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연준, 최종금리 상향으로 산타랠리 고대하던 월가에 '찬물'

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월가 전문가들 "중요한 건 여전히 높은 최종 금리"

[시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 올해 마지막 최대 시장 이벤트로 주목 받았던 12월 공개시장위원회(FOMC)에서 연방준비제도(연준)는 예상대로 빅스텝(50bp 인상)을 밟았다.

하지만 월가는 지난달보다 줄어든 금리 인상 폭보다는 이전보다 높아진 내년 최종 금리 수준에 시선을 고정했고, 산타 랠리에 대한 기대감도 한풀 꺾였다.

14일(현지시각) 연준은 기준 금리를 4.25~4.50%까지 50bp 인상하기로 했고, 점도표에 따른 내년 최종 금리 수준은 5.1%로 상향됐다.

뒤이은 기자회견에서 제롬 파월 연준의장은 금리 인하를 논하는 것은 시기상조이며, 2%의 물가 목표에도 변화는 없을 것이라고 강조했다.

금리 발표 전까지 위를 향하던 뉴욕증시는 최종 금리 상향 조정 소식에 투자심리가 위축되며 3대지수 모두 하락으로 거래를 마쳤다.

◆ 최종 금리가 '파티 푸퍼'

연준 성명 발표와 파월 의장의 기자회견을 지켜본 월가 전문가들은 소폭 상향 조정된 내년 최종 금리 수준에 가장 큰 의미를 부여했고, 높아진 점도표는 연말 랠리를 기다리던 증시에 찬물을 끼얹는 '파티 푸퍼(party pooper)'가 됐다. 

이번 회의에서 FOMC 위원 19명 중 10명이 내년 기준금리 수준을 5.00~5.25%로 예상했고, 나머지 5명은 5.25~5.50%를 찍었다. 2명은 5.50~5.75%까지 연준이 금리를 올릴 것으로 봤다. 이는 연준이 최소한 5% 초반까지는 금리를 인상할 수 있으며, 상황에 따라 6% 가까이 올릴 수 있다는 의미다.

연준 점도표 [사진=연준/포렉스라이브 재인용] 2022.12.15 kwonjiun@newspim.com

인디펜던트 어드바이저 얼라이언스의 크리스 자카랠리 최고투자책임자(CIO)는 시장이 이제 막 산타 랠리를 즐겨볼까 했는데 연준이 (파티가 무르익을 때 마시는) 펀치볼을 치워버렸다고 평가했다. 예상보다 낮았던 11월 소비자물가지수(CPI)에 달아오르던 시장 분위기는 "연준이 금리를 더 오랜 기간 높게 가져가려는 계획이 드러나면서 차갑게 식어버렸다"고 말했다.

뉴욕증시는 CPI 발표를 전후해 이틀 연속 랠리를 이어갔지만 이날 FOMC 종료와 함께 반락했다.

자카랠리는 이어 현재 미국 경제가 침체 상황은 아니지만, 연준이 공격적인 금리 인상을 지속하는 한 경제가 탄력성을 유지하긴 어려울 것이고, 연준이 긴축 의지를 꺾지 않는 만큼 연착륙 가능성도 반비례로 낮아질 것이라고 지적했다.

피치 레이팅스 수석 이코노미스트 브라이언 쿨튼도 최종 금리 상단 밴드가 5.25% 수준까지 올랐다면서, 5% 이상을 점친 위원이 아무도 없었던 지난 9월과 대비되는 내용이라고 강조했다.

쿨튼은 지난 네 차례의 자이언트 스텝에 익숙해져 50bp 인상이란 빅스텝이 덜 매파적으로 느껴지나, 과거와 비교하면 여전히 가파른 긴축 속도라는 점도 잊어선 안 된다고 강조했다.

US뱅크 자산운용 선임 투자전략가 롭 하워스는 "연준의 경제 전망이 증시에 부담이 됐다"면서 "내년 최종금리 5.25%도 예상보다 높고, 시장 예상보다 더 오랜 기간 높은 금리를 유지하겠다는 뜻"이라고 말했다.

엘런 헤이즌 FL퍼트넘 수석 시장전략가는 "(이번 FOMC 핵심은) 금리 인상이 아닌 경제 전망에 나타난 변화와 연방기금 금리선물의 변화"라면서 성명서 발표에 앞서 선물시장은 내년 7월이나 8월에 피벗(정책 변경)을 예상했지만 이제는 피벗 예상 시점은 비슷하나 (최종) 금리 예상 수준이 높아졌다고 강조했다. 그러면서 내년 1분기에는 금리 인상 중단이 어렵고, 2분기에도 마찬가지일 수 있다고 말했다.

최종 금리에 대한 중요성은 파월 의장이 기자회견에서 직접 언급한 부분이기도 하다.

그는 매 회의 때마다 금리 인상 폭에 쏠렸던 시장의 관심이 이제는 최종 금리 수준에 맞춰질 것이라면서, 이는 앞으로 나올 인플레이션, 고용 및 경제 성장 관련 지표에 따라 달라질 것이라고 말했다.

파월 회견 직후 시장 분위기가 다소 어두워졌는데, 이를 두고 22V 리서치의 데니스 드부쉐어는 이날 파월은 "속도 조절을 시사했던 브루킹스 연구소 연설에서의 '해피'한 파월이 아닌, 지난 8월 매파 목소리로 시장을 떨게 했던 잭슨홀에서의 파월 같은 모습이었다"고 평가했다.

제롬 파월 연준 의장.[사진=로이터 뉴스핌]

◆ 피벗 기대 접어라

이번 회의에서 파월은 시장에 피벗 기대를 접으라는 한결 같은 메시지를 보냈다.

칼 스카모타 코르페이 수석 시장전략가는 "오늘의 연준 성명과 경제 전망이 주는 메시지는 간단하나 설득력 있는 내용"이라면서 "연준은 인플레 압력이 꺾이고 있다는 지속적인 증거가 나올 때까지 유의미한 피벗에 나설 준비가 전혀 되지 않았다는 점"이라고 말했다.

US뱅크의 하워스는 "연준이 올해와 내년 성장률 전망을 하향했는데, 이는 인플레이션을 원하는 수준까지 끌어내릴 때까지는 경제적 고통이 더 발생해도 기꺼이 감수하겠다는 의지"라고 풀이했다.

인터랙티브 브로커스 수석 전략가 스티브 소스닉은 "높아진 점도표와 궁극적으로 달라진 내용이 별로 없는 성명서 내용은 내년 금리 정점, 인상 중단, 피벗을 순차대로 기대했던 시장에는 찬물을 끼얹은 셈"이라고 말했다.

블리클리파이낸셜 CIO인 피터 부크바르는 "금리가 높은 수준에 더 오래 머물 것이란 점을 인지하는 것이 가장 중요하다"고 말했다.

제이슨 프라이드 글렌미드 CIO는 "내년에는 연준이 점차 정책 설명을 줄이고 인플레이션 추세에 맞춰 금리를 세밀히 조정할 것이란 점을 투자자들이 기억해야 한다"면서 "최종 금리가 5% 부근까지 가도록 내년 1분기 중 최대 50~75bp의 추가 인상이 있을 수 있다"고 말했다.

 

kwonjiun@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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