전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
정치 국회·정당

속보

더보기

[스페셜 인터뷰] 40대 초선 정희용 "뺄셈이 아닌 덧셈의 정치 보여주고 싶다"

기사입력 : 2020년06월06일 07:19

최종수정 : 2020년06월08일 08:50

보좌진 출신으로 국회 입성…1970년대생 40대 젊은피
"70년대생 여야 의원 모아 머리 맞댈 것…새로운 정치영역 열 것"

[서울=뉴스핌] 이지현 기자 = "조만간 1970년대생, 40대 여야 초선 의원님들 모임을 만들려고 한다. 여야의 입장 차는 줄이고 양육 문제나 부모님을 모시는 일 등 같은 세대끼리 사회적 삶을 고민하는 것이다. 새로운 정치 영역을 열고, 이를 통해 국민들에게 뺄셈의 정치가 아닌 덧셈의 정치를 보여주고 싶다."

정희용 미래통합당 의원(초선·경북 고령성주칠곡)은 '새로운 정치지형'을 만들고 싶다고 연신 강조했다. 지금의 정치권 문화가 협력과 상생보다는 일방적인 승자독식의 구조이며, 이것이 후대에 안 좋은 선례를 남길 것이라는 우려다.

주도적으로 여야 의원들 간 만남 자리를 만들려 하는 것도 이 때문이다. 특히 보좌진 출신으로 의원 자리까지 앉은 정 의원은 특유의 스킨십을 바탕으로 진영과 이념을 떠나 국민들에게 도움이 되는 정치를 하겠다는 포부를 밝혔다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 정희용 미래통합당 의원. 2020.06.04 leehs@newspim.com

다음은 정희용 의원과의 인터뷰 일문일답.

-당선 소감은?

▲ 우선 새로운 정치인을 원했던 지역주민들, 국민들에게 감사드린다. 변화의 필요성에 대한 국민들의 열망이 담겼다고 생각한다. 경제도 힘들고 답답한데 정치인들이 일방적이고, 대안을 제시하지 못했던 것에 대한 실망감이 표출된 것 같다. 여러 가지 과정을 겪어 당선이 됐는데 지역민들 기대에 부응하도록 더 열심히 하는 모습 보여드리겠다. 또 국민, 지역민들과 소통을 잘 하고 감동을 줄 수 있는 정치를 해야겠다고 각오하고 있다.

-20여 년 전 보좌진으로 정치에 발을 들였다. 그 때와 비교해 현재 보수당이 부진한 이유는 무엇이라고 보는가.

▲ 그간 당을 이끌어 오셨던 분들이 열심히 하신 것은 인정한다. 하지만 우리 당의 방향과 국민들이 생각한 방향이 궤도가 달랐다고 생각한다. 국민들은 코로나를 겪으며 경제가 어려워 정부에 많이 실망했고, 그 힘든 사정에 공감해주길 바랐는데 우리가 그 부분에 공감을 못한 것이 아닌가 싶다. 재정지원금 부분에 있어 발 빠르게 대처해야 했는데, 저희는 재정건전성을 고민해 신중하게 접근하는 바람에 당장 어려움에 처한 국민들과 호흡이 잘 안 맞았다.

또 품격 있는 모습을 보여줬어야 했는데 막말. 국민들의 생각과 다른 이야기들을 했다. 그러면서 국민들에게 '우리와는 다른 사람들'이라는 생각을 준 것이 아닌가 한다. 정치인들이 나와 같기를 바라지만, 지도자로서 품격 있기를 원하는 것도 국민들의 마음이다. 중도층이 그 부분에서 실망을 많이 했다고 생각한다.

여기에 여당이 예산안과 공수처법, 선거제도 강행처리를 할 때 우리가 거리에서 투쟁을 했지만 그것이 국민들에게 어떤 손해로 돌아가는지 잘 홍보하지 못했다. 또 우리 세력들이 하나로 완전히 통합하지 못하고 분열되어 있었던 것도 패배의 원인이다. 이 모든 것이 복합적으로 작용해 4연패라는 전무한 사례가 나왔다.

-보수가 재기하려면 무엇이 가장 필요하고 중요하다고 보나.

