18:16

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = '2023 콘텐츠산업포럼'에서 최근 쟁점으로 부상한 생성형 AI 음악 창작물의 저작권 이슈에 대해 살펴보는 시간을 가졌다.

한국콘텐츠진흥원 백승혁 미래정책팀장은 26일 서울 중구에 위치한 CKL기업지원센터에서 열린 '2023 콘텐츠산업포럼'에서 "본격적으로 열리고 있는 AI 시대에서 콘텐츠산업은 무엇을 준비해야 하고 변화해야 하는지에 대해 같이 생각하고 고민하는 자리가 될 수 있기를 바란다"고 밝혔다.

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 한국콘텐츠진흥원 백승혁 미래정책팀장 [사진=콘진원] 2023.05.26 alice09@newspim.com

이번 포럼에서는 'AI 시대, 콘텐츠산업'을 주제로 콘텐츠와 기술간 융합에 대한 비전을 공유하며 ▲정책 ▲게임 ▲이야기 ▲음악 ▲방송 등 5개 분야 전문가 및 관계자가 발제자로 나선다. 마지막 날인 26일에는 음악포럼과 방송포럼이 진행됐으며 각각 'AI 시대, 오늘의 음악'과 'AI 시대, 방송 산업의 변화와 전망'을 주제로 펼쳐졌다.

먼저 '음악 포럼'에는 ▲이교구 서울대학교 지능정보융합학과 교수이자 AI 오디오 기업 수퍼톤 대표 ▲안창욱 광주과학기술원 AI 대학원 교수이자 크리에이티브마인드 대표 ▲김찬동 한국저작권위원회 법제연구팀장이 발제자로 나섰다.

이날 이교구 교수는 "소량의 음성 데이터를 가지고 기술을 적용해 음성을 합성하고 있다. 음성과 음악에 집중하고 있다. 저희 수퍼톤은 고유의 기술을 활용해 연령, 성별, 인종에 상관없이 무한대에 가까운 목소리를 생성할 수 있고 음색을 복원할 수도 있다"고 설명했다.

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 이교구 서울대학교 지능정보융합학과 교수이자 AI 오디오 기업 수퍼톤 대표 [사진=콘진원] 2023.05.26 alice09@newspim.com

이어 "이미지는 직관적으로 보이지만 목소리는 직관적이지 않다. 애매하고 모호하기 때문에 저희에게도 도전인 분야였다. 저희는 사람의 목소리를 크게 4가지로 분해하는 기술을 보유하고 있다. 음색, 음고 등을 분해하고 재합성하는 과정에서 이것을 독립적으로 재해석할 수 있다"고 말했다.

이 교수는 "음악 산업에서는 가수들이 앨범 작업을 할 때 굉장히 많은 곡을 받고 있는데 직접 부르지 않고도 저희 기술을 사용한다면 해당 아티스트가 이 노래를 불렀을 때 어떤 느낌이 나는지 손쉽게 파악할 수 있다"며 "이 기술을 게임이나 영상, 오디오북 등 음성이 필요한 모든 영역에 확장하려고 하고 있다"고 덧붙였다.

안창욱 교수는 '원조(元祖) AI작곡가 '이봄'을 소개합니다'를 주제로 두 번째 발제를 시작했다. 안 교수는 "음악 작곡이라는 측면에서는 기존 곡과 유사하지 않아야 하는 것이 중요한 이슈이다. 음악 부분에서는 조심스럽게 접근이 되어야 한다는 게 쟁점이기도 하다. 저희가 제작한 AI 작곡가 이봄은 국내 최초 인공지능 작곡 엔진과 기술을 보유하고 있다"고 소개했다.

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 안창욱 광주과학기술원 AI 대학원 교수이자 크리에이티브마인드 대표 [사진=콘진원] 2023.05.26 alice09@newspim.com

그는 "이봄은 하나의 기술로 설명하기 어렵다. 이봄의 작곡 AI 기술은 음악 이론 및 음악 데이터 활용 및 학습을 하는 인간의 창작(작곡) 과정을 모방하는 것"이라며 "음악이론이나 체계를 많이 활용한다. 창의성 이슈가 있는데 명확하게 규정을 내리기 어렵지만 표절을 피해야 하기 때문에 지식, 탐색 기반이 상호작용해 작곡을 하고 있다"고 말했다.

또 "단순히 딥러닝인 학습 방식이 아닌 지식기반, 데이터 기반, 탐색 기반을 통해 음악 작곡을 하고 있다. 저희가 곡의 구조를 설계한다. 코러스를 어디에 넣을 건지를 구축하면 이 형태로 작업이 이뤄지고 있다. 2017년에 1차 기술이 완성이 됐다. 여러 시도를 했다. AI 작곡가가 위협적이지 않다는 걸 알려드리기 위해서 예술가와 협업을 해왔다"고 덧붙였다.

안창욱 교수는 "저작권에 대해서는 갈피를 잡지 못하고 있다. AI를 단순히 도구로서 사용을 하고, 창의성은 사람에게서 나와야하는 것이 중요한 이슈인 것 같다. 미국에서도 이런 부분에 대해서만 저작권을 인정해주고 있다"며 "인공지능이 만들면 저작권이 없다고 생각하기 때문에 많은 사람들이 수정과 보완을 해서 저작권협회에 등록하는 문제가 생길 수 있다. 그렇기에 인간 창작자 보호를 위해 저작인격권 내 성명표시권이 가능해지면 이러한 해결이 수월해질 거라 생각한다"고 전했다.

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = '2023 콘텐츠산업포럼' 음악주제 토론 현장 [사진=콘진원] 2023.05.26 alice09@newspim.com

발제가 끝난 후 'AI 시대, 내일의 음악을 위한 준비' 시간에서는 김도헌 대중음악평론가가 좌장을 맡아 위 발제자(이교구 교수·안창욱 교수·김찬동 팀장), 정병욱 음악평론가, 한국콘텐츠진흥원 이아름 미래정책팀 책임연구원과 함께 토론하는 시간을 가졌다.

김 평론가는 각 패널들에게 '음악과 AI 기술이 공존할 수 있는 방법'에 대해 질문했다. 이에 정병욱 평론가는 "AI가 이미 기능적인 측면에서는 작곡 능력이나 활용 분야를 넓히고 있다고 생각하고 있다. 빠른 개발 속도를 봤을 때 AI가 인간을 대체할 수준이 되면 AI 작업이 아닌 사람의 작업에 더 가치를 두게 될 거라고 생각한다. 사람의 창의성이 발효될 수 있는 부분과 퍼포먼스 가치가 같이 올라갈 수 있을 것"이라고 말했다.

김찬동 팀장은 저작권 보호 문제에 대해 "가장 쉬우면서도 어려운 부분인 것 같다. 전 세계에서 어느 누가 답변할 수 있을까 싶다. 현 저작권법에 대해서 새로운 주체가 들어왔기 때문에 상당히 어렵다. 사진기가 처음 발명됐을 때, 사진기를 저작권으로 볼 것인가에 대한 문제와 똑같은 것 같다. 매체의 차이지 나중에는 해답을 찾지 않을까 싶다. 방법은 AI 저작물 표시제도, 인간과 AI가 만든 저작물을 달리해 보호 정도를 달리 하는 것이 나올 것 같다"고 답했다.

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15