[서울=뉴스핌] 김규희 기자 = 쌍용자동차 최대 주주인 인도 마힌드라그룹이 대주주 지위를 포기하겠다는 뜻을 밝히면서 쌍용차와 합작 오토캐피탈사를 세운 KB캐피탈도 타격을 입고 있다.

쌍용차가 정상화가 어려워지면 합작법인이 최악의 경우 청산될 가능성이 나오고 있지만, 아직까지는 정부 지원금에 기대를 걸고 상황을 지켜보고 있다.

15일 금융권에 따르면 쌍용차가 오는 7월 만기가 돌아오는 KDB산업은행 차입금 900억원을 막아내지 못할 경우 그 충격파는 KB캐피탈에게 미칠 것으로 보인다.

KB캐피탈은 지난 2015년 쌍용차와 함께 지분 49대 51 비율(자본금 200억원)로 전속 캐피탈사 'SY오토캐피탈'을 설립했다.

SY오토캐피탈은 쌍용차 전속(캡티브) 캐피탈사로 쌍용차 차량을 구매하는 고객에게 차량 구매와 할부 등 금융서비스를 독점적으로 제공했다.

SY오토캐피탈은 젊은층 사이에서 티볼리가 인기를 끌면서 꾸준하게 안정적인 수익을 냈다. 영업 첫 해인 2016년 당기순이익 70억원을 기록한데 이어, 2017년 25억원, 2018년 27억원, 2019년에는 52억원의 당기순이익을 거둬들였다.

SY오토캐피탈 수익은 그대로 KB캐피탈의 성장으로 이어졌다. KB캐피탈은 2016년부터 SY오토캐피탈 영업자산(할부 및 대출채권)을 꾸준히 매입했는데 지난해에는 7748억원 가량을 사들였다.

KB캐피탈 자산규모는 2015년 5조 5876억원에서 2019년 11조 1906억원으로 2배 넘게 불어나며 업계 2위로 성장했다.

SY오토캐피탈은 KB캐피탈 성장에 알토란 같은 역할을 했지만 지분 51%를 차지하는 쌍용차가 무너지면 청산 절차를 피할 수 없게 된다.

SY오토캐피탈이 청산에 들어가게 되면 지분 49%를 가진 KB캐피탈은 해당 비율 만큼의 잔존자산을 가질 수 있다. 쌍용차 지분 51%를 인수하는 것도 가능하다.

KB캐피탈은 청산 절차와 관련해 큰 틀에서는 어느정도 방침을 설정해뒀지만 구체적인 시나리오까지는 검토하지는 않고 있다. 40조 규모의 정부 기간산업안정기금(기안기금) 지원 등 상황을 주시하고 있어서다.

KB캐피탈 핵심 관계자는 "매각 절차에 대해 깊게 고민하고 있지는 않다"며 "아직까지는 쌍용차가 길을 찾고 있는 상황이다. 쌍용차 대주주인 마힌드라 그룹이 일부 지분을 미국 포드에 매각을 추진하고 있고 정부 기안기금 지원도 상황을 지켜보고 있다"고 말했다.

기안기금은 코로나19 사태로 인해 어려움을 겪는 기간산업의 유동성을 지원하는 프로그램인데 항공, 해운에 이어 자동차산업도 고용과 지역경제에 미치는 영향이 큰 만큼 지원 가능성이 제기되고 있다.

다만 그 가능성은 아직까지는 그리 높지 않다는 게 금융권 관계자 전언이다.

금융권 관계자는 "쌍용차 경영난 문제는 코로나19가 확산되기 이전부터 제기되어 왔다"며 "고용이나 지역경제 안정을 위해 지원해야 한다는 의견도 있지만 대주주마저 발을 빼는 상황에서 '밑 빠진 독에 물 붓기'일 뿐이라는 의견도 만만치 않다"고 했다.

q2kim@newspim.com