전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
문화·연예 문화·연예일반

속보

더보기

[스타톡] '녹두꽃' 조정석 "사람은 다 귀하단 말, 참 기억에 남아요"

기사입력 : 2019년07월18일 08:01

최종수정 : 2019년07월18일 13:32

SBS 48부작 사극 '녹두꽃'서 백이강 맡아 인상적 연기
속시원할 만큼 쏟아부어…하반기 영화·드라마로 인사

[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 배우 조정석이 '녹두꽃'이란 또 하나의 의미있는 작품을 필모에 추가했다. 고생은 많았지만 꼭 할 만한, 그리고 꼭 볼 만한 웰메이드 드라마를 만들었다는 자부심이 가득하다.

지난 13일 종영한 SBS 금토드라마 '녹두꽃'을 마무리한 조정석과 만났다. 드라마가 끝난지 며칠 안돼 영화 '엑시트' 홍보 일정이 잡혀있다는 그는 "나이 40에 사랑니가 났다"며 울상을 지었다. 그럼에도 작품 얘기를 할 땐 "아주 시원하다"고 유쾌한 반응을 쏟아냈다.

"48부작이나 되는 사극을 했으니, 많이 고생했을 거라고 물어봐주세요. 전투 장면도 그렇고 힘든 신이 많았지만 촬영 전 예상했던 것보다는 수월했죠. '이렇게 긴 작품인데 어느 정도는 힘들겠지' 각오했었는데 그걸 뛰어넘게 힘들거나 하진 않았어요. 어쨌든 굉장히 속이 시원하네요. 아쉬움도 섭섭함도 없어요. 시원하단 말이 딱 맞아요."

조정석은 극중 전라도 고부에 사는 백성 중 하나, 백이강 역을 맡아 열연했다. 극 후반부 동학농민혁명에 투신하며 전봉준(최무성)과 민란을 이끄는 인물이다. 그 과정에서 그는 한번도 보여준 적 없었던 걸쭉한 전라도 사투리에 도전했다. 배우들이 가장 어려워하는 연기가 사투리인 것을 고려할 때, 상당한 시간과 노력을 들였음이 분명했다.

"저는 서울 토박이라 사투리 부담감이 없지 않았죠. 접근하는 방식을 좀 다르게 했어요. 물론 다른 분들이 인지하는 정도로 사투리를 정확히 해줘야 공감이 되고 드라마에 빠르게 몰입하기 때문에 잘해야 된다고 생각했지만, 어디까지나 말하는 것, 언어는 의사소통을 위한 거니까요. 그래서 감정이 더 중요하다는 생각도 동시에 들었어요. 부담감을 갖고 사투리를 공부하면서 연기했는데 어느 순간부터는 그 고민이 없어졌어요. 그 경지까지 제가 갔어요.(웃음)"

인터뷰에서 조정석은 "감정적으로 사실 굉장히 힘들었다"고 '녹두꽃'을 촬영하는 내내 느꼈던 심경을 털어놨다. 실제 부조리와 외세의 침략이 난무하던 역사를 왜곡없이 녹여놓은 데다 극중 가상인물임에도 백이강, 백이현 형제의 운명은 비극적이기 그지없었다. 그래도 그는 "실제 사건 속 가상 인물을 연기한다는 게 재밌었다"고 후련한 표정을 지었다.

"사실 찍을 땐 너무 울컥하고 감정이 요동쳐서 대사를 못할 정도로 힘들었죠. 민중 앞에서 연설하는 장면이나 엄마를 부둥켜 안고 울고, 속마음 얘기하는 신 등 매번 그 감정을 체험하고 느꼈거든요. '녹두꽃'의 역사는 실제인데 인물은 가상이에요. 처음엔 왜곡될까 부담이 없지 않았지만 감독님, 작가님이 고증에 입각해서 신경 많이 쓰시고 연출하신 것 같아요. 걱정이 무색할 정도로요. 나중에는 가상인물이라서 더 좋았어요. 상상력을 더 발휘할수록 생동감있게 살아나는 느낌이었죠. 흥선대원군이나 고종같이 기록된 인물의 특징이 없어서 캐릭터에 딱 갇혀있지는 않아도 됐거든요. 훨씬 재밌었죠."

'녹두꽃'이 특별한 점은 또 있다. 국내에서는 최초로 동학농민혁명을 배경으로 한 민초들의 사극을 만들었단 사실이다. 조정석은 주연으로서 이 부분에 책임감을 느꼈다면서도, 그 이전에 이 드라마에 끌린 이유를 강조했다.

