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합참 “北 발사체, ‘신형 단거리 탄도미사일’…한미 공동 평가”

기사입력 : 2019년08월01일 13:02

최종수정 : 2019년08월01일 13:08

北 매체 “31일 발사체, 신형 방사포” 주장
국방부‧합참, 1일 국방부 정례브리핑서 北 매체 보도 부인
“비행 특성 등 분석 결과 ‘신형 단거리 탄도미사일’로 평가”
일각서 ‘미사일급 방사포’ 가능성도 제기…軍 “세부 탄종 분석 중”

[서울=뉴스핌] 하수영 기자 = 북한이 지난달 31일 강원도 원산 갈마 일대에서 발사한 발사체를 놓고 우리 군과 북한 측 주장이 엇갈리고 있다. 북한은 ‘신형 대구경조종방사포’라고 주장하고 있지만, 우리 군은 전날에 이어 1일에도 ‘단거리 탄도미사일’이라는 입장을 고수했다.

김준락 합동참모본부 공보실장은 1일 국방부 정례브리핑에서 관련 질문을 받고 “현재까지 한미 정보당국이 비행거리(사거리) 및 고도, 속도, 궤적 등의 비행 특성을 분석한 결과 (북한의 발사체가) 새로운 형태의, 신형 단거리 탄도미사일과 유사한 비행 특성을 지닌 것으로 평가하고 있다”고 말했다.

조선중앙TV가 지난 7월 26일 공개한 신형전술유도무기(단거리 탄도미사일) 발사 장면. 합동참모본부에 따르면, 북한은 지난 7월 25일에 이어 7월 31일에도 단거리 탄도미사일 2발을 발사했다. [사진=조선중앙TV]

앞서 이날 오전 북한 노동당 관영매체인 조선중앙통신과 노동신문 등은 “김정은 북한 국무위원장이 지난달 31일 원산 갈마 일대에서 신형 대구경조종방사포 시험사격을 실시했다”며 “조용원·유진·김정식·박정천 등 당중앙위원회 간부도 동행했다”고 보도했다.

매체들은 이어 “이번 시험사격을 통해 새로 개발한 신형 대구경조종방사탄의 전술적 제원과 기술적 특성이 설계값에 도달했다는 것이 과학적으로 확인됐고, 무기체계 전반에 대한 전투적 효과성이 검증됐다”고 전했다.

북한 매체의 이 같은 보도는 전날 합참 등 우리 군 당국이 북한의 미사일을 ‘단거리 탄도미사일’로 규정한 것과 큰 차이가 있다. 합참은 앞서 지난 31일 “북한이 원산 갈마 일대에서 사거리 600km, 고도는 30km인 단거리 탄도미사일 2발을 발사했다”고 발표했다.

때문에 북한 매체 보도 이후 “탄도미사일과 방사포(다연장로켓)은 비행특성 등이 엄연히 다른데 우리 군이 이를 구분하지 못한 것이냐”는 비판이 나오고 있다.

북한은 지난 5월 4일 '북한판 이스칸데르 미사일'로 추정되는 신형 전술유도무기를 포함해 방사포 등 발사체 여러 발을 발사했다. 이스칸데르 미사일은 단거리 탄도미사일로 분류된다. [사진=노동신문]

◆ 방사포 VS 탄도미사일 뭐가 다른가…“‘화염’으로 구분”
    일각에선 ‘미사일급 사거리를 가진 방사포일 수도’ 주장 제기돼

방사포는 다수의 로켓탄을 상자형의 발사대에 수납해 동시에 발사할 수 있게 만든 장치로, 차량에 싣거나 견인할 수 있어 기동성을 갖춘 무기로 평가된다.

특히 비행하는 내내 화염을 내뿜는데, 이 점이 탄도미사일과 확연히 구분되는 지점이다.

미사일은 크게 순항 미사일과 탄도 미사일로 나뉜다. 이 중 순항 미사일의 경우 비행 내내 뒤에 로켓이 붙어 있으면서 화염을 만들고 그 과정에서 추진력을 얻지만 탄도 미사일의 경우에는 일정 거리까지만 로켓이 붙어 있다가 일정 거리 이후에는 떨어진다. 다시 말해 탄도미사일은 일정 거리 이후엔 화염이 발생하지 않는다.

즉, 우리 군은 북한의 발사체를 ‘단거리 탄도미사일’이라고 규정했으므로, 이것이 사실이라면 일정거리 이후에는 화염이 발생하지 않아야 한다.

반면 북한이 주장하는 대로 발사체가 ‘신형 대구경조종방사포’라면 비행하는 내내 화염이 발생해야 한다.

다만 북한은 1일 관영매체들을 통해 이 같이 주장하면서도 사진은 공개하지 않았다. 때문에 ‘북한의 주장을 100% 신뢰할 수는 없다’는 관측도 조심스럽게 제기된다.

뿐만 아니라 일각에서는 ‘북한이 이번에 발사한 발사체가 미사일에 준하는 수준으로 진전된 신형 방사포일 수도 있다’는 주장까지 제기되고 있다. 실제로 ‘방사포는 비행거리가 길어질수록 단거리 탄도미사일과 유사한 비행궤적을 가질 수 있다’는 것이 다수 전문가의 의견이다.

[서울=뉴스핌] 하수영 기자 = 합동참모본부 전경. suyoung0710@newspim.com

이에 대해 김준락 합참 공보실장은 “한미 정보당국은 공동 평가 결과 북한의 발사체가 단거리 탄도미사일이라고 보고 있다”고 거듭 강조했다.

김 실장은 이어 5월에 발사된 미사일과 관련해 “아직 (제원 등을) 분석 중이지만, 한미 정보당국은 지난달(7월 25일, 7월 31일) 발사한 단거리 탄도미사일과 유사한 비행 특성을 갖고 있다고 공동으로 평가하고 있다”고 말했다.

다만 ‘북한이 지난 7월 발사한 미사일에 대해 이스칸데르급 미사일인 KN-23이라고 평가하느냐’는 질문에는 “분석 중”이라며 “북한(매체의) 발표에 대해선 추가로 확인할 부분이 있다”고 하며 말을 아꼈다.

또 ‘탄도미사일과 방사포는 외관부터 다른데, 이를 위성으로 확인하는 것이 제한되느냐’는 질문에도 “대북 정보능력을 구체적으로 말씀드리는 것은 제한된다”며 즉답을 피했다.

최현수 국방부 대변인은 이와 관련해 “세부 탄종은 한미 정보당국이 다양한 정보를 종합적으로 분석해 최종적으로 판단하겠다”고 밝혔다.

한편 정경두 국방부장관은 지난달 31일 서울 웨스틴조선호텔에서 열린 한국국방연구원(KIDA) 국방포럼에서 “(31일 미사일은) 지난번(7월 25일)과 같은 단거리 탄도미사일일 수도 있고, 방사포일 수도 있다”고 말한 바 있다.

suyoung0710@newspim.com

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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