[르포] "전용도로 맞아?"...역주행·길막 만연한 청계천 자전거길

기사입력 : 2021년06월04일 06:00

최종수정 : 2021년06월04일 07:25

지난달 30일 청계광장~고산자료 구간 개통
차도와의 높이 조절 등 안전 중심 도로 구축
특정구간 역주행 및 행인충돌, 장애물 등 심각
헬멧 착용자 거의 없어, 자발적 안전장비 착용해야

[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 지난달 30일, 청계광장에서 고산자교(동대문구)까지 연결된 자전거 전용도로가 개통됐다. 오세훈 시장 취임 이후 처음으로 열린 이 자전거도로는 이미 조성된 청계천 하류와 중량천 자전거도로를 이용하면 한강 뚝섬까지 연결된다.

서울시가 시 전역에 구축하는 23.3㎞ 규모의 이른바 자전거 '대동맥'의 핵심이기도 한 청계천 자전거도로. 기존 차도를 축소하지 않으면서도 차도와 분리하는 방식으로 만들어진 자전거도로는 친환경 도시를 꿈꾸는 서울의 주요 사업이기도 하다.

청계광장에서 바라본 청계천 자전거 전용도로 전경.[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2021.06.03 peterbreak22@newspim.com

직선구간 5.94㎞, 청계천을 중심으로 양방향 11.88㎞로 구축된 청계천 자전거도로를 공공자전거 '따릉이'를 이용해 직접 달려봤다. 안전을 최우선으로 하는 도로 구성은 인상적이지만 역주행부터 장애물까지 정상적인 주행을 방해하는 요인들이 맞아 체계적인 관리가 시급해 보인다.

◆차도보다 높은 자전거도로..."안전이 최우선"

광화문역 인근에서 따릉이를 대여하고 청계광장으로 이동해 페달을 밟았다. 평소 자전거를 거의 타지않은 '자린이(자전거와 어린이의 합성어로 초보를 의미함)'인 기자의 현실을 반영해 사람이 붐비지 않는 오전 9시 30분에 조심스럽게 출발했다.

청계천 자전거도로의 첫인상은 깨끗하고 안전하다는 점이다. 도로와 높이를 다르게 구성해 자동차와의 거리 확보는 물론 예상치 못한 충돌 위험성도 크게 낮췄다. 인도와 함께 구축된 구간에서는 가로수를 안쪽으로 이동시켜 자전거가 이동할 수 있는 충분한 공간을 확보했다.

교차로 구간에서 도로 턱을 낮춰서 진입을 수월하게 한 부분에 인상적이다. 여기에 곳곳에 자전거 전용도로임을 알리는 표지판을 설치하고 중간중간 쉴 수 있는 별도의 공간도 마련했다. 자전거도로의 가장 큰 미덕이 '안전'이라는 점을 감안하면 높은 점수를 줄만한 부분이다.

차도보다 높게 구축된 청계천 자전거도로. 차량과의 거리 확보 및 우발적인 출동 가능성이 낮춰 안정성을 확보했다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2021.06.03 peterbreak22@newspim.com

하지만 을지로를 지나 동대문시장이 시작되는 구역에 돌입하자 정상적인 주행이 어려울 정도의 문제들이 발생하기 시작했다.

◆행인과 역주행, 장애물까지...아찔한 동대문 구간

우선 인도가 없어지고 자전거 전용도로만 남으면서 많은 사람들이 자전거 운행을 막고 이동하는 상황이 연출됐다.

특히 이 구간은 동대문시장 상인과 손님들이 많은 지역이다. 자전거도로 이용 방침이 제대로 공유되지 않은탓인지 물건을 옮기는 사람들과 매장을 찾아 이동하는 사람들, 그리고 주변을 산책하는 사람들까지 모두 자전거도로에 몰렸다. 자전거 전용도로임을 알리는 표지판은 아무런 소용이 없었다.

여기에 인근 상점에서 버린 것으로 보이는 쓰레기가 도로를 가로막고 있기도 했으며 아무 꺼리낌이 없이 역주행을 시도하는 자전거와 행인들도 적지 않았다.

쓰레기로 막힌 자전거도로. 안전을 위한 지속적인 관리가 필요해 보인다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2021.06.03 peterbreak22@newspim.com

또한 흡연자들이 자전거 도로 안쪽에서 청계천을 바라보며 담배를 피는 경우도 많았다. 도로의 절반 이상이 이들로 인해 막혀 버린 것. 사고 위험 때문에 도저히 주행이 어려울 정도였다. 식은땀이 흐를 정로의 아찔한 상황을 몇 차례 경험한 이후, 주행을 포기하고 자전거를 끌고 이동했다.

