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14억이 '픽업'한 아이돌, '한류 자양분'으로 성장하는 중국 엔터산업

기사입력 : 2018년06월27일 17:29

최종수정 : 2018년06월27일 19:13

한국 예능 기반으로 토종 프로그램 제작 활성화
한한령 기류 변화에 한중 문화교류 활성화 기대감 커져

[서울=뉴스핌] 이동현기자= ‘픽미 픽미업!’  중독성 있는 '후크 송'으로 국내외 방송계를 강타한 아이돌 선발 예능 프로그램 ‘프로듀스 101’.  중국의 동영상 플랫폼 텅쉰스핀(騰訊視頻)이 ‘프듀’의 판권을 도입, 아이돌 선발 프로그램인 ‘창조(創造) 101’을 제작·방영하면서 중국에서 폭발적인 반향을 불러일으키고 있다. 이에 따라 중국에서 한국 콘텐츠를 기반으로 프로그램 제작이 잇따를 것으로 예측되면서 엔터테인먼트 업계 전반에 훈풍이 불 것이란 기대감이 일고 있다.

시장조사기관 아이리서치(i-research)에 따르면, 중국의 예능 콘텐츠 시장은 매년 두 자릿 수 성장세를 보이며 2018년에는 330억 5000만위안에 달할 것으로 예측됐다. 또 한국은 중국에 가장 많은 145건의 판권을 수출하면서 중국의 최대 판권 수입국으로 부상했다.

한국 예능의 앞선 방송 제작기술 및 흡입력 있는 콘텐츠가 중국 시청자들의 눈과 귀를 사로잡고 있다는 평가다. 2017년 기준 국내 예능프로그램 런닝맨은 2017년 기준 최다 시청횟수인 977만회(monthly number of unique devices 월별기기 접속수)를 기록하기도 했다.

◆’한류 2.0시대’ 개막, 한류 기반 예능 철저한 현지화로 승부

‘중국판 프듀 101’인 창조(創造) 101은 CJ E&M과 인터넷 공룡 텐센트가 손을 잡고 내놓은 중국의 아이돌 선발 프로그램으로 중국 전역에서 열광적인 반응이 이어지고 있다. 지난 23일 11명의 여성 아이돌의 최종 선발명단이 확정되면서 이 아이돌 그룹은 로켓걸(火箭少女)이라는 이름으로 활동하게 될 예정이다.

중국 매체 제몐(界面)에 따르면, 총 40개 기획사의 101명의 연습생이 참여한 텅쉰스핀(騰訊視頻)의 ‘창조 101’의 누적 시청횟수는 44억회에 달했다. 또다른 동영상플랫폼 아이치이(愛奇藝)가 지난 1월 방영한 아이돌 선발 프로그램인 우상연습생(偶像練習生)에 이어 ‘한국식 예능’의 경쟁력이 다시 입증됐다는 분석이다. 

창조 101 <사진=바이두>

‘창조(創造) 101’은 중국 최초의 여성 아이돌 선발을 위한 리얼리티 쇼로, 중국의 역대급 시청률을 기록했던 차오지뉘성(超級女聲)과 비견된다는 것이 현지의 평가다.

이 프로그램의 제작 감독은 현지 매체와의 인터뷰에서 “중국에선 5년을 주기로 역대급 방송프로그램이 출현했다”며 “창조 101은 젊은이들의 성장 스토리를 담고 있는 내용이라 더욱 주목 받고 있다”라고 인기의 배경에 대해 설명했다.

이처럼 중국 업체들이 국내 콘텐츠를 활용한 방송 제작이 본격화되면 업계의 판권 수익도 덩달아 증가할 것으로 관측된다. 이는 중국 미디어 업계내부에서 국내 예능프로그램에 대한 한한령 해제가 본격화 되고 있다는 신호로도 분석된다.

실제로 중국 방송계에서 한국 예능 기반의 프로그램 제작은 꾸준히 진행돼왔다.

시장조사기관 아이리서치(i-research)에 따르면, 한국은 중국의 최대 판권수출국가로, 리얼리티 예능 분야에서 경쟁력을 갖춘 것으로 평가됐다. 중국의 방송사 및 온라인 플랫폼에서 국내 판권을 도입해 제작중인 프로그램은 각각 29개 및 7개로 집계됐다.

업계 전문가들은 “한류를 벤치마킹했지만 현지화를 실현한 중국 ‘토종 아이돌’ 및 ‘토종 예능’의 시대가 본격화되고 있다”고 진단했다.