"책임감을 갖고 임하기 이전에 대본을 받았을 때 곧바로 매력을 느꼈어요. 동학혁명을 다룬 작품이 있었나? 거의 처음이나 다름없을 정도로 새로웠죠. 처음 다루는 시대의 드라마라 더 좋았고, 당연히 떠올릴 전봉준 장군과 같은 시대를 산 형제들이 주인공이라는 게 메리트였어요. 민초의 눈으로 전봉준을 바라보는시점이 굉장한 매력이었죠. 유의미한 작품으로 남을 법해요. 오히려 하면서 책임감이 점점 강해졌어요. 우리나라 근대사를 다룬 중요한 드라마잖아요. 거시기에서 백이강, 나중에 별동대장이 되는 과정을 겪으면서 역할에 따라서도 책임감이 커질 만한 계기도 있었고요."

극중 이복동생이자 적자인 이현 역의 윤시윤, 전봉준 역의 최무성과 호흡도 남달랐다. 다른 대우를 받고 자라나, 서로를 향해 칼을 겨누어야 하는 적이 된 이복형제의 이야기, 외세의 공격에 맞서는 동학군의 이야기로 결코 가볍지 않은 감정을 나눠야 했다. 조정석은 두 사람 모두에게 최고의 호흡을 나눌 수 있어 고맙다고 웃었다.

"그때 살았던 한 민초, 백이강 눈으로 전봉준을 바라볼 때 재밌었어요. 많은 걸 느끼고 깨달을 수 있었죠. 때론 아버지 같기도, 때론 감싸 안아줘야 할 친구 같기도 했고요. 나한테 하는 말 한마디 한마디가 간결하면서도 굉장히 묵직했어요. 최무성 선배하고 호흡은 보이는 그대로였죠. 너무 좋았고 평상시에도 굉장히 조용하면서 위트가 있어서 좀 근질근질했을 거예요.(웃음) 이현은 처음부터 죽음을 알고 시작했어요. 너무 충격적인 결말이었고 그걸 알고 시작한 입장에서 이현의 서사가 너무 힘들지 않을까 생각될 정도였죠. 온갖 자리를 거치고, 우여곡절을 겪고 죽다 살아나고 너무 고생했는데 시윤이가 그 모든 감정과 상황을 훌륭하게 잘 해낸 것 같아요."

이토록 의미있는 작품으로 마무리된 '녹두꽃'에서 조정석이 꼽은 단 하나의 대사는 "사람은 다 귀하다"였다. 

"이강이가 하늘과 땅에 대한 얘기를 하다가 '하늘이 있으면 땅이 있는 법이다. 하늘도 귀하고 땅도 귀한 거다. 윗사람 귀하면 아랫사람도 귀한 거 아닌가'라는 대사들을 했었어요. 그게 참 기억에 남아요. 우리 드라마의 의미이자 교훈이기도 하죠."

영화 '건축학개론'의 납득이로 널리 알려진 뒤 7년. 사실 조정석의 배우 생활은 더 오래됐다. 그동안 쉼없이 달려온 '다작배우'로서 원동력은 뭘까. 조정석은 "연기가 재밌어서"라는 단순한 말로 답변을 대신했다. 연기가 그저 재밌다는 조정석은 영화 '엑시트' 개봉과 tvN 드라마 '슬기로운 의사생활' 출연까지 잰걸음을 이어간다. 

"제가 재밌어서 여러 장르, 역할을 할 수 있고 시도하고 도전하게 됐어요. 앞으로도 계속 도전하고 모험할 것 같아요. '슬기로운 의사생활'은 '응답하라' 시리즈를 너무 재밌게 봤고 신원호 감독님, 이우정 작가님과 한번 작업해보고 싶었어요. 그 중에 작품 제안을 받았죠. 의사들의 소소한 사람 사는 얘기라고 하니 끌렸고요. 굴곡있는 굵직한 이야기가 '녹두꽃'이었다면 이번엔 좀 소소한 이야기예요. 공연을 기다리시는 팬들도 있는데, '헤드윅'은 언젠가 다시 하면 좋겠죠. 내년 즈음엔 무대로 가고 싶단 생각을 혼자 하고 있어요. 일단 올해 목표는 '엑시트'의 흥행입니다. 자신있는지는 잘 모르겠고 흥행에 목마름이 있어요.(웃음) 갈증이 좀 있죠. '라이온킹'도 있고 경쟁작이 많지만 많이 사랑받았으면 좋겠어요." 

jyyang@newspim.com·사진=잼엔터테인먼트

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
안다쇼핑
Top으로 이동