전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
중국 마켓·금융

속보

더보기

'중국판 나스닥' 커촹반 운영 3개월, 투기 줄고 기업 융자 기능 안정

기사입력 : 2019년10월23일 16:09

최종수정 : 2019년10월23일 16:09

상장사 34개, 평균 주가상승률 98%
커촹반 상장사 3분기 실적 우수, 매출·순익 증가율 촹예반 추월

[서울=뉴스핌] 강소영 기자='중국의 나스닥' 커촹반(科創板·과학혁신판)이 공식 출범한 지 3개월이 지났다. 최근 상장사들의 3분기 실적 보고와 함께 커촹반의 운영 현황과 효과에 대한 평가도 이뤄지고 있다.

중국 경제전문 매체 디이차이징(第一財經)은 투기 현상이 줄어들고, 이상 급등했던 종목의 주가가 적정 가치를 회복하는 등 커촹반 시장이 안정되고 있다고 22일 보도했다.

7월 22일 공식 출범한 커촹반은 상하이증권거래소에 개설된 신규 증권거래소다. 혁신 기술 기업과 벤처기업 전용 증시다. 상하이·선전거래소 등 기존 메인 증권거래소와 달리 적자기업의 상장 허용, 주식등록제 등 실험적인 제도가 도입돼 화제가 됐다.

상하이와 선전거래소에서 기업공개(IPO)를 하기 위해선 엄격한 상장 기준에 부합해야 한다. 이 때문에 혁신 기술을 보유한 신흥기업, 벤처 기업의 상장이 어려웠다. 심사 규정에 부합한 조건을 갖춰도 A주 메인보드 상장은 쉽지 않다. 증권감독관리위원회의 심사를 거쳐야 하는데 그 기간이 너무 길기 때문이다. 장시간의 심사로 인해 중국 증시에선 IPO 적체 현상이 심각했다.

이러한 문제점 해결을 위해 중국 정부가 고안한 것이 커촹반이다. 그러나 개장 첫날부터 일부 종목의 주가가 200% 넘게 오르는 등 극심한 투기 양상이 연출되면서 시장의 우려도 컸다. 개장 이튿날엔 반대로 주가 폭락 종목이 속출하면서 불안한 시황이 이어졌다.

하지만 우려와 달리 시장이 빨리 안정되는 양상이다. 개장 초기와 같은 과도한 등락이 잦아들고, 주가가 발행가 아래로 낮아지는 상황도 나타나지 않고 있다.

개장 초기 485억 위안까지 치솟았던 거래량은 9월 이후 하루 평균 50억~70억 위안 수준을 유지하고 있다. 커촹반 거래가 전체 A주에서 차지하는 비중도 13.27%에서 0.8~3.3% 수준으로 낮아졌다. 환매율도 초기 77.78%에 달했지만, 현재 10%로 대폭 하락했다.

중국 싱예증권(興業證券) 연구원은 최근 발표한 보고서에서 개장 초기 메인보드에서 대량의 자금이 커촹반으로 유입됐지만, 제도 보완과 시장 분위기 안정의 영향으로 급격한 자금의 유출입 현상이 줄어들고 있다고 설명했다.

커촹반 개장 당시 주가 등락에 관한 제한이 없었지만, 중국 증권당국은 일주일 후 주가 등락폭을 20%로 제한했다.

현재까지 커촹반 시장에 상장한 종목은 모두 34개다. 이들 기업의 조달금액은 480억 위안이다. 상장 후 주가가 발행가 대비 가장 많이 오른 종목은 란치커지(瀾起科技)로 217% 상승률을 기록했다. 란치커지는 클라우드 컴퓨팅고 인공지능 분야의 반도체 솔루션을 제공하는 업체다. 상승폭 최저 종목은 19% 오른 촨인쿵구(傳音控股)이다. 커촹반 전체 종목의 평균 상승률은 98%로 여전히 높은 편이다.  높은 주가 상승률에 투기 세력의 침투 우려가 완전히 해소되지는 않은 상황이다. 

커촹반 상장사의 3분기 실적은 대체로 우수했다. 이들 기업의 영업매출과 순이익 증가율은 대체로 촹예반(創業板·창업판) 상장사를 웃돌았다. 매출에서 연구개발(R&D) 비용이 차지하는 비중, R&D 비용 증가율에서도 커촹반 상장사가 창업판을 추월했다. 기존의 중소혁신 기업 전용 시장 기능을 했던 창업판보다 커촹반의 역할이 훨씬 두드러지고 있음을 보여준다. 

중국 증권 전문가들은 커촹반의 기능과 설립 효과에 긍정적인 평가를 내리고 있다. 여전히 높은 주가 상승률에 투기 세력 침투 우려가 완전히 해소되지는 않았지만, 혁신 기업의 원활한 자금조달과 가치 투자를 유도하는 시장 기능을 제대로 발휘할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 

  

jsy@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동