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[GAM] 10월 글로벌 자금 '주식→채권' 이동, 반전 임박

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'주식→채권' 行 2008년 이후 최대…채권 불안 속 투심 개선 기대는 무리

[편집자] 이 기사는 11월 6일 오전 09시22분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 지난달 글로벌 자금은 21개월래 최고치를 찍은 세계증시 랠리에도 불구하고 얼어붙은 투자 심리에 안전자산으로의 일방통행이 이어졌다.

국제금융센터와 EPFR에 따르면 주식 자금은 10월 중 217억 달러가 유출됐다. 직전월인 9월 43억달러가 유입됐던 데서 반전된 흐름이다. 이 기간 북미 증시에서 132억 달러가 유출돼 유출 속도가 가장 가팔랐고, 아시아 지역은 11억 달러가 유입돼 9월 20억 달러 유출에서 유일한 반전 흐름을 보였다.

채권 자금의 경우 10월 중 298억 달러가 유입돼 9월 유입액 311억 달러와 비슷한 수준을 보였다. 현금성 자산인 머니마켓펀드(MMF)로는 399억 달러가 유입돼 여전한 인기를 증명했다.

◆ 주식→채권 자금 이동 '역대급'

올해 들어 주식 펀드에서 채권 등 안전자산 관련 펀드로의 자금 이동은 역대급 수준으로 눈길을 끌고 있다.

골드만삭스는 증시가 고점을 찍고 경기 압박이 커지는 가운데, 주식에서 채권 및 현금으로의 흐름은 2008년 이후 최대 속도를 보이고 있다고 지적했다. 지난 12개월 사이 미국 증시 펀드에서는 1730억 달러가 유출된 반면 채권 및 현금성 펀드로는 각각 2590억 달러, 5920억 달러가 유입됐다.

미국 개인투자자협회(AAII) 자산비중 서베이에 따르면 지난 한 달 주식과 주식 관련 펀드에 대한 비중은 64.7%로 1.8%포인트가 줄었다. 다만 주식 비중은 79개월째 역대 평균인 61.0%는 웃돌고 있다.

10월 중 채권 및 채권 관련 펀드 비중은 18.3%로 0.6%포인트가 줄었으나, 역시 역대 평균인 16.0%는 8개월째 웃돌고 있다.

골드만은 투자자들의 리스크 선호 심리가 1년 전에 비해 취약한 수준이라면서 "미국의 성장세 둔화, 무역 및 지정학 불확실성, 초반 역대급 주식 비중으로 인해 올해 주식에서 채권 및 현금으로의 자금 순환이 이뤄지고 있다"고 설명했다.

JP모건은 올해 주식 펀드에서의 강력한 자금 유출이 (글로벌 금융 위기가 발생했던) 지난 2008년과 닮아있다고 지적했다.

이어 "올해 펀드 시장에서 개인 투자자들의 행동은 주식 펀드에서 채권 펀드로의 순환이 막바지에 달했음을 보여준다"면서 "이 상황에서 소비자 신뢰도가 떨어지면 시장이나 이코노미스트들은 모두 경기 침체를 기대하게 된다"고 강조했다.

◆ 투심 반전? 전망 여전히 '흐림'

미국과 중국 간 무역 협상 1단계 타결 가능성이 높아지고 글로벌 경기 침체 우려가 완화되면서 세계증시는 11월 들어 21개월 만에 최고치를 기록하는 등 긍정적인 분위기를 연출하고 있다.

도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석의 1단계 무역 합의안 서명이 임박한 가운데, 내년 2, 3단계 합의에서 난제가 예상되긴 하나 당장은 시장에 호재가 될 것이란 관측에는 이견이 없어 보인다.

최근 발표된 미국 10월 비농업 부문 신규 일자리 수가 시장의 예상을 크게 웃돌아 미국 경제의 회복 탄력성이 유지되고 있음을 시사한 점이나, 예상보다 양호했던 미국 3분기 어닝시즌도 투자자들의 안도감을 불러일으켰다.