▲ 결국은 국민공감능력이다. 이념에 따라서 경직되면 안 된다. 김종인 비상대책위원장이 실용을 이야기 했는데, 그 부분에 동의한다. 이념에 경도되지 말고 국민들이 필요로 하는 것이 무엇인지 선제적으로 짚고, 국민들과 공감하고 감동을 줄 수 있도록 선제적인 정책 대응이 필요하다. 이념에서 조금 벗어나야 한다. 그동안 우리가 전통적으로 지켜오려고 했던 가치들도 지키면서 국민들이 원하는 방향을 고민 하고, 이기는 선거를 위한 일들을 해야 한다고 생각한다. 우리가 지켜야 하는 것들을 고수하다가 선거에서 의석수가 이렇게 차이나니 더 이상 지킬 수 없는 무력한 상황이다. 이를 잘 정리해 이기는 선거를 해야 한다. 그게 첫 번째다.

더불어 국민들 마음을 얻으려면 우리가 적은 정당이지만 협치하고 상생하는 모습을 보여줘야 한다. 103석밖에 안 되는 미래통합당이 이렇게 열심히 하고 상생하자고 하는데 여당이 너무 힘으로 밀어 붙이는 것 아니냐, 잘못됐다고 생각할 수 있도록 해야 한다.

당 내부적으로도 김 위원장이 오셨으니 목소리를 내실 텐데, 치열한 토론은 해야겠지만 결정이 된다면 단합해서 하나된 목소리를 낼 필요도 있다. 지지세력 간 이견이 있다면 충분히 조율하고, 조율되면 미세한 차이가 있더라도 힘을 모아 같이 나가야 한다. 그러지 않고는 2년 뒤 대선에서 다시 이기기가 쉽지 않을 것 같다.

-김종인 위원장이 언급하는 '탈보수', '기본소득' 등에 대한 당 내 논란이 있다. 어떻게 생각하나.

▲ 김종인 위원장이 말하는 탈보수가 자유주의 진영을 버리자는 것이나, 진보적인 길로 가자는 것은 아닌 것 같다. 이념의 시대가 지나갔다는 생각인 것 같다. 정당이 가치에 경도되면 안 되고, 국민들이 어려운 시대, 바뀐 시대에 적응할 수 있는 정책들을 내놔야 한다는 취지인 것 같다. 그 부분에는 동의한다.

기본소득의 경우도 코로나19 이후 비대면 사회가 되면 새로운 산업의 변화들이 생길 텐데, 변화 과정에서 어려운 국민들이 생길 수 있다는 것이다. 김 위원장은 그 부분을 커버할 수 있는 사회적 안전장치가 있어야 한다는 생각인 것 같은데, 동의한다. 충분히 논의할 가치가 있다. 다만 기본소득의 구체적 내용은 불투명한 상황이다. 재정건전성이 악화되는 것을 최소화 하면서 추진할 필요는 있다고 본다. 진보 진영에서 기본소득을 주도적으로 끌고 가 재정 문제가 생기는 것보다 우리가 선제적으로 대응해 국가 재정도 지키고 국민들의 실생활에 다가갈 수 있는 정책들을 구사해야 한다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 정희용 미래통합당 의원. 2020.06.04 leehs@newspim.com

-최근 당 내에서 뜨고 있는 3040 세대다. 당 내 젊은 정치인으로서 어떤 역할을 하고 싶은가.

▲ 아직은 조금 더 지켜보고 있다. 비슷한 생각들을 말씀하시는 분들이 많은데 적당한 시점에 제 이야기를 하려 한다. 지금도 할 말은 하고 있다. 지금은 민주당을 상대로 승자독식 정치문화를 바꾸자, 통 큰 양보를 통해 상생하는 정치를 하자고 자주 이야기 하고 있다. 어제도 민주당 원내부대표 포함해 민주당과 통합당 초선 의원들이 만났다. 거기서 '일하는 국회를 말씀하는데 일할 수 있는 국회가 되도록 양보 해달라'고 제안했다. 힘이 있는 쪽에서 양보해야 한다.

-21대 국회가 시작부터 여야 협치가 난항을 겪고 있다. 상생할 수 있는 방법이 있나.

