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[파이낸셜 컨설턴트] "입사 1년만에 리쿠르팅 1위"

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차명규 글로벌금융판매 이센트럴 총괄대표

[뉴스핌=이지현 기자] 자신에게 사람을 끌어오는 재주가 있다는 것을 깨달았다. 사람 만나는 걸 좋아했고, 마음을 터놓고 상대의 이야기를 먼저 들었을 뿐이다. 신뢰를 쌓고 힘을 합쳐 새로운 일을 도모했다. 이렇게 20년 동안 보험업계에서 일했다.

차명규(49) 글로벌금융판매 이센트럴 총괄대표는 지난 1996년 현대해상 보험설계사로 보험업계에 발을 들였다. 신문에서 보험설계사들이 돈을 많이 번다는 이야기를 보고 무작정 도전했다. 하지만 영업은 쉽지 않았다. 목적을 가지고 사람을 만나야 했기 때문이다.

“저는 사람 만나는 걸 참 좋아하는데 영업은 쉽지 않았어요. 영업은 상품을 팔아야 하잖아요. 당시는 보험을 통한 재무설계의 개념이 없던 때였죠. 보험을 팔아서 고객들 돈 벌게 해준다는 게 어려운 시대였고, 부담스러웠습니다.”

차명규 이센트럴 총괄대표 /이형석 기자 leehs@

영업에서 빛을 보지 못한 그는 설계사를 영입하는 리크루팅에서 두각을 나타냈다. “현대해상에 입사한 이듬해에 증원 부문 연도대상을 받았어요. 생각해보니 그때부터 사람 데려오는 걸 좋아했나 보네요"라며 웃었다. 그가 털어놓는 사람 만나는 비결은 우선 조건을 따지지 않는다는 것. 그리고 상대방의 삶이나 어려움에 대해 먼저 경청한다는 것. 

◆보험사 입사한 이듬해 '리크루팅 1위'

영업직으로 시작해 설계사 교육을 담당하던 차 대표는 현대해상을 나와 보험전문대리점(GA) 업계로 옮겼다. 그리고 40살 되던 지난 2009년 처음 GA를 만들었다. “마흔이 되니까 뭔가 제 것을 해보고 싶더라고요. 그래서 시작했는데, 업계에서 흔히 말하는 ‘먹튀’를 당했어요. 힘들었죠.” 차 대표는 한 대형 GA의 사업부에 직원으로 입사했다. 입사 후 1년 만에 성과가 좋아서 부장으로 승진했다. 또 1년 뒤에 상무를 달았다. 초고속 승진이었다.

회사에서 인정을 받았지만 차 대표는 다시 새로운 꿈을 꿨다. 스스로 사무실을 임차하고 설계사들을 관리하는 사업가형 형태의 GA인 글로벌금융판매에 입사했다. 글로벌금융판매는 여러 중소형 GA들이 모여 만든 유니온 체제의 대형 GA다. 이곳에는 1만2000여 명의 설계사가 소속돼 있다.

“글로벌금융판매라는 본사가 있지만 그 안에 있는 각 지점들은 별도의 법인처럼 운영된다고 보면 됩니다. 공통 교육이나 행정적인 측면만 본사의 방침을 따르고, 사무실 운영과 설계사 교육, 관리 모두 각 지점 총괄대표들이 알아서 하죠. 현재 글로벌금융판매의 대표는 32명이에요.” 

◆"설계사가 정착할 수 있는 환경 만드는 게 역할"

차 대표는 현재 이센트럴지점 총괄대표를 맡고 있다. 작년 봄부터 글로벌금융판매에서 일하고 있지만 처음부터 총괄대표는 아니었다. 1년여 만에 설계사를 230명으로 늘리고 매출을 높이면서 실력을 인정받아 총괄대표를 맡게 됐다. 사람을 모아오는 능력 덕분이었다. 하지만 그는 "이 모든 일이 운이 잘 따라줬기 때문"이라고 했다.

차명규 이센트럴 총괄대표 /이형석 기자 leehs@

그는 지금도 사람을 가장 중시하며 일한다. “저는 처음 GA를 시작하면서부터 설계사를 통해 돈을 벌자는 생각을 하지 않았습니다. 설계사가 돈을 벌면 제가 자동적으로 돈을 벌어요. 그래서 설계사가 돈을 벌 수 있도록 해주는 게 중요하죠. 설계사가 일거리가 필요하다고 하면 시장을 개척해 알아봐주는 것처럼 설계사가 정착할 수 있는 환경을 만들어주는 것이 대표의 역할이라고 생각합니다.”

차 대표는 상품 개발에 대한 관심이 많다. 다른 보험사나 GA에서 판매하지 않는 상품을 출시해 설계사들의 영업 경쟁력을 높여주기 위해서다. “설계사들이 치열한 경쟁 속에서 안정적으로 수익을 내려면 다른 사람에겐 없는 것을 팔아야 합니다. 그런 상품을 만들려고 열심히 준비하고 있습니다. 오더메이드 상품이죠. 대신 장기가 아니라 소멸성으로 단기간만 판매해 고객을 꾸준히 창출할 수 있는 방안을 고민 중입니다."

그는 앞으로도 ‘사람’을 위한 일을 계속할 계획이다. 차 대표는 소형 GA들을 위한 플랫폼을 만들고 싶다고 했다. “GA업계도 점점 부익부 빈익빈 형태로 가고 있어요. 한 달에 매출과 관계없이 기본적으로 사무실 임차료 등 고정비용이 500만원은 들어가요. 소형 GA들은 수익이 남지 않으면 이마저도 감당하기 힘들죠. 결국 GA사업 하던 사람들이 다시 영업으로 돌아가는 사례가 적지 않습니다. 이런 소형 GA들 5~6군데를 묶어 제가 사무실을 제공하고 사무직원을 배치하는 식으로 도움을 주고 싶습니다. 이를테면 GA들이 활동할 수 있는 또 하나의 플랫폼을 만들고 싶은 거죠.” 

[뉴스핌 Newspim] 이지현 기자 (jhlee@newspim.com)

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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