[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 국내 세단 시장이 수입차와 현대자동차그룹의 대결 구도로 재편되고 있다. 한국지엠이 중형 세단 말리부를 생산하던 부평 공장을 폐쇄했으며 르노코리아자동차의 SM6는 10월까지 판매량이 3000여대로 많지 않아 사실상 현대차·기아·제네시스와 수입차 브랜드 간 경쟁을 하고 있는 것이다.

22일 업계에 따르면 한국지엠은 이번 주말 중으로 말리부와 트랙스를 생산하던 부평 2공장을 폐쇄한다. 말리부는 지난 2011년 토스카의 후속 모델로 나온지 11년만에 역사 속으로 사라지게 됐다.

디 올 뉴 그랜저 [사진= 현대차그룹]

말리부의 퇴장으로 국내에서 생산되는 세단은 현대차, 기아, 제네시스 세단과 르노코리아자동차의 SM6뿐이다. SM6가 지난 10월까지 3458대 판매된 수준인 점을 볼 때 사실상 현대차그룹이 국내 세단 시장을 독점하는 셈이다. 한국지엠과 르노코리아는 수익성 높은 SUV 모델 판매에 집중한다는 계획이다. 

현대차는 각 세그먼트(차급)별로 최다 판매 모델을 보유하고 있다. 지난 10월까지 준중형 세단인 아반떼가 4만4808대, 중형 세단 쏘나타가 4만53대, 준대형 세단 그랜저가 5만4359대 판매됐다. 출고 대란으로 인해 모두 지난해 동기 대비 누계 판매량이 줄었지만 각 세그먼트에서 최다 판매 모델에 랭크됐다.

특히 이달 출시되는 7세대 그랜저의 경우 사전계약이 10만대에 달하면서 지금 계약하더라도 1년 뒤에야 받아볼 수 있다. 현대차는 내년까지 7세대 그랜저 13만대를 판매한다는 계획이다.

제네시스도 총 3종류의 세단을 판매하고 있다. 베스트셀링 모델은 G80으로 10월까지 3만8097대 판매됐다. 이어 G90이 1만9693대, G70이 4679대 판매됐다.

기아도 준대형 세단 K8이 10월까지 3만6711대로 가장 많이 팔렸다. 이어 K5이 2만5723대, K3가 1만6678대, K9이 5361대, 스팅어가 1683대로 뒤를 이었다.

수입차는 베스트셀링 모델 톱3가 모두 세단이다. 메르세데스-벤츠 E-클래스가 10월까지 2만3133대로 2만대를 넘어섰고 BMW 5시리즈가 1만6811대, 벤츠 S-클래스가 1만1076대로 뒤를 이었다. 아우디 A6와 BMW 3시리즈도 각각 5808대, 5027대 팔리며 6위, 8위에 이름을 올렸다.

한국지엠 부평2공장에서 생산하는 말리부.[사진=한국지엠]

현대차, 기아, 제네시스와 벤츠, BMW, 아우디 등 수입차를 제외하고는 10월까지 세단을 5000대 이상 판매한 브랜드가 없는 것이다.

김필수 대림대 자동차학과 교수는 "한국지엠이 부평2공장을 폐쇄하면서 이제 사실상 경쟁력 있는 세단 모델을 국내에서 생산하는 완성차업체는 현대차그룹뿐"이라며 "80%가 넘는 독점을 하는 셈인데 현대차그룹 입장에서도 바람직하지 않다"고 지적했다.

과거 한국지엠 말리부, 크루즈, 르노코리아차의 SM3, SM5, SM6가 판매되던 시절처럼 세단 시장에서 경쟁이 일어나야 서로 발전하는데 독점 구조는 현대차그룹에도 독이 될 수 있다는 지적이다.

김 교수는 "SUV 모델만 생산하는 쌍용차는 그렇다고 치더라도 한국지엠과 르노코리아는 본사가 글로벌 자동차기업으로 경쟁력 있는 세단을 국내에서 팔 능력이 충분하다"며 "하지만 국내를 수출을 위한 하청 공장처럼 소비하면서 오히려 경쟁력이 떨어지고 있다"고 비판했다.

이어 그는 "현대차그룹 역시 독점보다는 경쟁이 발생해야 개혁을 할 수 있는데 독점 구조에서는 그런 게 없다"며 "업체들이 경쟁력 있는 세단을 만들어 시장에서 적극적으로 경쟁해야 한다"고 강조했다.

더 뉴 벤츠 E클래스 [사진=메르세데스-벤츠 코리아]

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