전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌 베트남

北 매체 “대북제재, 더 이상 명분 없어...해제해야” 주장

기사입력 : 2019년01월30일 10:13

최종수정 : 2019년05월26일 15:23

北 대남선전매체 메아리, 30일 논평서 대북제재 비판
“북미공동성명 이행 위해 할 수 있는 것 이상 했다"
"美의 제재 타령, 시대착오적 가련한 몸부림” 주장
“美, 제재타령 그만 해야…제재‧비핵화 양립 안돼”

[서울=뉴스핌] 하수영 기자 = 2차 북미정상회담의 2월 개최가 유력한 가운데, 북한이 30일 대남선전매체를 통해 미국의 대북제재를 강력히 비판하고 나서 눈길을 끌고 있다.

북한 선전매체 ‘메아리’는 이날 ‘백년이고 천년이고 통하지 않는다’라는 제목의 논평에서 “국제사회에서 대조선(대북)제재를 해제해야 한다는 목소리가 높아지는 가운데 미국은 케케묵은 제재타령을 하면서 시대착오적인 가련한 몸부림을 치고 있다”고 비판했다.

북한 대외선전매체 '메아리' 홈페이지 일부. [사진=메아리 홈페이지 캡처]

매체는 ‘북미 관계 개선을 위해 북한이 선제적이고 주도적인 노력했고 이를 국제사회에서 인정해 대북제재 해제에 동의하는 나라들이 늘고 있다’고 주장했다.

매체는 “국제사회로부터 ‘조선(북한)은 조미(북미)공동성명 이행을 위해 할 수 있는 것 이상을 했다’, ‘북한의 성의 있는 조치에 제재로 대답하는 것은 상식을 벗어난다’, ‘북한의 개성공업지구와 금강산 관광 재개 입장을 환영한다’, ‘이미 제재공조에는 통구멍이 났다’, ‘미국은 대북제재 해제에 나설 수밖에 없다’, ‘조선이 선의를 보인 것만큼 미국도 행동해야 한다’, ‘조선의 비핵화 조치에 따른 미국의 상응조치로서 대북제재를 해제하는 길로 나가야 한다’는 이야기가 나오고 있다”며 “이는 우리의 주동적이고 선제적인 노력에 의해 마련된 오늘의 현실에 대한 정확한 반영”이라고 강조했다.

매체는 이어 “국제사회에서 ‘대조선 재제는 더 이상 존재 명분이 없고 해제돼야 하는 대상’이란 목소리가 높아지고 있다”며 “따라서 조미 두 나라가 뿌리 깊은 적대관계에 종지부를 찍고 새 세기의 요구에 맞는 새로운 관계를 수립하는 것은 국제사회의 한결 같은 요구이며 지향”이라고 목소리를 높였다.

매체는 그러면서 미국의 대북제재를 강하게 비판하고 ‘제재와 비핵화는 절대로 양립할 수 없다’는 입장을 밝혔다.

매체는 “아직까지도 (미국이) 케케묵은 제재 타령을 불어대는 것은 대낮의 부엉이처럼 눈앞의 현실을 보지 못하는 시대착오적인 가련한 몸부림에 불과하다”며 “지난해 ‘세기적인 악수’로 세인의 찬탄과 기대를 모았던 싱가포르 수뇌상봉 이후 조미협상이 반년 동안이나 공회전하며 교착상태에서 벗어나지 못한 것은 (미국의) 허황된 ‘선 비핵화, 후 제재완화’ 주장 때문”이라고 주장했다.

매체는 이어 “아직까지도 ‘비핵화가 실현될 때까지 제재압박을 계속해야 한다’고 고집하는 자들은 하나 같이 조미관계 개선과 조선 반도의 정세 안정을 두려워하는 자들 뿐”이라고 비난했다.

매체는 그러면서 “대조선 적대시정책과 관계개선, 비핵화와 제재가 절대로 양립할 수 없다는 것은 삼척동자에게도 자명한 이치”라며 “자력자강의 위용을 떨쳐가는 우리에게는 백년이고 천년이고 그 어떤 제재도 통하지 않을 것이므로 반공화국 제재압박을 고집하는 적대세력들은 허황한 제재압박의 미몽에서 깨어나 이성적으로 처신해야 할 것”이라고 덧붙였다.

suyoung0710@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동