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언택트 수혜 기대했는데…카카오, 코로나19로 주요사업 '타격'

기사입력 : 2020년04월08일 09:34

최종수정 : 2020년04월08일 09:34

카카오T 이용객 2월 중순 이후 30% 줄어...주수익원 대리콜 급감
톡보드 대형 광고주 이탈 + 카카오뮤직 콘서트 티켓 판매 '제로'

[서울=뉴스핌] 김지완 정윤영 기자 = '언택트(비대면) 소비' 국내 대표 아이콘으로, 당초 '코로나19' 무풍지대로 분류됐던 카카오가 '사회적 거리두기' 장기화에 시름이 깊어졌다.

카카오 최대 성장동력으로 자리잡은 톡보드 광고와 모빌리티가 광고주 이탈과 대리콜 감소에 흔들리고 있다. 여기에 아이돌 콘서트 티켓 판매가 '0(영)'에 수렴하면서 뮤직 부문마저 시계가 불투명해졌다.

[서울=뉴스핌] 정윤영 기자 = 제 25기 정기 주주총회'에서 여민수∙조수용 공동대표의 연임이 확정됐다. [제공=카카오] 2020.03.25 yoonge93@newspim.com

KB금융은 지난달 31일 카카오가 코로나19 확산 영향으로 광고·모빌리티 매출 부진이 실적 부진 원인으로 작용할 것이라고 전망했다. 이어 올해 영업이익 전망치를 7.3% 낮추며, 목표주가도 6.8% 하향 조정했다.

유진투자증권도 지난 2일 광고부문 실적 둔화부문을 우려하며 연간 영업이익 전망치를 5.4% 낮췄다. 신한금융투자 역시 카카오 올해 영업이익 전망치를 9.8% 하향하며, 목표주가를 4.8% 낮췄다. DB금융투자는 지난달 25일 카카오 사업가치를 -13% 조정하고, 영업이익 추정치를 10% 축소했다. 

국내 금융기관에선 카카오 사업가치를 7일 현재 17조3390억원~18조2210억원 수준으로 평가중이다. 톡 비지니스 7조8749억원, 뮤직 9675억원, 카카오모빌리티 1조3000억원 순이다. 카카오 전체 사업중 58.5%가 '코로나19'에 부정적 영향을 받고 있다는 계산이다.

◆ 카카오T 이용객 2월 중순 이후 30% 줄어...주수익원 대리콜 급감

당장 카카오모빌리티는 끝없는 '사회적 거리두기' 행보에 벼랑끝에 몰렸다. 카카오T 주간 이용자 수는 재택근무가 본격화 된 2월 중순 이후부터 지난해 평균(주간 205만명) 대비 30% 감소했다. 특히 대구는 '코로나19' 사태 후 대리콜 수가 평소 1/4 수준으로 줄었다.(대리운전 노조 대구지부)

카카오모빌리티는 지난 2월 17일 카카오 T 택시 호출수가 코로나19 최초 확진자가 나온 지난 1월 20일 이전과 비교해 19% 줄었다고 발표했다. 구체적으로 출근 -15%, 퇴근 -21%, 심야 -24% 등의 감소폭을 나타냈다. 반면 이 기간 카카오 내비 길안내는 13.15%나 늘었다. 택시 대신 자가용을 이용하고 있다는 것.

카카오모빌리티는 "코로나로 인해 일반교통(대중교통, 택시)을 타지 않아 자가용 이용이 늘어났다고 추정하는데 연결되는 데이터는 아닐 수 있다"면서 "다만 택시에 비해 감소율이 적어 택시보다는 자가용을 이용하는 경향이 조금 더 있는 정도로만 추정해 볼 수 있을 거 같다"며 조심스러운 해석을 내놨다. 

황현준 DB금융투자 연구원은 "카카오모빌리티는 사회적 거리두기 때문에 외부 약속이 많이 줄었다"면서 "특히 대리운전 쪽이 모빌리티 주수입원이었는데, 전반적으로 부진할 수밖에 없는 상황"이라고 진단했다.

주영훈 유진투자증권 연구원 역시 "사회적 거리두기 캠페인에 따른 외부 활동 감소로 모빌리티 부문 또한 부진이 불가피하다"고 한목소리를 냈다. 이동륜 KB금융 애널리스트는 "모빌리티는 오프라인 경기 위축으로 인해 카카오택시와 대리운전 이용건수가 낮아질 것으로 전망된다"며 사회적 거리두기 종료 후에도 여파가 지속될 것으로 내다봤다.

