전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
사회 교육

속보

더보기

상위권 학교 '세특' 대필 유행…학원가 발길 이어져

기사입력 : 2018년07월18일 07:00

최종수정 : 2018년07월18일 07:01

상위권 대학 학종 핵심 요소 '세특' 학원 문의 쇄도
세특 대필 요금 30만~300만원까지 폭넓게 형성
전형 다양해 상위권부터 중하위권 학생까지 학원 노크

[서울=뉴스핌] 김경민 기자 = 교육부가 ‘과목별 세부능력 및 특기사항(세특)’을 재능·특기가 관찰되는 경우만 기재토록 유지하기로 결정하면서 일부 입시 학원을 중심으로 세특 대필이 유행하고 있다. 

특히 상위권 학교 학생부종합전형에서 핵심 요소로 통하는 세특은 과목 당 최대 약 500자를 기입할 수 있는 것으로 알려졌다. 총 4000자를 적을 수 있어 학생부 기재 항목 가운데 비중이 가장 크다. 때문에 학생부종합전형에서 세특 비중이 높아지고 있다는 게 전문가들 분석이다.  

[사진=게티이미지뱅크]

원칙대로라면 세특은 교사가 기입해야 한다. 하지만 일부 교사들은 다양한 이유로 학생들에게 세특을 적어오라고 요구하는 실정. 강남권의 한 교사는 “학생들의 특성을 일일이 알 수 없으니 ‘네가 배운 게 무엇인지, 또 느낀 게 무엇인지’ 세특을 적어오라고 시키기도 한다”며 “학생 본인이 상황을 제일 잘 아니 적어온 것을 참고해 세특을 기록한다”고 전했다.

강북권 고등학교의 한 교사도 “교사가 아이들의 세부적인 것을 파악하기 어려운 경우가 있다”며 “학원에서 써오라고 한 것도 아닌데 오해가 생기는 부분이 있다”고 토로했다.

실제 몇몇 학생들은 학원에서 세특 첨삭 교습을 받거나 아예 대필을 맡기기도 한다. 대치동 사교육 업계에선 대필의 경우 대개 30만원 선에서 최대 300만원 선으로 폭넓게 가격이 형성돼 있다.

세특 대필은 학생들 인터뷰 내용을 기반으로 이뤄진다. 업계 관계자 A씨는 “학생들과 직접 대면하는 경우는 거의 없다”며 “학생 본인이 수업에서 들었던 내용을 학원에 제출하면 그 내용을 첨삭해 학생부, 지원 학과와 맞게 구성한다”고 말했다.

상위권 학생만 세특 대필을 찾는 것은 아니다. 업계 관계자 B씨는 “상위권 학생들이 학원을 많이 찾지만 학교마다 전형이 달라 내신 3~4등급의 여대를 지원자들도 온다”고 설명했다. 최근엔 입시 경쟁이 과열되면서 고등학교 1학년 때부터 세특을 준비하는 학생도 부쩍 늘었다는 게 B씨 이야기다.

특히 강남 일대나 목동, 중계동 등 서울의 유명한 학군에선 세특 대필이 인기다. B씨는 “대치동 학원까지 지방 일반고 학생도 찾아올 정도”라고 귀띔했다. 대치동의 한 업계 관계자는 “이른바 강남 상위권 학교 아이들은 대필을 위해 많이들 찾아온다”고 말했다. 

원래 세특은 재능이나 특기가 관찰되는 일부 상위권 학생만 준비하는 항목이다. 그런데도 세특 수요가 과도한 이유는 현실이 교육부 생각과 사뭇 다르기 때문이다. 강남권 학교 교사는 “실제 현장에선 대부분 학생들에게 세특을 써주고 있다”며 “학생들이 ‘써달라’고 부탁하면 교사들로서는 거절하기 힘들다”고 털어놨다.

kmkim@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동