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[시승기] 가성비·기본기 갖춘 수입 세단의 대명사 '폭스바겐 제타'

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수입차 유일하게 3000만원 초반대 구매 가능
이전 모델 대비 늘어난 전장·향상된 출력

[서울·파주=뉴스핌] 정승원 기자 = 폭스바겐 제타는 수입차 브랜드의 모델 중에서도 가격 대 성능비(가성비)가 돋보이는 차다. 지난해 말 부분변경을 거친 신형 제타는 여전히 3000만원 초반대부터 시작하며 할인을 적용하면 최상위 트림도 3000만원 초반대에 구매할 수 있다. 수입차 세단 중 3000만원 초반대에 구입할 수 있는 모델은 제타가 유일하다.

제타가 유독 '가성비'로 주목을 받는 이유는 저렴한 가격 못지않은 탄탄한 기본기를 갖췄기 때문이다. 제타는 수입차 모델 중 가장 저렴한 모델일수는 있지만 그 성능은 결코 가볍게 볼 수 있는 수준이 아니다.

지난 18~19일 이틀 간 제타를 시승했다. 시승은 서울 서대문구와 경기도 파주 간 왕복 80여km의 코스에서 이뤄졌다. 시승차는 1.5TSI 프레스티지 트림이다.

폭스바겐 제타 [사진= 폭스바겐 코리아]

제타의 외형은 단정하다. 이전 모델과 그릴 디자인은 달라졌지만 헤드램프와 어우러진 전체적인 인상은 제타 고유의 아이덴티티를 보여준다. 전장(길이)은 4740mm로 이전 모델의 4701mm 대비 40mm 정도 늘었다. 제타의 경쟁 모델이라 할 수 있는 현대자동차 아반떼와 비교하면 전장은 제타가 4710mm의 아반떼보다 길다. 다만 전폭(너비)은 제타가 1800mm로 1825mm의 아반떼보다 좁다.

실내는 이전 모델과 큰 차이는 없었다. 스티어링 휠에 있는 엠블럼이 달라졌고 전체적으로 깔끔했다. 차분한 느낌의 실내 디자인은 그대로 유지됐으며 클러스터와 디스플레이는 디지털로 시인성을 높였다. 100% 디지털 디스플레이가 아닌 터치 스크린과 물리버튼으로 나뉘어 있는 점이 오히려 조작하기에 편했다. 공조장치도 디지털이 아닌 아날로그 방식으로 다이얼을 돌리며 직관적으로 조작할 수 있도록 했다.

시동을 걸고 주행을 시작하니 폭스바겐 특유의 주행감이 느껴졌다. 안정적이면서도 무난한 주행이 가능했다. 제타는 1498cc의 배기량에 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저 엔진을 사용한다. 1.6ℓ도 되지 않는 작은 엔진이지만 최대 출력은 160마력에 최대 토크 25.5kg·m를 발휘한다. 이는 아반떼의 최고 출력 123마력, 15.7kg·m와 비교해도 높다. 이전 모델과 비교해도 배기량이 1395cc에서 1498cc로 100cc 정도 늘었고 최고 출력도 150마력에서 10마력 늘었다.

안전과 편의사양도 다양하게 적용됐다. 어댑티드 크루즈 컨트롤(ACC)이 기본 탑재돼 구간 단속이나 정체 구간에서 활용할 수 있었다. 애플 카플레이와 안드로이드 오토도 무선으로 사용할 수 있어 내비게이션 문제를 해결했다. 수입차에서 자주 제외되는 옵션인 통풍시트도 적용됐다. 주행 중 정차했을 때 엔진이 꺼지는 스톱앤고 기능이 적용됐지만 정차 중 브레이크를 밟지 않아도 앞으로 나가지 않도록 하는 오토 홀드는 빠졌다.

80km 넘게 주행한 뒤 제타의 연비. 연비 운전을 하지 않았는데도 12.7km/ℓ의 연비가 나왔다.   [사진= 정승원 기자]

효율성도 제타의 장점이다. 제타는 복합연비 14.1km/ℓ로 가솔린 엔진임에도 훌륭한 효율을 보여준다. 실제 시승차를 80km 이상 주행한 뒤의 연비는 12.7km/ℓ로 나왔다. 시승을 위해 급가속 등의 조작을 한 점을 감안하면 연비 운전을 할 경우 공인연비 이상을 기록하는 것도 어렵지 않을 것으로 보였다.

뒷좌석의 준중형 세단인만큼 공간은 무난하다. 2열 시트는 각도가 살짝 뒤로 누워 있어 장거리를 주행하더라도 피로를 줄일 수 있을 것으로 보였다. 다만 소재는 고급스럽다기 보다 평이한 수준이다. 트렁크 용량은 510ℓ이며 2열을 폴딩할 경우 986ℓ까지 확대된다. 세단 모델임에도 폴딩 시트를 활용할 수 있는 것도 강점이다. 

제타는 준중형 세단으로 부족하지 않은 주행성능과 기본기를 갖췄다. 여기에 개별소비세 인하분 적용 기준 프리미엄이 3290만원, 프레스티지가 3650만원이며 폭스바겐 파이낸셜 적용 시 프리미엄 3035만5000원, 프레스티지 3367만3000원이라는 가격 경쟁력도 갖췄다. 이외에도 5년 15만km 보증 연장 프로그램과 저공해 자동차 혜택 등 유지비 측면에서도 강점이 있다.