[제공=카카오모빌리티]

카카오모빌리티는 택시와 대리 서비스로 나뉘지만, 수익 대부분이 대리콜에서 발생한다. 카카오는 대리콜 이용요금의 20%를 수수료로 받아왔다. 금액으로 환산하면 건당 3000~4000원이다. 택시는 프리미엄 콜택시를 제외하면 수익이 없다.

◆ 톡보드 대형 광고주 이탈 + 카카오뮤직 콘서트 티켓 판매 '제로'

카카오톡 성장을 견인하던 '톡보드'는 대형 광고주 이탈로 힘이 빠졌다.

KB금융은 1분기 톡보드 매출액이 330억원으로 지난 4분기 474억원보다 30.4% 줄어들 것으로 전망했다. 일평균 5억2000만원의 매출이 3억6000만원 수준으로 곤두박질 친 것.

주영훈 유진투자증권 연구원은 "코로나19 관련 부정적 영향은 광고쪽에 집중돼 있는데, 소비심리자체가 위축된 상황에서 기업들이 광고비 지출에 소극적으로 나서고 있다"며 "카카오 톡보드 사업도 일부 대형 광고주들의 이탈이 존재하는 것으로 보인다"고 분석했다.

이문종 신한금융투자 연구원은 "인터넷 플랫폼 업체들에게 가장 부정적인 부분은 광고"라면서 "소비심리 위축, 광고주 마케팅 축소 등이다. 여행, 엔터, 채용, 커머스(생필품 전자상거래는 마케팅 없이도 더 잘되고 있는 상황) 등 광범위한 광고주 이탈이 불가피하다"고 판단했다.

공연티켓 부문은 매출원이 사라지면서 휘청거리고 있다. 황 연구원은 "카카오뮤직은 멜론 비중이 70%, 콘서트 티켓 비중이 30% 정도 된다"며 "특히 카카오뮤직은 뮤지컬 위주의 인터파크 등과 달리 아이돌 콘서트 비중이 높은데 티켓 판매가 전혀 안되고 있다. 사업전체로 봤을 때 타격이 불가피하다"고 진단했다.

비슷한 처지의 NHN 티켓링크 관계자는 "대부분의 공연·전시 기획사는 코로나19 확산 이후 행사를 연기하거나 취소하고 있다"며 "현재 티켓링크에서 예매 가능한 공연·전시는 현재가 아닌 5월 이후 건이며, 그마저도 앞으로의 상황에 따라 연기되거나 취소될 가능성이 있다"며 업계 상황을 전했다.

그는 이어"관람객 건강이 최우선인만큼, 코로나19 확산이 잠잠해져야만 공연·전시도 다시 예전처럼 재개될 것으로 예상한다. 아직 상황을 속단할 수 없기 때문에 예의주시하며 지켜보고 있다"고 덧붙였다. 

한편 카카오는 잇따른 우려의 시선에도 말을 아끼고 있다.

카카오 광고부문 관계자는 "광고 매출 변동에 대해 확인해줄 수는 없다"면서 "큰 변동은 없는 걸로 알고 있다. 고객사도 다양하고 영업비밀이기 때문에 다음 분기 실적때 발표하겠다"며 짧게 답했다.

카카오모빌리티 관계자는 "내부적인 분위기, 이용량 감소·반등, 언제 회복할지 말씀하기 힘들다"며 함구했다. 카카오 뮤직 담당자도 마찬가지로 매출·이용량 감소폭, 공연 축소폭, 전반적인 업계 분위기 등에 말해줄 수 없다는 입장으로 답변을 대신했다.