▲ 21대 원 구성 협상 논의처럼 일방적인 처리는 문제가 있다. 승자독식의 구조다. 역사는 반복이 될 텐데, 안 좋은 선례를 남기는 것이다. 다른 진영이 다수당이 되면 어떻게 할 건가. 과거 우리가 힘들게 승자독식 문화를 바꾸면서 서로 견제할 수 있는 장치들이 생기지 않았나. 그걸 무력화 시켜서는 안 된다. 이 부분은 존중하면서 가야 한다고 생각한다.

한편으로는 정치 문화를 바꿀 필요도 있다. 모든 정치와 정권은 공과(功過)가 있다. 그런데 우리는 과를 너무 부각시켜 스스로 국격을 갉아먹는 경향들이 있었다고 생각한다. 지난 정부의 공을 부각해 국민들이 자부심을 느낄 수 있도록 해야 한다. 현 정부도 나중에 공과 과가 있을 텐데 여러 문제가 양산될 수 있다. 하지만 '과'에 대한 부분은 역사의 판단으로 맡겨야지 다 들추면 더 이상 미래로 가기 어렵지 않나 한다.

-21대 국회에서 꼭 관철시키고 싶은 법안이 있다면?

▲ 선거 때부터 대구·경북 행정통합을 이야기했다. 지방 인구가 계속 줄고 있다. 그런데 지금의 틀을 가지고 대응하는 것에는 한계가 있다고 생각한다. 행정의 틀을 바꿔 주민들의 정주여건을 개선해주면 인구가 늘어난다. 그 다음에는 일자리를 만들고 소득을 높여줄 수 있다. 농업지역은 농가소득을 증대시키고 기업은 이윤창출을 높여 근로자들에게 더 많은 것이 돌아갈 수 있도록 하는 것이다. 이를 위해 행정 틀을 바꾸고 싶다.

국가적 차원에서는 소득주도성장이 너무 경직되어 있어 탄력적인 방향으로 바꿔야 한다고 생각한다. 최저임금제와 근로시간제 문제가 근로자들의 불이익을 최소화시키는 것일 수는 있지만, 근로자들의 소득 증대를 통해 전체적인 경제성장을 가져온다는 것은 안 된다는 것이 확인된 셈이다. 탄력성을 줘야 한다. 경제가 어려운데 계속 고집하면 안 된다. 우리보다 사회보장 장치가 강화되어 있는 독일도 난국에 있어서는 기업 법인세를 인하해주고 근로시간제와 최저임금을 탄력적으로 한다고 한다. 우리도 이 경제기조를 수정하지 않고는 다시 경제를 일으킬 수 없다.

-앞으로 어떤 정치인이 되고 싶은가.

▲ 아직 구상 중에 있는데, 빠른 시간 안에 가칭 '40대, 1970년대 생 여야 초선 의원님들 모임'을 만들고 싶다. 여야 입장을 떠나 같은 세대가 하는 고민이 있지 않나. 양육이든 부모 봉양이든 사회적 삶을 고민하는 세대끼리 모여 '40대들이 모여 새로운 정치영역을 열어가는구나' 하는 모습을 보이는 데 제가 중심적인 역할을 하고 싶다. 빠른 시간 안에 의원님들 25명(여야 71년생~79년생)을 모으려 한다. 나중에 또 필요하면 확대도 해 볼 생각이다. 새로운 정치문화를 통해 국민들에게 뺄셈의 정치가 아닌 덧셈의 정치를 보여주고 싶다. 정치인들이 국민들로부터 분노의 대상이 아닌 인정받는 대상이 돼야 한다.

개인적으로는 '잘 뽑았다!' 싶은 의원이 되고 싶다. 언제일지는 모르지만 제가 정치를 그만 둘 때도 저를 지지해주셨던 분들에게 '열심히 했던 친구다, 2020년 4월에 잘 선택했다'는 말을 들을 수 있도록 의정활동을 하고 싶다. 

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 정희용 미래통합당 의원. 2020.06.04 leehs@newspim.com

◇정희용 의원 약력

1976년생
1995년 경북대학교 정치외교학과 학사
2002년 주진우 전 의원실 비서
2016년 나경원 전 의원실 보좌관
2018년 송언석 의원실 보좌관
2018년 이철우 경북도지사 경제특별보좌관
2020년 21대 국회의원
2020년 미래통합당 원내부대표

jhlee@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동