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부동산 규제완화 깃발 내건 尹정부 '반시장제도' 토지거래허가제는 적극활용

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오세훈 활용한 개발활성화-토지거래허가구역 답습
복잡·중복 부동산규제 단순화 효과 얻을 듯
주거이전 자유 침해 등 반시장 대책 지적은 지속

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 윤석열 대통령 당선인이 꾸릴 새 정부에서도 강력한 부동산 규제인 토지거래허가제는 여전히 살아남을 것으로 보인다. 새 정부가 추진하려는 재건축·재개발 활성화로 인해 집값이 급등하는 것을 막는 수단으로 토지거래허가제도가 유력하게 부상되고 있어서다.

이에 따라 문재인 정부의 부동산 규제를 '반시장적' 제도라고 비판하며 규제완화를 천명한 윤 정부에서도 대표적 반시장적 규제로 꼽히는 토지거래허가제는 서울·수도권 지역을 중심으로 적극 활용될 것으로 보인다.

다만 허가대상 주택 면적이 대폭 확대된 것에 대한 불만과 허가권자인 관할 공무원의 자의적 판단에 따른 '허가 기준'을 공식화하는 것이 필요하다는 지적은 나오고 있다.

13일 국토교통부와 서울시, 부동산 전문가 등에 따르면 '반시장적 부동산 규제 철폐'를 천명하고 있는 윤석열 정부에서도 토지거래허가제도는 오히려 확대 시행될 것이란 전망이 나온다.

국토부 관계자는 "토지거래허가제는 부동산 시장의 투기 수요를 차단하는 역할을 하고 있는 만큼 최근 제도를 강화하는 결정을 내렸다"며 "야당 소속인 서울시 오세훈 시장도 토지거래허가구역 확대에 긍정적이었으며 취임 이후 1년간 토지거래허가구역 지정을 확대한 상황"이라고 말했다.

토지거래허가구역에서는 특정 넓이 이상의 부동산 거래를 할 땐 계약 전 시도지사의 허가를 받아야한다. 다만 허가 업무는 서울의 경우 각 자치구에 위임됐다. 이 구역에서 집을 살 때 매수인은 매수 목적을 밝히고 2년 이상 실거주를 해야한다.

◆ 강화되는 토지거래허가제...오세훈 서울시 신통기획 후보지 등 대거 지정

토지거래허가구역이 대거 지정되기 시작한 때는 지난해 정부가 공공재개발을 추진하면서부터다. 정부는 공공재개발 후보지 1차 8곳과 2차 16곳에 대해 토지거래허가구역으로 지정해줄 것을 서울시에 요청했고 당시 시장 공석이었던 서울시는 이를 수용했다.

이어 4월 보궐선거로 오세훈 서울시장이 당선되자 또다시 확대되 고 있다. 오 시장은 현 윤석열 대통령 당선인과 마찬가지로 재건축·재개발 사업 활성화를 기반으로 한 주택공급 확대를 주장했다. 오 시장은 이를 위해 신속통합기획 재개발 제도를 신설했고 신속통합 지구에 지정 후보지와 예정지역을 토지거래허가구역으로 지정했다. 오 시장은 주택공급 확대를 위해 재건축·재개발사업의 활성화를 이끄는 대신 토지거래허가구역 지정으로 투기 수요를 차단한다는 입장이다.

이렇게 되자 정부는 토지거래허가제도를 더 강화하고 있다. 지난달 28일 정부는 시행령을 개정해 허가 대상 토지 규모는 대폭 줄였다. 이에 따라 종전까지 180㎡ 초과였던 주거지는 60㎡로 강화됐으며 상업지역은 200㎡에서 150㎡, 공업지역은 660㎡에서 150㎡로 각각 변경됐다.

거래허가 대상 토지 넓이는 법정 면적의 10~300% 범위에서 지자체가 정할 수 있다. 2000년 첫 지정 이후 서울시는 법정 기준의 10%를 허가 면적으로 지정했다. 허가대상 면적은 소급적용이 되지 않는 만큼 종전까지 토지거래허가구역으로 지정된 곳은 모두 18㎡가 넘는 면적일 경우 허가를 받아야한다. 이제부터 지정되는 곳은 6㎡를 넘으면 토지거래 허가 대상이 된다. 또 지정된지 1년이 지나 재지정 되는 곳도 같은 6㎡ 기준이 적용된다. 토지거래허가구역에선 모든 주택을 사고 팔 때 지자체 허가를 받아야하는 셈이다.