제타는 카플레이션(자동차+인플레이션) 시대에 가성비 높은 수입 세단으로 충분히 메리트가 있다. 수입차를 구입하고 싶으면서 가격 부담을 낮추고 싶다면 제타는 여전히 매력적인 선택지가 될 것이다.

폭스바겐 제타의 운전석 사진. 애플 카플레이로 무선 연결이 가능하다. [사진= 정승원 기자]

 

origin@newspim.com

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美법원, CNN 등 출입 복원 명령 [시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 CNN과 MS NOW, 폴리티코 등 3개 언론사의 백악관 출입을 금지한 조치에 대해 미 연방법원이 제동을 걸었다. 24일(현지시각) 법원은 해당 언론사 기자들의 출입증을 즉시 복원하도록 명령했고, 백악관은 오전 한때 기자들의 출입이 계속 제한되는 혼선이 빚어진 뒤 이날 정오께 출입을 재허용했다. ◆ 美법원 "출입증 취소, 적법절차 위반 가능성"…백악관 결국 복원 미 워싱턴DC 연방법원의 팀 켈리 판사는 CNN과 MS NOW, 폴리티코가 트럼프 행정부를 상대로 제기한 소송에서 이들 언론사 기자들의 백악관 출입증을 즉시 복원하도록 명령했다. 이번 임시명령은 14일간 효력이 유지된다. 켈리 판사는 백악관이 기자들의 출입증을 취소한 조치가 헌법상 적법절차 권리를 침해했을 가능성이 높다고 판단했다. 또 출입 금지를 정당화하기 위해 행정부가 제시한 국가안보 논리에 대해서도 의문을 제기했다. 법원 결정문에서 켈리 판사는 출입증 취소가 실제로 국가안보를 보호할 것이라는 주장에 충분한 사실적 근거가 없다고 지적했다. 켈리 판사는 트럼프 대통령이 2017년 첫 임기 당시 지명한 판사다. 법원의 복원 명령이 나온 뒤에도 한때 세 언론사 기자들의 백악관 출입이 제한됐다. 이에 CNN과 MS NOW, 폴리티코는 법원에 긴급 심리를 요청했다. 폴리티코는 자사 기자의 출입증이 압수됐다고 밝혔고, CNN과 MS NOW 기자들도 백악관 출입을 거부당했다고 전했다. 백악관 언론운영 담당 책임자인 마이카 스토퍼리치는 법원에 제출한 서류에서 백악관이 오전 7시25분부터 기자들의 출입증 복구 절차에 들어갔으며, 오전 9시55분께 백악관 언론팀이 출입구에 출입증을 가져다 놓았다고 밝혔다. 이후 세 언론사 기자들의 백악관 출입은 이날 정오께 재개됐다. ◆ 트럼프 "허구·거짓말"…시진핑 방미 당일 TV 풀 취재도 중단 트럼프 대통령은 지난 18일 소셜미디어를 통해 CNN과 MS NOW, 폴리티코가 대통령을 취재하면서 "허구와 거짓말"을 끊임없이 보도하고 있다며 백악관 출입을 금지했다. 트럼프 대통령은 해당 조치를 국가안보 문제와 연결했다. 법무부 역시 이들 언론사의 일부 보도가 국가안보를 위협한다고 주장하면서 미사일 비축량과 백악관 무도회장 건설 등에 관한 보도를 사례로 들었다. 반면 세 언론사는 출입 금지 조치가 미국 수정헌법 제1조가 보장하는 언론의 자유와 적법절차 권리를 침해한다며 소송을 제기했다. 켈리 판사는 현재 기록만으로는 출입증 취소가 국가안보 보호에 필요했다는 행정부의 주장을 뒷받침할 충분한 근거가 없다고 판단했다. 이번 사태는 트럼프 대통령이 유엔총회 참석과 시진핑 중국 국가주석의 백악관 방문 등 주요 외교 일정을 소화하는 가운데 발생했다. CNN은 ABC, CBS, FOX뉴스, NBC와 함께 백악관 TV 풀을 구성하는 5개 언론사 중 하나다. TV 풀은 대통령 관련 취재를 분담하고 촬영 영상을 다른 언론사에 제공한다. CNN 등에 대한 출입 금지 이후 TV 풀에 참여하는 언론사들은 CNN과의 연대 차원에서 공동 취재를 중단했다. 이에 따라 시 주석이 목요일 오전 백악관 사우스론에 도착했을 당시 TV 풀 카메라가 설치되지 않았고, FOX뉴스와 MS NOW, CNN은 두 정상의 도착 행사를 생중계하지 않았다. 트럼프 대통령은 이날 백악관 집무실에서 시 주석을 환영하면서 사진기자들을 향해 중국 기자들이 가장 우호적인 언론인들이라는 취지의 농담을 하기도 했다. 한편 켈리 판사의 결정은 트럼프 대통령이 또 다른 언론 관련 소송에서 법적 차질을 겪은 지 하루 만에 나왔다. 아이오와주 법원은 전날 트럼프 대통령이 2024년 대선을 앞두고 발표된 여론조사와 관련해 디모인 레지스터 신문과 여론조사 전문가 J. 앤 셀저 등을 상대로 제기한 소송을 기각했다. 스콧 비티 아이오와 지방법원 판사는 해당 여론조사가 법적으로 보호되는 표현에 해당한다고 판단했다. 9월 24일(현지시각) CNN 백악관 특파원 베시 클라인이 출입 복원을 명령한 법원의 결정에 따라 출입 권한을 되찾은 후 백악관에서 취재 업무를 하고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kwonjiun@newspim.com 2026-09-25 07:14
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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