전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

짧아지는 예능 주기, 시청률 탓?…새로운 시도·포맷 다변화 과도기일까

기사입력 : 2019년05월01일 09:12

최종수정 : 2019년05월01일 13:03

[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = TV에서 장수예능이 사라졌다. 무려 13년간 사랑받은 '무한도전', 10년을 채운 '백년손님'이 지난해 종영을 맞은 가운데, 예능 신규 론칭과 종영까지 주기는 점점 빨리지는 추세다.

프로그램의 수명을 결정짓는 가장 중요한 지표는 시청률이다. 최근에도 저조한 시청률로 인해 올해 새로이 정규 편성됐던 예능 프로그램들이 여럿 사장됐다. SBS '가로채널'과 MBC '뜻밖의 Q' 등이 대표적이다.

물론 '1박2일' 같은 케이스도 있다. 오래도록 높은 시청률로 사랑받아왔지만 '정준영 사태'로 불가피하게 방송이 중단됐다. 예측할 수 없는 사건사고들도 시청률만큼 프로그램의 수명에 중대한 영향을 끼친다.

[서울=뉴스핌] 이윤청 기자 = 최행호 PD(왼쪽부터), 방송인 이수근, 전현무, 채현석 PD가 3일 오전 서울시 마포구 MBC에서 열린 '뜻밖의 Q' 제작발표회에서 기자의 질문에 답하고 있다. '뜻밖의 Q'는 MC 이수근,전현무를 주축으로 은지원, 유세윤 등 ‘Q플레이어’들이 퀴즈를 푸는 시청자 출제 퀴즈쇼. 2018.5.3 deepblue@newspim.com

◆ 무자비한 시청률의 철퇴…초고속 종영한 '신규 예능들'

지난해 MBC에서는 예능은 물론 드라마, 보도, 교양 등 다양한 분야에서 격변을 맞았다. 예능에서 가장 두드러진 사건은 '무한도전'의 종영이다. 무려 13년차 장수예능이 가고 그 자리를 채운 '뜻밖의Q'는 우려 속에 론칭된 뒤 별다른 반전을 보여주지 못했다. 최고 4%대의 저조한 시청률로 방영 25부 만, 약 5개월 만에 MBC 간판 예능 시간대에서 물러나야 했다. MBC 내외로 혁신의 바람이 부는 시기, 야심차게 출범했으나 시청자들의 싸늘한 시선 속에 간판을 내렸다.

SBS나 KBS도 사정이 비슷하다. SBS에서는 지난해 명절 파일럿 방송 후 야심차게 선을 보인 '가로채!널'의 5월 종영을 알렸다. 파일럿 이후 11월 첫 방송 뒤 약 6개월 만에 종영을 맞게 된 이 프로그램의 문제점 역시 시청률. 방영 내내 1%대로 고전을 면치 못했다. 중간에 포맷을 바꾸는 등 변화를 시도했지만 시청자들과 성공적으로 소통하지 못했다는 평가다.

강호동, 양세형의 '가로채!널' [사진=SBS]

KBS에서는 이영자, 홍진경이 2MC로 나섰던 '볼빨간 당신'을 올 초 20부작으로 종영했다. 이 프로그램은 출범 당시 부모님의 인생 2막을 응원하는 자식들의 사연으로 주목 받았지만 시청자들의 관심은 오래가지 못했다. 최고 4%대까지 시청률을 기록했으나, 결국 방영 4개월 만에 TV에서 사라졌다.

◆ 오랜 효자예능도 종영되는 이유?…시청률보다 '도전'에 무게

평일, 주말에 고정적으로 드라마 편성 시간대가 정해진 것에 비해, 예능은 상대적으로 비고정적으로 편성이 이뤄지기에 더욱 시청률에 희비가 갈린다. 하지만 최근에는 예능 프로그램의 포맷 다양화, PD들의 새로운 시도를 격려하기 위해 의도적으로 편성을 조절하는 경향도 눈에 띈다.

지난해 종영한 '무한도전'이나 '백년손님'같은 경우가 그렇다. 김태호PD와 유재석 등 멤버들의 피로누적과 소재고갈로 13년차 장수 예능 '무한도전'은 종영을 택했다. '백년손님' 역시 새로운 프로그램을 시도하기 위해 전략적으로 종영을 택한 것이나 다름없다는 해석이 나온다. 해당 시간대에 현재 SBS 인기 예능 '정글의 법칙'이 방영 중인 가운데, 금요일 황금시간대는 드라마와 함께 '예능 파일럿 존'이 신설됐기 때문.

'무한도전' 광희가 제작진 환대에 불편해했다. <사진=MBC '무한도전' 캡처>

SBS 지연정 차장은 "프로그램이 조기종영되는 데는, 시청률 외에도 광고나 인력수급 등 이유가 다양하다. 최근 주 52시간 근무가 정착되면서 인력 문제도 예능의 교체 주기가 빨라지는 이유 중 하나가 됐다"고 말했다. 시청률 하나로 프로그램의 흥망성쇠를 판단할 수 없을 뿐더러, 종영으로 직결된다고 볼 수는 없다는 지적이다.

이 관계자는 장수예능이 사라진 동시에, 더 폭넓게 다양한 시도를 예능에서 할 수 있다고 강조했다. 지 차장은 "PD들이 새롭게 시도하는 예능 아이템이나 포맷에 기회를 주기 위해 파일럿 존을 개설해 적극적으로 편성하고 있다. 종편이나 케이블에서처럼 짧은 주기로 아이템을 소화하기 어렵기 때문에 선택한 방법"이라고 말했다.

jyyang@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동