전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
중국 나우앤퓨처

속보

더보기

눈길 끄는 A주 우량주 50선, 중국판 니프티50 장세 관심

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

[편집자] 이 기사는 5월 19일 오후 5시30분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=강소영 기자]중국 주식시장의 침체 장기화 속에서도 견고한 실적을 기반으로 주가가 지속적으로 상승하는 종목이 다수 등장하면서 '중국판 니프티 피프티(nifty fifty 이후 니프티50)' 장세가 시작됐다는 분석이 이어지고 있다.

니프티 피프티란 1960년대 말부터 1970년대 초까지 미국의 기관 투자자들이 가장 선호한 50개 종목에서 유래한 용어로 현재는 대형 우량주를 표현하는 용어로도 쓰이고 있다.

최근 A주에도 구이저우마오타이(貴州毛台 귀주모태) 등 니프티50에 비견할 만한 장기 가치투자 종목이 나오고 있다는 분석이다.

2016년 1월 이후 A주에서는 고량주·가전 등 소비 종목의 주가가 꾸준히 상승하고 있다. 소위 '백마(白馬)'주로 불리는 이들 주식은 주가지수가 하락하는 가운데서도 상승세를 유지해 더욱 주목을 받고 있다. 중국 하이퉁(海通)증권의 쉰위권(荀玉根) 애널리스트는 미국의 니프티 50에 버금갈 중국 A주의 '우량주 50선'을 분석한 보고서를 최근 발표했다.

◆ 현재 A주 미국 니프티50 장세 연출 시기와 매우 흡사 

쉰위건 애널리스트는 최근 A주 안팎의 상황이 1970년대 미국에서 니프티50 장세가 연출됐던 시기와 매우 비슷하다고 분석했다. 당시 미국에서 처럼 현재 중국은 ▲ 주식시장의 밸류에이션 하락 ▲ 경제 산업 구조 업그레이드 ▲ 소비 수요 확대와 소비 능력 향상 ▲ 금융감독 당국의 강력한 시장 감독과 질서 확립 등 현상이 전개되고 있다. 

1960년대 말 미국 증시는 밸류에이션 하락세가 뚜렷했다. 1968년 12월부터 1982년 7월 사이 S&P500의 주가수익배율(TTM)은 18.5배에서 7.8배로 하락했다. 그러나 피트피50 종목은 이 기간 430% 이상의 순이익 증가율을 기록했다. 최근 A주도 주가지수 침체 속에 구이저우마오타이 같은 우량주들은 실적 향상과 함께 주가가 가파르게 상승하고 있다.

또한 1970년 미국은 산업 구조 조정이 활발하게 진행됐고, 그 과정에서 맥도날드, 디즈니, 존슨앤존슨 등 많은 미국 브랜드가 탄생했다. 현재 중국에서도 경제 구조 개혁 속에서 중국산 브랜드의 부상과 탄생이 이어지고 있다.

중국산 브랜드의 성장은 중국 소비 시장 업그레이드와도 밀접한 관련이 있다. 

쉰위건 애널리스트는 중국의 경제 구조 전환 속에서 중국의 소비 업그레이드 추세와 서비스업 발전 속도가 빨라질 것으로 내다봤다.

중국의 1인당 평균 GDP가 6000달러를 넘어서면서 소비 주도 경제 구조가 형성되고 있고, 도시화 확산이 소비를 촉진할 것으로 예상되기 때문. 소비시장의 주축이 80,90년대 출생 젊은이로 이동하는 경향도 소비 수준 향상을 촉진하는 요인이다.

미국에서 전자산업 열풍이 식고 기업 인수합병 열기가 가라앉은 후 투자자들이 기업의 펀더멘털을 중요하게 평가하기 시작한 분위기도 현재의 중국 시장과 유사하다. 당시 미국에선 실적이 최고 기준이라는 투자이념이 월가에 확산되면서 우량 대형주 투자가 새로운 투자 유행으로 자리잡게 됐다.

