[서울=뉴스핌] 유수진 기자 = "해운업계와 조선업계가 모두 살아남으려면 의지를 갖고 기술개발 협력을 진행해야 합니다. 해운·조선 강대국 중 연구개발 협력을 하지 않는 나라는 한국이 유일합니다."
국내 해운업계와 조선업계가 기술개발 협력을 통해 상생에 나서야 양쪽 모두가 경쟁력을 유지할 수 있다는 주장이 나왔다. 단순히 국내 해운사가 국내 조선사에 발주를 하는 수준의 협력으로는 부족하다는 것이다.
한국수출입은행 해외경제연구소 양종서 박사는 10일 오후 서울 코엑스에서 열린 '2019 해양수산 전망대회'에서 "국내 선사의 국내 조선소 발주가 해운-조선 상생의 주요 내용으로 논의되는데 그보다 더 중요한 부분이 있다"면서 이같이 말했다. 이날 양 박사는 '조선 산업 이슈와 전망'이라는 주제로 발표를 했다.
이 자리에서 양 박사는 "우리나라는 조선사들이 대형 위주로 살아남아있고 해운사들은 대형이 많이 위축된 상태"라며 "해운사가 필요로 하는 선형과 조선사가 건조하는 선형 간 미스매치가 있다"고 지적했다.
이어 "따라서 향후 상생방안은 단순 발주가 아닌 친환경 고효율 이슈와 스마트 선박 등 시장 변화에 따른 양 업계간 협력이 주가 돼야 한다"며 "서로 의지를 갖고 기술개발에 대해 협력을 진행해야 한다"고 강조했다.
특히 양 박사는 "주요 경쟁국인 유럽이나 일본, 중국의 상황을 보면 자발적이든 정부 주도든 해운-조선업계가 협력을 통해 서로 기술 도움을 주고받고 있다"며 "우리도 이런 노력들이 필요하다"고 했다.
그러면서 "선사와 조선사, 연구기관 등이 다같이 참여해 협력 방안을 논의하는 장을 마련해야 한다"고 당부했다.
양 박사는 해운사가 조선사에 △발주를 하고 △운항데이터를 제공하며 △개발 협력에 임해야 한다고 제안했다. 또한 조선사는 △장기보증과 △신기술 적용 △업그레이드 기술 제공 등의 협력을 할 수 있다고 했다. 정부와 공공부문 역시 기술개발과 금융, 제도 등 지원을 아끼지 말아야 한다고 말했다.
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