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'부채 위기'에 美 증시서 돈 빼 장기 국채 투자

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아직은 잠잠한 시장...조만간 변동성 심화 우려

[시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 바이든 행정부와 공화당이 6월 1일 디폴트 데드라인을 앞두고 부채한도 협상을 거듭 이어가고 있지만 일부 투자자들은 막판 타결까지 난항을 예상하며 시장 변동성 확대에 베팅 중인 것으로 나타났다.

21일(현지시각) 월스트리트저널(WSJ)은 투자자들이 주식 펀드에서 7개월째 자금을 빼서 만기가 수 년 이상인 미국채에 투입하고 있다면서, 이들은 부채 이슈로 인한 시장 변동성이 커질 것으로 판단하고 있다고 전했다.

[시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 2023.05.22 kwonjiun@newspim.com

◆ 2011년보다 심각

뉴욕증시 S&P500지수가 올해 들어 9.2% 오르며 작년 8월 이후 최고치를 기록하는 등 표면적으로는 시장은 아직 침착한 모습이다.

시장 '공포 지수'로 불리는 VIX 변동성지수도 미국 은행권 위기가 불거졌던 3월 말 이후로는 역대 평균인 20수준 부근이거나 그보다 낮은 수준을 유지하며 안정적 흐름을 보이고 있다.

투자자들이 패닉하기 시작하면 지수는 대개 30을 넘지만 지난 금요일 해당 지수는 16.8이었다.

하지만 월가 전문가들은 현재 상황이 디폴트 직전까지 가며 엄청난 시장 충격파가 초래됐던 2011년보다 암울하다고 경고하고 있다.

당시에는 연방준비제도(연준)가 저금리로 시장을 떠받치고 투자자들은 인플레이션이 아닌 디플레이션을 우려하고 있었지만 현재는 역대급 인플레이션과 그로 인한 연준의 고강도 긴축 충격이 지속되는 상황이기 때문이다.

AQR 캐피탈 매니지먼트 매크로전략 대표 조던 브룩스는 통화정책 (완화) 기대감이 올해 증시 상승 흐름을 견인해 왔는데, 금융 위기가 금리 인하를 촉발할 것이란 기대 자체로 오른 시장은 위태로울 수밖에 없다고 지적했다.

시장은 연준의 매파 목소리에도 아랑곳 않고 연내 최소 한 차례 금리를 인하할 것으로 굳게 믿고 있지만, 연준이 금리를 내리기 전에 경기 둔화가 필연적으로 선행될 것이고 부채 위기 등과 맞물리면 시장이 받을 충격파는 그만큼 클 것이란 설명이다.

뉴욕증권거래소 트레이더 [사진=블룸버그통신]

◆ 가드 올리기 시작한 투자자들

뉴욕증시가 비교적 안정적 흐름을 이어가고 있지만, 불안해진 일부 투자자들은 다가올 시장 혼란에 대비하기 시작했다.

레피니티브 리퍼 데이터에 따르면 투자자들은 부채 협상 관련 리스크가 활발히 언급된 5월 첫 3주 동안 미 증시 펀드에서 240억달러 가까운 자금을 빼냈다.

고수익 국채 투자 등 리스크 테이킹에 적극적이던 일부 투자자들도 단기 혼란 가능성을 점치며 미국채 장기물 투자로 자금을 이동시키고 있다.

국채 수요에 변화가 생기면서 미국채 5년물 수익률은 2년물 수익률보다 0.5%p 넘게 내려왔다. 대개 미국채 단기물 수익률이 장기물보다 낮지만 위기 불안감에 장기물 수요가 늘면서 가격과 반대인 수익률이 장기물 중심으로 더 크게 떨어진 것이다.

이러한 장단기 금리 역전 현상은 미국 은행권 위기가 한창이던 지난 3월 이후 아직까지 지속되고 있다.

애널리스트들은 부채 협상 관련 불안이 고조될 앞으로 몇 주 간 장기물 국채 수익률 하락세가 더 심화할 것으로 내다봤다.

WSJ는 또 디폴트 없이 부채한도 상향 협상이 타결된다 하더라도 향후 미국 성장과 기업 실적에 대한 압박이 불가피해질 것이며, 이는 다시 증시를 짓눌러 암울한 시장 상황이 지속될 수 있다고 지적했다.