협소한 자전거도로에서 발생하는 역주행이나 행인과의 충돌은 심각한 사고로 이어질 수 있다. 청계천 자전거도로가 제 기능을 발휘하기 위해서는 인근 상인들과의 협의를 통해 충분한 공간확보 및 올바른 보행방법 등을 알리는 작업이 시급해 보였다.

◆헬멧없이 달리는 사람들...안전수칙 강화해야

행인과 역주행, 쓰레기 등 온갖 장애물들이 가득한 동대문 지역을 벗어나자 다시 쾌적한 청계천 '감상' 구간이 펼쳐졌다.

청계천 8가에서 고산자교까지 이어지는 이 구간은 인도와 자전거도로가 함께 구성돼 충분한 공간을 만끽할 수 있었다. 산책중 아무 생각없이 자전거도로로 뛰어드는 사람들만 없다면 여유로운 라이딩이 가능한 수준이다.

목적지인 고산자교에 도착한 시간은 오전 10시 10분. 안전을 위해 충분히 느린 속도로 이동하고 여러차례 쉬면서 주변 상황을 살펴본 탓에 예상보다 많은 시간이 소요됐다. 보다 자전거에 익숙한 사람이 출퇴근을 위해 속도를 낼 경우 20~30분 정도면 충분할 것으로 보였다.

자전거도로를 역주행 하는 행인의 모습. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2021.06.03 peterbreak22@newspim.com

청계천 자전거도로는 서울 도심 한복판에 구축된 점을 감안하면 기대보다 안전하고 쾌적한 수준이다. 행인과의 공존이나 주변상인들의 협조, 역주행 방지 방안 등이 마련되면 더욱 안전한 주행이 가능할 것으로 보인다.

이와는 별개로 자전거를 이용하는 사람들의 자발적인 안전관리도 시급해 보였다.

40여분의 주행동안 10명이 넘는 자전거를 만났지만 헬멧을 착용한 사람은 1명에 불과했다. 돌발상황이 많은 도심 환경을 감안할때 아무리 짧은 거리를 느리게 이동해도 기본적인 안전장비 정도는 반드시 착용하는 생활습관이 필요해 보인다.

peterbreak22@newspim.com

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[이재명의 사람들] 국정 로드맵 짤 이한주 [서울=뉴스핌] 윤채영 기자 = 이재명 정부의 5년 국정 로드맵을 짤 이한주 국정기획위원장은 이재명 대통령과 '30년지기'인 최측근 인사다. 이 원장과 이 대통령의 인연은 '성남'에서 시작됐다. 이 원장이 가천대 교수이던 시절 경기 성남시에서는 신도시 개발 문제, 광주대단지 사건 등 여러 문제가 터졌다. 두 사람은 시민운동에서 마음이 맞아 현재 인연으로 이어졌다. [서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 이한주 국정기획위원장. 지난해 민주연구원장 시절 뉴스핌과의 인터뷰. 2024.06.11 pangbin@newspim.com 이 원장은 지난해 뉴스핌과 인터뷰에서 이 대통령과의 관계에 대해 상세히 털어놨다. 그는 "필요하면 서로 불러대고 하는 관계"라며 친밀함을 여과없이 드러냈다. 이 원장은 이 대통령이 성남시장이던 시절 모라토리엄(지불유예) 선언을 계기로 더욱 가까워졌다고 했다. 그는 "성남시에서 사회적 기업, 사회적 협동조합을 100개 이상 만드는 데도 같이 했고 기본소득의 원조라고 얘기할 수 있는 청년 기본소득도 성남에서 민선 5기, 6기를 거치면서 많은 사회 실험을 했다"고 전했다. 이 대통령이 2022년 대선에서 메인 정책으로 꺼낸 '기본소득'도 이 원장의 작품이다. 당시 대선 패배로 기본소득 정책은 다소 후퇴했지만, 대신 '기본사회'를 꺼내들었다. 이 대통령은 당대표이던 시절 당대표 직속 기본사회위원회를 구성해 인간이 먹고 사는 문제와 직결된 기본권 강화 등에 주력했다. 이번 대선에서도 기본사회 공약을 강조했으며, 대통령 직속의 기본사회위도 꾸릴 예정이다. 이처럼 '기본 시리즈'를 고안한 인물로 이 대통령의 꾸준한 신임을 얻고 있는 셈이다. 두터운 의리로 민주당의 공약 개발을 하는 민주연구원장에 이어 국정 밑그림을 그리는 국정기획위원장을 맡게 됐다고 볼 수 있다. 이 원장은 현 정부·여당이 전국민에게 25만원을 줄지 선별적으로 지급할지에 논의 중인 데 대해서도 지난해 뉴스핌과 인터뷰에서 입장을 밝힌 바 있다. 그는 "정부는 예산이 많이 들고, 선별적으로 줘야 한다는 인식이 있다. 정 그렇다고 한다면, 가난한 사람한테 더 주는 것을 나쁘다고 생각하지 않겠다"고 했다. 해당 발언은 당시 야당 입장에서였다. 이 원장은 선별 지급이 기본소득의 고유 이념에 대해서는 후퇴한 것이라고 했지만 "전국민 지급을 끝까지 우겨야 할 사안은 아니"라고 했다. 이 원장은 16일 출범하는 국정기획위원회에서 정부 조직개편과 국정과제를 정리하며 이재명 정부의 5개년 국정 밑그림을 약 50일간 짤 예정이다. ▲1956년 서울 출생 ▲서울대학교 생물학 학사, 경제학 석·박사 ▲가천대 경제학과 교수 ▲경기연구원 원장 ▲민주연구원 원장 ▲2025년 대선 더불어민주당 선거대책위원회 정책본부장 ▲이재명 정부 국정기획위원장 ycy1486@newspim.com 2025-06-16 06:00

