据首尔市政府24日消息,首尔将在2022年前投入运行超过4000辆氢能汽车,较去年市政府制定的3000辆氢能车增加1000辆。同时,市长朴元淳也以身作则,将专车更换为氢能汽车,并计划将此推广至政府员工。
氢能汽车【图片=现代汽车提供】 |
朴元淳当天乘坐氢能专车参加"2019气候变化全球市长论坛"活动,向世界展现首尔市扩大投入氢能汽车的决心。
去年,首尔市投入运行591辆氢能汽车,计划明年再投入1854辆氢能汽车。加氢站也将由现在的4座增至明年的10座。
业界认为,由于首尔市氢能汽车购买需求多于其他市·道,许多消费者需等一年才有机会购买。本次市政府扩大氢能车投入力度,将有效缓解相关需求。
另外,韩国政府为投入氢能汽车保驾护航,发布《氢能源基础设施及加氢站建设方案》(以下简称"方案")。
方案指出,韩国氢能源电动汽车将在2022年前达到6.7万辆,年消耗氢能约3万吨。对此,政府决定按各地区环境生产、存储和运输氢气。
方案还显示,2022年前,韩国政府将把汽车加氢站和巴士专用加氢站在主要城市、高速公路和换乘中心等交通枢纽铺开,分别建设250座和60座。目前,韩国全境共有31座加氢站。若按计划实行,那么2030年前韩国将建设660座加氢站。也就是说,在韩国主要城市平均开车仅20分钟,高速公路每75公里就有一座加氢站。到2040年,韩国加氢站将增至1200座,可及性将进一步提升。