 

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관세협상 쟁점…쌀·쇠고기·구글지도 [세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 한미 관세협상이 막판까지 '진통'을 겪고 있다. 오는 8일 1일까지 관세 유예기한이 연장되면서 일단 3주간 시간을 벌었다. 하지만 이견을 좁히지 못한 쟁점이 여전히 남아 있어 앞으로의 협상도 난항이 예상된다. 수차례 협상에도 이견을 좁히지 못한 것은 결국 '비관세장벽' 때문이다. 특히 한국 측이 민감분야로 설정하고 있는 ▲쌀 시장 개방 ▲30개월 이상 쇠고기 수입 허용 ▲구글 정밀지도 반출 허용 등 3가지 쟁점이 분수령이 될 전망이다. ◆ '제조업 협력' 카드 제시했지만…美, 농축산물 개방까지 요구 미국 정부는 오는 8월 1일부터 한국에 대한 품목관세(25%)를 부과할 방침이라고 8일 밝혔다. 도널드 트럼프 대통령은 8일 오전 1시 20분(한국시간) 트루스소셜(Truth Social)을 통해 한국에 대한 상호관세율 및 발효일자 등이 포함된 서한을 공개했다고 밝혔다. 이는 지난 4월 2일 발표한 국가별 관세와 같은 수준이다. 협상 시한이 3주간 연장된 셈이다. 도널드 트럼프 미국 대통령 [사진=로이터 뉴스핌] 한국 정부는 앞서 미국 측에 '제조업 협력 로드맵'을 제시했지만, 이것만으로는 미국 측의 합의를 이끌어내지 못한 것으로 알려졌다. 한국 측이 농축산물 등 민감분야를 사수하면서 '제조업 협력' 카드만으로 협상을 진행해 왔지만, 결국 한계에 봉착한 것 아니냐는 분석이 나온다. 산업부는 "새 정부 출범 이후 짧은 시간동안 국익 최우선 원칙을 갖고 치열하게 협상에 임했으나 현실적으로 모든 이슈들에 대해 합의 도출까지 시간이 부족했다"고 밝혔다. ◆ 자동차·철강 품목관세 인하 vs 농·축산물 개방 '저울질' 한미 간 몇 차례 협상에도 진통을 겪고 있는 이유는 결국 미국 정부가 농축산물 시장까지 요구하고 있기 때문이다. 더불어 한국의 정밀지도를 구글에 허용해 달라는 요구 역시 한국 정부로서는 민감한 쟁점이어서 난항이 예상된다. 한국 정부의 목표는 이 같은 민감분야를 사수하면서 자동차·철강 품목관세를 경쟁국 대비 불리하지 않은 수준으로 인하하는 것이다. 여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장은 지난 6일 협상 결과에 대해 "자동차와 철강 등 품목관세 철폐 또는 완화가 반드시 포함돼야 한다"고 못 박았다. 여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장(오른쪽)과 제이미슨 그리어(Jamieson Greer) USTR 대표가 5일 오후(현지시간) 미국 워싱턴 D.C.에서 관세협상에 앞서 기념사진을 찍고 있다. [사진=산업통상자원부] 2025.07.06 dream@newspim.com 문제는 농업계와 소관부처(농림축산식품부)를 어떻게 설득하느냐다. 과거 정부도 쌀 시장 개방과 쇠고기 수입을 검토했다가 강한 저항에 부딪혀 보류한 바 있다. 정부 안팎에서는 품목관세를 완전히 철폐하는 조건이라면 농축산물 시장을 개방하는 것도 고려해 볼만하다는 분위기가 읽힌다. 산업부는 8일 미국 정부의 발표에 대해 "미국 측의 주된 관심사인 무역적자 해소를 위한 국내 제도 개선, 규제 합리화 등과 함께, 양국 간 제조업 르네상스 파트너십을 통해 핵심산업 도약의 기회로 활용할 계획"이라고 밝혔다. 이는 한국 측의 요구대로 자동차, 철강 등 품목관세를 원하는 수준으로 인하(철폐)될 경우, 미국 측이 요구하고 있는 비관세장벽 개선에 대해서도 전향적으로 검토할 수 있다는 뜻으로 해석된다. 결국 품목관세 철폐와 비관세장벽 개선 두 가지 요소를 놓고 얼마나 균형적이고 합리적이 수준으로 타결되느냐가 관건이 될 전망이다. 한국 정부가 '상호호혜적이고 균형적인 협상'을 기본 원칙으로 내세우는 것도 이 때문이다. 산업부는 "관세로 인한 불확실성을 조속히 해소하기 위해 남은 기간 동안 상호 호혜적인 협상결과 도출을 위해 협상에 박차를 가할 것"이라고 강조했다. dream@newspim.com 2025-07-08 11:38
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