하지만 글로벌 유명 투자은행들의 중장기 시장 전망은 '흐림' 쪽에 가깝다.

모간스탠리는 최근 S&P500의 최고치 경신이 주로 경기방어주에 집중되어 있고 성장 및 경기민감주는 약세를 보여 경기 반등의 신호로 연결하는 데는 유의해야 한다고 지적했고, 소시에떼제네랄 역시 고공행진을 보인 미국 증시 움직임이 유동성 확대로 실제 실적과 큰 괴리가 있어 마치 모래 위 카드 성과 같은 상태라고 경계했다.

골드만삭스는 미국과 중국 간 1단계 무역 합의가 투자심리를 소폭 개선하긴 하겠지만 시장 판도를 뒤집을만한 게임체인저는 되지 못한다고 평가했고, 노무라는 무역 분쟁 중단 및 브렉시트 합의 시 경기에 긍정적이나 대내 수요 둔화로 등으로 경제 전망은 여전히 하방으로 치우쳐있는 상황이라고 경고했다.

물론 일각에서는 낙관론도 제기되고 있다.

뱅크오브아메리카 메릴린치는 통화 완화 기조가 이어지는 가운데 예상 밖 강세요인이 나타날 경우 S&P500 랠리가 내년 3월까지 이어져 3333pt 수준으로 상승하는 것이 가능한 시나리오라고 강조했고, 바클레이즈는 무역마찰 휴전이 지속되면 유럽 제조업이 반등할 가능성이 있으며, 브렉시트 교착이 해소돼도 금융업을 중심으로 투심 회복을 기대할 수 있다고 평가했다. 또 노무라는 미국의 경기침체 리스크가 높아진 상태이긴 하나 소비가 견조해 확장세는 지속될 것으로 내다봤다.

◆ 채권행 곧 마침표?

연초 이후 천정부지로 치솟은 글로벌 채권시장은 조만간 정점을 맞을 것이란 의견이 확산되고 있다.

투자자들은 리먼 브라더스 파산 사태로 인한 금융 위기가 발생한 2008년 이후 최고 속도로 머니마켓펀드와 같은 안전 자산으로 몰렸다. 팩트셋과 뱅크오브아메리카 메릴린치에 따르면 지난 6개월 동안 머니마켓펀드로는 3220억 달러가 유입됐는데, 이는 2008년 하반기 이후 최대 수준이다.

긍정적인 소식이라면 이 같은 안전자산 쏠림 현상 뒤에는 주식시장에 일생일대의 매수 기회가 오곤 한다는 점인데, 금융위기 이후인 지난 2009년 3월부터 월가 강세장이 시작돼 지금까지 최장기간 상승 흐름을 이어오고 있다.

미국과 중국 간 무역 갈등이 완전히 종료되지 않았으며 주요국 경기 하강 분위기가 당분간 지속될 전망이지만, 대표적인 안전자산으로 통하는 미국과 독일 국채 등은 더 이상 매력적이지 않다는 평가도 나오고 있다.

전문가들은 미국과 독일 국채 시장의 추가 상승을 위해서는 새로운 경기 적신호가 나와야 하며, 미국과 중국 간 무역 갈등 악재가 사라져 경기 전망이 밝아지면 국채시장이 아래를 향할 것이라고 지적한다.

이들은 또 연말과 내년 잿빛 경기 전망을 감안해도 적극적인 채권 매수 전략은 적절치 않다고 경고하고 있다.

시트 인베스트먼트의 브라이스 도티 채권 매니저는 "고객들에게 채권시장의 상승이 지속되기 어렵다는 의견을 제시하고 있다"고 말했고, 슈왑 센터 포 파이낸셜 리서치의 케티 존스 채권 전략가는 "올해 들어 채권시장이 전례 없는 수익률을 냈지만 이제 앞으로 시장 방향에 무게를 둘 시점"이라고 지적하기도 했다.

 

kwonjiun@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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