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국민의힘 신임 원내대표 송언석 [서울=뉴스핌] 신정인 기자 = 송언석 국민의힘 신임 원내대표는 16일 김용태 비상대책위원장이 제안한 5대 개혁안 당원 여론조사와 관련해 "종합적으로 고려해 혁신의 논의가 돼야 한다"고 했다. 송 원내대표는 이날 서울 여의도 국회 본관에서 '국민의힘 원내대표 선출 의원총회'가 끝난 뒤 기자들과 만나 "여러 의원들의 견해가 다르고 김 비대위원장 스스로 상임고문님들이랑 얘기할 때도 몇가지 부분은 곤란하단 의사 표현을 했다고 들었다"며 이같이 말했다. [서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 송언석 국민의힘 신임 원내대표가 16일 오후 서울 여의도 국회에서 열린 2025 국민의힘 원내대표 선출 의원총회에서 당선 소감을 말하고 있다. 2025.06.16 pangbin@newspim.com 그는 당 혁신위원회 구성에 대해선 "아무래도 당을 사랑하는 마음이 일차적이고, 그런 점에서 특정 계파에 편향적으로 알려진 분들은 이번 인선에서 2차적으로 평가되지 않을까 한다"고 했다. 송 원내대표는 김 비대위원장의 임기 문제와 전당대회 시기를 묻는 질문엔 "조속히 정리해 특별한 반대가 없으면 (전당대회를) 조기에 개최할 수 있게 하겠다. 실무적 절차가 있어서 일정 시간이 필요하다"고 했다. 그러면서 "6월 말 이후에 어떻게 할 거냐는 문제가 발생할 건데 만약 비대위의 임기를 더 가져가야 할 일이 있으면 이헌승 전국위원장과 상의해서 하겠다"고 덧붙였다. 그는 윤석열 전 대통령의 파면에 대한 질문에는 "헌법 질서 속에 있었던 탄핵 결과에 승복하고 모든 것이 끝난 상태"라며 "잘못한 게 있으면 인정하고 반성 할 용의가 있고 그렇게 해왔다"고 했다. 송 원내대표는 같은날 선출 직후 연합뉴스TV와 인터뷰에서 '변화와 쇄신'을 강조했다. 그는 "변화와 쇄신을 통해서 앞으로 성장하도록, 미래에 갈 수 있도록 우리 당이 국민의 마음을 더 얻을 수 있도록 최선을 다하겠다"며 "서로 협상할 것은 협상하고, 또 투쟁할 것은 투쟁하면서 의원님들의 총의에 따르겠다"고 했다. 상법개정안과 관련해선 "주주 충실의무에 대해 다시 한번 논의가 필요하다"며 "김병기 더불어민주당 원내대표와 함께 상의하도록 하겠다"고 밝혔다. 김민석 국무총리자와 관련한 각종 의혹에 대해선 "국민들께 소상히 밝히는 게 먼저 우선순위로 해야 할 도리"라며 "김민석 후보자를 지명한 이재명 대통령도 지명 철회라든지 이런 부분에 대해서 미리 고민을 해 두시는 게 좋지 않겠나"라고 했다. allpass@newspim.com 2025-06-16 17:10