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[오미크론 대혼란] 서울시교육청, 새학기 학교 방역에 770억 투입

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서울 학교 확진자 1주일 만에 5000명 넘겨
방역인력 학생수 기준으로 2~6명 배치

[세종 = 뉴스핌] 김범주 기자 = 2022학년도 새학기를 앞두고 서울 학생 확진자가 급증한 가운데 서울시교육청이 학교 방역 강화 지원 등에 770억원을 투입한다. 특히 신속항원검사 키트를 구입해 서울의 모든 학생 및 교직원을 대상으로 선제적 진담검사를 실시할 계획이다.

조희연 서울시교육감은 15일 이 같은 내용을 포함한 '2022년 신학기 대비 학교 방역 지원 강화' 방안을 발표했다. 이번 계획은 앞서 교육부가 발표한 올해 1학기 학사운영 방안을 구체화한 내용이다.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 조희연 서울시교육감 2021.11.25 mironj19@newspim.com

새학기 학교 방역과 관련해 서울시교육청이 학교 등에 지원하는 예산은 총 770억원이다. 학교방역이 가장 많은 538억원, 보건지원강사 40억원, 급식방역 88억원 등이다.

우선 방역인력 8015명을 투입하기로 했다. 학교별 학생수에 따라 2~6명을 배치한다는 계획이다. 유치원에는 2명, 학생수 500명 이하인 초·중·고교에는 4명, 500명~999명 학교에는 5명, 1000명 이상인 학교에는 6명을 각각 배치하는 형식이다.

방역소독비는 2171개교에 약 41억원이 투입된다. 유치원을 비롯해 초·중·고교에 각각 8회에 걸쳐 총 4만1619학급에 대해 실시된다. 학교보건강사도 400명 가량이 추가로 배치된다. 학교 정원이 1100명 이상 학교에 100명, 850명~1100명 학교에는 148명을 지원한다.

학교급식 방역인력 지원에는 총 88억원이 투입된다. 서울 초·중·고교·특수학교 1335개교에 1명~6명 등 총 2892명을 지원한다.

학생 및 교직원에 대한 신속항원검사(자가검사키트) 이외에도 현장식PCR 등의 '다중검사' 체계도 구축한다. 11개 교육지원청에 2개팀씩 총 22개팀의 현장이동식 PCR검사팀을 운영해 집단감염이 발생한 학교의 선제적 검사를 지원할 계획이다.

이동식PCR 검사팀은 유·초등학생들을 대상으로 우선 실시하며, 백신접종 대상이 아니거나 백신접종률이 낮은 학생을 지원하게 할 예정이다. 접촉자 중 증상이 없는 학생들은 3회 신속항원검사를 하지 않고, 검사를 한번만 받고 감염여부를 확인해 음성인 경우 즉시 등교를 할 수 있도록 한다는 방침이다.

또 서울시교육청은 신속항원검사 키트의 공급 부족에 대한 논란이 여전한 가운데 학생·교직원의 20% 분량에 대한 구매를 마쳤다는 입장이다. 구매한 물량의 5%는 비상 상황에 대비해 학교에서 보유하고, 나머지 15%는 교육청에서 보유해 학교가 보유한 물량을 모두 사용할 경우 사용한다는 계획이다.

학교별 새학기 학사는 '교내 학생 신규 확진 비율 3% 내외' '학년 또는 학급 내 학생 등교중지 비율 15% 내외'로 운영된다. 학교는 해당 지표를 기준으로 '정상교육활동' '전체등교+교육활동 제한' '일부등교+일부원격수업' '전면 원격수업' 등으로 각각 운영할 수 있다.

[서울=뉴스핌] 김민지 기자 = 오늘부터 편의점과 약국에서 코로나19 자가검사키트를 개당 6000원에 구매할 수 있다. 대용량 포장이 아닌 낱개로 소분 판매되는 제품으로, 1인당 1회 5개로 제한된다. 사진은 이날 오후 서울 서대문구 GS25 연대2점에서 판매되고 있는 소분된 자가검사키트. 2022.02.15 kimkim@newspim.com

한편 서울 학교 확진자수는 1주일 만에 5000명을 넘어섰다. 지난 7일부터 13일까지 학생 확진자는 5764명이다. 하루 평균 823.4명의 확진자가 발생한 셈이다. 초등학생 확진자가 2배 넘게 늘어 3229명, 고등학교 1~2학년은 3배 가까이 증가한 1213명 등이었다.

조 교육감은 "확진 또는 자가격리로 어쩔 수 없이 등교하지 못하는 개인단위 등교중지 학생들의 학습권 보장을 위해 대체수업을 실시간 교실 수업 송출, 콘텐츠 제공, 학습 자료 제공 등으로 실시한다"고 설명했다.

wideopen@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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