판청청<사진=바이두>

올해 초 방영됐던 아이치이(愛奇藝)의 예능인 우상연습생(偶像練習生)은 ‘국민아이돌’ 워너원을 탄생시킨 ‘프로듀스101 시즌2’를 연상시키며 표절 논란이 일기도 했다. 하지만 많은 팬을 확보하며 남다른 스타성을 가진 판빙빙의 남동생인 판청청(範丞丞)이 최종 우승하며 중국 토종 스타의 부상을 예고했다. 아이치이의 또다른 예능인 ‘The rap of China(中國有嘻哈)’도 시청횟수 29억회를 기록하며 인기 몰이에 성공했다. 

한편 국내 기획사 JYP엔터테인먼트도 텐센트와 손을 잡고 ‘중국식 아이돌 그룹’으로 중국시장 진출을 본격화할 전망이다.

JYP는 중국 법인인 JYP 차이나와 텐센트뮤직(騰訊音樂)이 합작 설립한 신성 엔터테인먼트(新聲娛樂)소속의 그룹 보이스토리(BOY STORY)를 중국 연예계에 선보일 계획이다.

보이스토리는 6명의 멤버로 구성 평균연령 13세의 보이그룹으로, 철저한 현지화 전략을 목표로 전원 중국인 멤버로 구성됐다. 힙합음악을 무기로 철저히 한국식 아이돌 트레이닝을 거친 ‘한중합작 아이돌’이 어떠한 성적을 낼지 귀추가 주목된다.

◆한한령 해제 기류, 한류기반 드라마 제작 본격화

사드사태로 촉발된 중국의 한한령(限韓令) 기류가 서서히 완화되는 가운데, 한류스타 이종석이 출연한 드라마 비취연인(翡翠恋人)의 오는 10월 방영이 확정되면서 ‘한류 재상륙’에 청신호가 켜졌다.

중국 매체 텅쉰(騰訊)에 따르면, 한한령 여파로 방송여부가 불투명했던 한중합작 드라마 비취연인은 10월 저장웨이스(浙江衛視)에서 저녁 10시 시간대에 방영될 예정이다. 이 드라마는 400억원이 투입된 대작 드라마로 업계의 주목을 받아왔다.

뿐만 아니라 중국 공연분야에서도 한류 바람이 재개될 움직임이 감지되고 있다. 중국 매체 진룽제(金融界)에 따르면, 상하이시 당국은 한국 교향악단의 상하이 공연을 위한 심의 절차를 진행하고 있다. 이에 따라 한국 교향악단의 클래식 공연이 올해 안에 성사될 전망이다. 또 중국 자본들이 한국 창작 뮤지컬작품에 투자를 단행하는 등 한중 공연업계 교류가 활성화되는 모습이다. 

더불어 한국 아이돌그룹 A.C.E(에이스)의 7월 베이징 팬 사인회가 확정되기도 했다. 동영상 플랫폼 텅쉰스핀도 지난 5월 국내 예능프로그램인 백종원의 ‘스트리트 푸드 파이터’를 독점 방영하는 등 중국의 한한령 완화의 시그널이 뚜렷해 지는 모양새다.

중국 현지관계자들은 “예전처럼 한류 스타와 한국드라마에 대한 인기가 강력하지 않을 것”이라면서도 “ 한국 방송의 판권을 기반으로 현지 드라마 및 예능 제작이 활성화될 것”으로 점쳤다.

한국 드라마 미생을 원작으로 한 중국드라마 제작이 시작됐다<사진=바이두>

실제로 6월 국내 인기 드라마 미생을 원작으로한 중국 드라마 ‘핑판더룽야오(平凡的榮耀)’ 촬영이 상하이에서 시작됐다. 이 드라마의 주인공으로는 중화권 스타인 자오유팅(趙又廷) 바이징팅(白敬亭)이 발탁돼 드라마 흥행에 대한 기대감이 무르익고 있다.

한편 앞서 지난해 10월 한중 양국 당국의 사드 봉합 발표 이후, 한류 스타 및 국내 방송 콘텐츠의 중국 복귀에 대한 기대감이 일었다. 특히 지난해 10월말 중국 미디어들은 송중기,송혜교 커플의 결혼식을 생방송으로 중계하며 한한령 조치를 무색하게 할 정도의 폭발적인 반응을 불러 일으켰다. 

dongxuan@newspim.com

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가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다.   가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다.  사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다.  박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00
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콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52
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