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"서울 전세·매매위축 일시적"…입주감소·임대차3법 등 상승요인 더 많아

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서울 월세지수 '역대 최고'…전세대출 부담에 월세行
"전세난 심화된다"…입주물량 최저·임대차3법 여파

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 최근 서울 전세, 매매시장에서 나타난 가격 조정 현상이 오래가기 어렵다는 전망이 나온다. 대출규제와 금리인상 여파로 전세대출 이자가 높아지면서 전세수요가 월세로 이동, 전세 매물이 쌓이는 것이라는 분석이다.

다만 올해에는 전세가격이 추가 상승할 요인이 많다. 입주물량이 역대 최저 수준인 데다 임대차 3법에 따른 전세(2+2) 만기가 다가오기 때문이다. 또한 월세가 점점 비싸질 경우 다시 전세로 수요가 몰리면서 전세가격 폭등과 더불어 매매수요도 증가할 것으로 예상된다.

◆ "서울 월세 가파르게 올랐다"…역대 최고치

4일 KB부동산 리브온 월간KB주택가격동향에 따르면 지난 12월 서울 아파트 월세지수는 109.4로 집계됐다. 이는 관련 통계 작성이 시작된 2015년 12월 이후 최고치다. 2020년 1월(104.1)에 비해서는 5.1% 올랐다.

인천(110.0), 경기(108.6), 수도권(109.1) 모두 통계 조사를 시작한 이래 최고치를 기록했다. 2020년 1월(104.1)에 비해서는 각각 8.7%, 6.1%, 6.1%씩 올랐다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 2022.01.03 sungsoo@newspim.com

KB아파트 월세지수는 전용면적 95.86㎡ 이하 아파트의 월세를 지수화한 지표다. 이 지수는 2019년 1월 월세 가격을 100으로 두고 계산한다. 서울 아파트 월세지수는 통계 작성이 시작된 2015년 12월 이후 큰 변동 없이 99~100을 유지했다.

하지만 지난 2020년 7월 임대차 3법이 도입된 후 가파르게 올랐다. 특히 지난해 말부터 상승세가 더 빨라졌다. 지난달에는 조사 대상인 서울(강북 14개구·강남 11개구)과 인천, 경기, 수도권 모두 역대 최고치를 기록했다.

임대차 시장에서 월세 거래량도 증가하고 있다. 서울부동산정보광장에 따르면 서울의 월세 전체 거래량은 작년 한 해 기준 6만7134건으로 집계됐다. 1년 전 같은 기간인 2020년 거래량(6만663건)보다 10.7% 늘어난 수치다.

이때 '월세 전체 거래'는 월세, 준월세, 준전세 형태 거래를 모두 포함한 수치다. 월세 거래는 보증금이 월세의 12개월치 이하인 경우다. 준월세는 보증금이 월세의 12~240개월치 구간, 준전세는 보증금이 월세의 240개월치 초과인 경우를 뜻한다.

◆ 전세 거래 '위축'…대출규제·금리인상 '여파'

반면 같은 기간 전세 거래량은 줄어들었다. 서울의 전세 거래량은 작년 한 해 기준 11만4209건으로, 1년 전인 지난 2020년 한 해 거래량(13만4401건)보다 15% 줄었다.

전세 매물도 빠르게 쌓이고 있다. 부동산 빅데이터업체 아실에 따르면 작년 말 서울 아파트 전세매물은 3만1618건으로, 3개월 전(2만3871건)보다 32.4% 늘어났다.

학군 수요에 따라 전세거래가 많이 이뤄지는 양천구 목동, 강남구 대치동도 같은 기간 매물이 크게 늘었다. 목동의 전세매물은 작년 말 342건으로 3개월 전(162건)보다 2배 이상 늘었다. 대치동은 1294건으로 23.4% 증가했다.

이는 전세수요가 월세로 이동해 전세 매물이 쌓여서 나타난 현상이라는 분석이다. 작년 정부의 고강도 대출규제로 고가 전세대출을 받기 어려워졌고, 금리 인상으로 전세자금대출 이자가 비싸졌기 때문이다.

전국 아파트 전세가격은 최근에도 상승세를 지속하고 있다. KB월간주택가격동향에 따르면 전국 아파트 전세가격지수는 올해 1월 107.7에서 지난 11월 118.8로, 12월에는 119.4로 상승했다.

그런데 작년 8월 NH농협은행 등 시중 은행들은 전세자금대출을 비롯한 가계대출 축소에 나섰다. 금융당국이 은행권에 가계대출 관리를 적극 압박해서다. 전세가격은 올랐는데 대출을 받기는 어려워진 것이다. 

전세대출 금리도 가파르게 올랐다. 작년 12월 말 기준 5대 시중은행의 전세대출 금리는 연 3.38~4.78%다. 작년 초 2.32~3.80%와 비교해 최대 1.06%포인트(p) 올랐다.

올해에도 전세대출 금리는 오름세를 지속할 것으로 보인다. 금융권에선 올해 1월을 포함해 적어도 상반기와 하반기 한 차례씩 기준금리가 인상될 것으로 관측하고 있다.

◆ 입주물량 최저·임대차3법 여파…"전세난 심화"

하지만 전세시장이 계속 안정될 것으로 단언하기는 어렵다는 평가다. 월세 가격이 계속 비싸질 경우 수요가 다시 전세로 돌아설 가능성이 높아서다.

게다가 올해에는 전세가격이 추가적으로 오를 요인이 많다. 입주물량이 역대 최저 수준인 데다 임대차 3법에 따른 전세(2+2) 만기가 다가오기 때문이다.

부동산R114에 따르면 올해 서울 아파트 입주 물량은 2만463가구로 작년(3만1211가구)보다 34.4% 감소한다. 지난 2020년(4만9359가구)에 비하면 절반 이하로 급감한 수치다. 

또한 오는 7월 말이면 임대차 3법 도입 2년을 맞는다. 계약갱신청구권을 써서 전세 4년을 다 채운 임차인들은 전세 만기가 돌아오기 2개월 전부터 전셋집을 구하기 위해 움직일 것으로 예상된다. 전세 수요는 늘어날 것으로 예상되는데 공급은 턱없이 부족한 것이다.

이에 따라 기존 재계약을 신규계약으로 전환하는 과정에서 전·월세 가격이 큰 폭으로 오를 가능성이 크다. 이처럼 전세가격이 폭등할 경우 매매수요로 전환되는 경우도 늘어날 것이라는 분석이다. 당시 매매가격이 전고점보다 저렴할 경우 이를 급매물이라고 인식해서 사려는 수요가 존재한다는 뜻이다.

임병철 부동산R114 수석연구원은 "전세 수요자들이 매매수요로 옮겨붙을 가능성이 있다"며 "임차인들은 높은 가격에 전세를 구할 바에는 차라리 매매하려고 할 것"이라고 말했다. 

이어 "지난 2019년 12·16정책이 나온 후 6개월 정도, 또한 2021년 초에도 종부세 여파로 서울 아파트 가격이 잠시 내려졌었다"며 "하지만 결국 저가 매수세가 붙으면서 다시 상승으로 전환했고, 이번에도 이런 현상이 반복될 가능성이 있다"고 덧붙였다.

권대중 명지대학교 부동산학과 교수는 "대출규제로 수요를 억제했지만, 규제에 의한 시장 안정화는 중장기적 대책이 되기 어렵다"며 "주택공급이 늘거나 수요가 분산되지 않는 상황에서는 집값이 안정될 가능성이 낮다"고 말했다.

 

sungsoo@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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