시장 거품이 붕괴된 후 미국 증권거래위원회(SEC)가 시장 감독을 강화하는 등 자본시장 질서 확립에 나선것도 현재의 중국 상황과 데자뷔를 이룬다.

감독당국이 시장 질서 확립에 역점을 두고 감독을 강화하면 투자자들의 투기 성향이 옅어지고, 장기적인 가치 투자를 선호하게 된다고 쉰 애널리스트는 강조했다. 

◆ 주류, 가전, IT 등 분야 중국 유망 브랜드가 니프티50 주요 후보군 

1968년 12월 이후 현재까지 니프티 50 종목의 상당수는 주가 상승률이 S&P500을 웃돌았다. 맥도날드, 존슨앤존슨, 펩시의 경우 연간 주가 평균 상승률이 15.4%, 13.7%, 13.7%와 13.3%를 기록했다. 이 기간 S&P 500은 연간 7.5% 올랐다.

2016년 1월 말 상하이종합지수가 2638포인트를 기록한 이후 현재(5월 15일 기준) 상하이지수는 11.3% 상승했고, 창업판 지수는 11.1%가 내려갔다. 이 기간 가전, 식품 업종 주식은 각각 52.4%와 43.9%가 상승했다. 이중 메이디(122.0%), 샤오톈어A(119.6%), 구이저우마오타이(111.6%), 우랑예(92.7%)와 거리전기(91.7%)는 주가가 적게는 90% 많게 100% 이상 치솟았다.

쉰건위 애널리스트는 미국의 니프티50 종목들은 반세기에 걸쳐 세계적인 브랜드로 자리를 잡은 기업이라는 점을 강조했다. 즉, A주에서 중국판 니프티50 종목을 발굴하기 위해선 성장 잠재력이 풍부한 브랜드를 찾는 것이 중요하다는 것.

중국의 1인당 GDP가 8000달러 수준에 도달한 후 중국에서도 과거 미국,일본처럼 소비 수요가 폭발적으로 늘고, 소비 관련 산업도 고속 성장하는 추세다. 특히 주류, 가전, 통신, 은행, 보험, 전자상거래, SNS, 영화배급 등 산업을 중심으로 세계적인 수준의 중국 기업이 탄생하고 중국 브랜드의 지명도도 높아졌다. 또한 이들 기업의 시총이 팽창하면서 해외 상장 유명 기업에 버금가는 대형 종목도 나타나고 있다.

일례로 구이저우마오타이의 시가총액은 753억달러로 세계 최대 주류 회사인 디아지오의 825억달러에 육박한다. 거리전기와 메이디의 시총은 각각 289억과 335억달러에 달한다. 같은 가전 업종의 해외 유명 브랜드 필립스와 월풀의 시총은 각각 328억달러와 136억달러다.

중국 대표 통신사인 차이나모바일의 시총도 미국의 AT&T에 버금가고, 중국 유명 보험사인 차이나라이프(중국인수)의 시총은 미국 메트로 라이프의 두 배에 육박한다.

전자상거래 분야에선 알리바바의 시총이 3000억 달러를 넘으며 아마존을 맹추격 중이고, 중국 대표 SNS 위챗을 보유한 텐센트의 시총도 페이스북의 뒤를 뒤쫓고 있다. 영화 배급 분야에선 중국의 완다시네마의 시총이 91억달러로 미국 최대 엔터사인 리걸엔터테인먼트의 3배에 달한다.

중국 브랜드의 성장과 시장 점유율 확대는 앞으로도 더욱 높아질 전망이다.또한 중국 기업의 해외 진출도 갈수록 확대되고 있어 A주에서는 '몸값'이 불어날 유망주들이 다수 포진해 있다고 쉰위건 애널리스트는 강조했다. 

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

[관련키워드]

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
사진
조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동