정부는 재개발 사업이 공공재개발과 신통기획으로 활성화되자 소형 지분에 대한 투기행위 우려를 이유로 허가대상 면적을 강화했다. 하지만 시장에서의 불만도 커지고 있다. 집을 사고 파는 행위 자체를 잠재적인 투기행위로 간주하고 거주이전의 자유를 훼손할 수 있다는 이유에서다. 한 시장 전문가는 "노무현 정부와 문재인 정부에서는 제도의 빈틈이 있다는 지적이 나오면 곧바로 이를 틀어막는 부동산 정책을 펴고 있다"며 "분담금을 낼 수 없는 조합원이 지분을 팔고 다른 곳으로 이사가는 것도 막고 있는 셈"이라고 말했다.

이에 따라 일각에서는 법령 개정 이후에도 서울시에서는 현행 18㎡ 기준이 유지될 것이란 분석이 나오고 있다. 이에 대해 서울시 관계자는 "시는 2000년 이후 법정 기준 면적의 10% 조건을 유지하고 있다"며 "도시계획위원회에서 판단해 결정하게 될 것"이라고 말했다.

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 2022.04.12 donglee@newspim.com

◆ 전문가들, 새 정부 중복규제 없애고 토지거래허가제로 투기 대응 예상

이같은 토지거래 허가구역 지정 확대는 시장 친화적인 정치성향을 갖고 있는 윤석열 정부에 들어서도 유지될 가능성이 높다. 최근 윤 당선인의 재건축·재개발 활성화 방침에 따라 강남권을 비롯한 서울 전역 집값이 들먹거리자 대통령직 인수위에서도 토지거래허가구역 확대를 언급하는 목소리가 나오고 있는 상황이다.

지난달 29일 대통력직인수위원회는 부동산 핵심공약인 재건축·재개발 규제완화 시 집값 자극을 최소화하고 실수요자를 보호하는 투기방지를 위해 토지거래허가제 확대 방안을 검토 중이라고 밝혔다. 이와 함께 인수위는 토지거래허가구역 규제 발효 시점을 앞당기는 방안도 검토하고 있다. 현행법상 토지거래허가구역 규제 효력은 '공고한 날부터 5일 후'에 발생하는데 이를 '공고 후 즉시'로 변경하는 것이다. 아울러 올해 만기가 돌아오는 서울시내 토지거래허가구역에 대해서도 연장하는 방안이 유력하게 검토되고 있다.

국토부 관계자는 "토지거래허가구역 지정 연장은 전적으로 지자체의 몫인 만큼 정부가 관여할 부분이 아니다"라면서도 "인수위의 언급을 감안할 때 토지거래허가구역 지정 연장 및 확대가 이뤄지지 않을까 한다"고 말했다.

전문가들은 새 정부에서 토지거래허가제도를 투기 방지대책으로 적극 활용할 것으로 내다보고 있다. 대신 조정대상지역을 비롯한 문재인 정부 시절의 복잡하고 중복되는 부동산 규제는 해소될 것으로 예측하고 있다.

개발 활성화와 곧바로 개발예정지역을 토지거래허가구역으로 지정하는 것은 지난해 오세훈 서울시장이 도입해 효과를 얻은 부분이기 때문이다. 오 시장은 신속통합기획 등으로 재건축·재개발 활성화를 주도했지만 집값은 오르지 않았다. 이에 따라 일각에서는 적극적인 토지거래 허가구역 지정을 '오세훈표 투기방지대책'으로 부른다. 이를 새 정부에서도 활용할 것이란 게 업계 관계자의 얘기다.

더욱이 최근 법령 개정으로 6㎡를 넘는 주택도 거래시 허가를 받아야하는 만큼 다른 규제 대신 토지거래허가제도만으로도 투기 방지효과가 적지 않을 것으로 예측되고 있다. 한 시장 전문가는 "노무현 정부와 문재인 정부는 투기과열지구, 투기지역, 토지거래허가구역을 비롯해 웬만한 전문가들도 알기 어려운 규제 대책을 대거 마련한 바 있다"며 "이를 토지거래허가제도로 단순화하는 것도 좋은 방법이 될 수 있을 것"이라고 말했다.

다만 토지거래허가제가 반시장적인 제도라는 지적은 지속적으로 나오고 있다. 사유재산 침해는 물론 자칫 주거이전의 자유를 정부가 억압한다는 주장이다. 한 시장 전문가는 "6㎡ 이상이면 사실상 모든 주택에 대해 거래시 허가를 받도록 한 것"이라며 "주택거래 자체를 투기행위로 간주하고 허가를 받지 못하면 이사도 할 수 없게 만드는 것이 시장경제 국가에서 과연 바람직한 제도인지는 지속적으로 논란이 될 것"이라고 말했다.

 

donglee@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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