시타델증권의 마이클 드파스는 "시장은 인플레이션이 연준의 목표치(2%)로 안정될 것으로 당연히 기대하고 있지만, 인플레 지표가 3~4%를 기록하면 어떻게 되겠는가"라고 반문하면서, 이는 시장 전반이 대비하지 못한 꼬리 리스크가 될 수 있다고 경고했다.

매체는 옵션시장에서도 불길한 기운이 감돌고 있다면서, 트레이더들이 VIX 지수가 2020년 3월 이후 가장 가파르게 뛸 것이란 콜옵션에 베팅 중이라고 전했다.

kwonjiun@newspim.com

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세계 최대규모 베이징모터쇼 개막 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 세계 최대 규모의 베이징 모터쇼가 24일 개막했다. 이날 개막한 베이징 모터쇼는 다음 달 3일까지 10일 동안 진행된다. 베이징 모터쇼는 2년에 한 번 개최된다. 그동안 국제 전람 센터에서 개최되었던 베이징 모터쇼는 참여 기업이 증가하면서 국제 전시 센터에서도 동시에 개최됐다. 이로 인해 전시 면적은 기존의 20만㎡에서 38만㎡로 확장됐다. 이는 모터쇼로는 사상 최대 규모다. 베이징 모터쇼에는 21개국의 1000여 개 자동차 제조업체와 부품 제조업체가 참여한다. 전시 기간 동안 약 100만 명의 방문객이 찾을 것으로 예상되고 있다. 모터쇼에는 모두 1451대의 차량이 전시된다. 이 중 세계 최초 공개 모델(월드 프리미어)은 181대다. 2년 전 모터쇼의 117대에 비해 대폭 늘어났다. 콘셉트카는 71대가 전시된다. 중국 최대 자동차 업체인 비야디(BYD, 比亞迪)는 9분 만에 완전 충전이 가능한 배터리를 선보였다. 해당 배터리를 장착한 차량은 한 번 충전으로 830㎞ 주행이 가능하다. 중국 업체인 체리 자동차는 50가지 이상의 모델을 전시한다. 특히 체리 자동차는 새로 개발한 서브 브랜드인 '쭝헝(縱橫)'이 처음으로 공개되었다. 쭝헝은 럭셔리 하이브리드 오프로드 차량 브랜드다. 지리(吉利)자동차는 산하 브랜드 제품들을 대거 전시했으며, 별도로 기술 전시 부스를 마련해 자율 주행 기술을 선보였다. 스마트카 솔루션을 개발하고 있는 화웨이도 부스를 만들어 20여 대의 차량을 전시했다. 화웨이는 창안 자동차, 둥펑 자동차, 베이징 자동차, 상하이 자동차, 광저우 자동차, 체리 자동차, 제일 자동차, 장화이 자동차 등 8대 국영 자동차 기업과 제휴하여 차량을 출시하고 있다. 이 밖에도 모터쇼에서는 현대차, 폭스바겐, 메르세데스-벤츠, BMW 등 글로벌 자동차 브랜드들도 총출동했다. 폭스바겐 그룹은 폭스바겐, 제타, 아우디를 포함해 총 4개 브랜드 산하 10개 모델을 선보인다. 특히 폭스바겐은 중국 전기차 업체 샤오펑과 협업해 개발한 ID.UNYX 모델의 첫선을 보였다. 폭스바겐 그룹은 올해 순수 전기차, 플러그인 하이브리드차 등 신에너지차(NEV) 20여 대를 출시하는 등 중국 시장 공략을 가속할 구상이다. 메르세데스-벤츠는 중국 자율 주행 기업 모멘타의 자율 주행 기술을 탑재한 신형 S클래스를 전시했다. 현대차는 이번 모터쇼에서 중국 시장에 출시할 아이오닉 전기차 양산 모델의 디자인 및 상품 정보를 처음 공개했다. 구매부터 유지 보수까지 전 과정을 아우르는 전기차 판매 및 서비스 방안도 발표했다. 24일 개막한 베이징모터쇼에서 샤오미의 부스에 취재진이 몰려있다. [사진=시나웨이보 캡처] ys1744@newspim.com 2026-04-24 15:27
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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