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엔 강세 '심상치 않다'… G20 협조 가능성

기사입력 : 2016년06월17일 15:35

최종수정 : 2016년06월17일 15:35

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"브렉시트로 100엔 붕괴 시 협조 개입 요청 가능"

[서울=김사헌 기자/시드니=권지언 특파원] 일본 엔화가 달러화 대비로 103엔대까지 가파르게 치솟으면서 당국의 개입 가능성에 이목이 집중되고 있다.

지난 16일 일본은행(BOJ)의 통화정책 동결 결정으로 달러/엔이 103엔 붕괴 직전까지 가자 당국 관계자들은 당혹감을 감추지 못하는 분위기다.

◆ 도쿄시장 "달러/엔 100엔 뚫고 내려간다"

도쿄 시장전문가들은 브렉시트가 현실화될 경우 달러/엔 환율이 100엔을 뚫고 내려갈 수 있다는 전망을 내놓고 있다.

17일 자 니혼게이자이신문은 내외 전문가들의 의견을 빌어 이 같은 금융시장의 전망을 소개했다.

달러/엔 환율 1년 추이 (엔화 가치와 반대) <출처=블룸버그>

먼저 미즈호은행의 가라가마 다이스케 외환전략가는 "브렉시트가 반대되는 결과가 나온다고 해도 연준의 금리인상 기대가 후퇴한 이상 106엔까지가 엔 약세의 한계인 반면, 브렉시트 현실화로 시장 혼란이 발생할 경우 100엔이 무너지고 98엔까지 엔화 강세가 전개될 것"이란 전망을 내놓았다.

또 닛세이기초연구소의 우에노 츠요시 연구원도 "달러/엔은 하락 방향으로 기울어져 있기 때문에 100엔 선이 무너질 가능성이 있다"는 의견을 내놓았다.

다만 HSBC의 시로타 슈지 경제전략부장은 이와는 달리 "7월에 BOJ의 추가 완화정책이 나오면서 달러/엔이 108엔까지는 반등할 수 있으며, 반대로 엔화 강세가 전개되더라도 100엔이라는 강한 심리적 지지선은 유지가 될 것"이라고 내다봤다고 신문은 소개했다.

오카산온라인증권의 다케 리키야 전략가의 경우 "참의원 선거를 앞두고 당국이 100엔 환율은 저지하고 나설 가능성이 높다"며 외환시장 개입을 예상했다.

앞서 HSBS의 슈지 부장 역시 "파운드화 약세와 엔고에 대응한 주요국 협조 개입 경험이 있는 만큼, 이례적인 위기 발생 시 대응책으로 협조 개입이 단행될 수 있다는 전망을 제출했다. 바클레이즈증권은 엔화 강세 억제를 위해 BOJ가 7월에는 추가 완화에 나설 수밖에 없을 것이란 관측을 내놓았다.

닛케이225 평균주가지수 전망와 관련해서 전문가들은 올해 연중 저점인 1만4952엔 선이 무너지면서 1만4000~1만4500엔 선까지 내려갈 수 있다는 비관적인 전망이 제시됐다.

노무라자산운용의 사카키 시게키 운용조사부장은 브렉시트가 찬성되면 닛케이지수가 1만4500엔까지 하락할 수 있지만, 그 반대의 경우 지수가 1만7000선을 회복하게 될 것이라고 예상했다. SMBC닛꼬증권은 브렉시트 발생 시 닛케이지수가 1만4000엔, 그 반대의 경우 1만6500엔으로 가게 될 것이라고 봤다.

◆ 일본 정부·중앙은행, 작심한 듯 '구두개입'

여느 때라면 기자회견에서 환율 관련 언급을 자제하는 구로다 하루히코 BOJ 총재가 엔화 움직임을 면밀히 주시하고 있다며 불안감을 숨기지 않았으며, 17일에는 아소 다로 일본 부총리 겸 재무상이 정부의 개입 가능성을 시사했다.

아소다로 일본 재무상 <사진=블룸버그통신>

아소 재무상은 “긴장감을 갖고 엔화 움직임을 모니터하고 있다”며 “급격한 환율 움직임은 바람직하지 않고 안정적으로 움직이는 것이 중요하다”고 강조했다.

이어 그는 필요하다면 주요7개국(G7) 및 주요20개국(G20)과의 합의에 어긋나지 않는 범위에서 단호한 조치를 취할 것이라고 덧붙였다.

블룸버그통신 등 외신 보도에 따르면 이날 일본 재무성과 BOJ, 금융서비스청(FSA) 고위 관계자들은 정례 회의에서 금융시장 상황을 논의한 것으로 알려졌다.

아사카와 마사츠구 재무성 실무책임자는 관계자들이 엔화 변동성이 고조되고 있다는 점에 인식을 함께 했다고 밝혔는데 회동 결과가 구체적으로 어떤 조치로 이어질 지는 아직 알 수 없는 상황이다.

◆ 개입 가능성과 시점은?

구로다 하루히코 일본은행 총재 <사진=블룸버그통신>

엔화 폭등이 이어진다 하더라도 미국 등 해외 눈치를 봐야 하는 일본 당국의 시장 개입이 쉽지만은 않을 것이란 지적이다.

지난 G7 및 G20 정상회담에서 관련국들은 경쟁적인 통화 평가절하를 피하고 서프라이즈를 막기 위해 국가 간 커뮤니케이션을 강화해야 한다는 데 의견을 함께 한 상태다.

무엇보다 잭 루 미국 재무장관이 지난달 “엔화 강세에도 외환시장이 무질서 하게 움직이는 것은 아니다”라고 언급하며 시장 안정을 위한 개입 조건을 높게 설정해 둔 상황이라 일본이 개입 당위성을 찾기는 더더욱 어려워질 것으로 보인다. 잭 루 장관의 이러한 발언 당시 달러/엔 환율은 110엔 수준이었다.

BNP파리바 외환대표 미르자 바이그는 CNBC와의 인터뷰에서 “현 상황에서 개입은 어려울 것”이라며 “일방적 시장 개입에 G20이 반대 의사를 밝혔을 뿐만 아니라 과거 BOJ가 단독으로 시장 개입을 했을 때도 장기적 효과를 거두지 못했기 때문”이라고 말했다.

하지만 오는 23일 영국 국민투표를 앞두고 유럽연합 탈퇴(브렉시트) 가능성이 높아지면 안전자산인 엔화 수요가 늘어나 달러/엔은 지금보다 더 떨어질 수 있다.

에버스코어 ISI 부회장 크리시나 구하는 “브렉시트 결과가 나와 엔화가 급등하는 시나리오에서는 BOJ가 (정례 회의를 통하지 않더라도) 당연히 신속하게 통화 부양책을 쓸 수 있고 환시 개입도 나올 수 있다”고 강조했다. 그는 “100엔대 부근에서 ‘무질서한(disorderly) 시장 여건’이 정당화될 수 있으며 엔 매도가 촉발될 수 있다”고 분석했다.

한국시간 기준 17일 오후 3시11분 현재 달러/엔 환율은 104.32엔으로 전날보다 0.08% 오른 상태다.

 

[뉴스핌 Newspim] 김사헌 기자 권지언 시드니 특파원 (kwonjiun@newspim.com)

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[단독] 해군 2030~2040년 '건함계획' 발표 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자= 해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다. 해군의 이 같은 움직임은 북한이 지난 10일 노동당 창건 80주년 열병식에서 각종 전술핵 탑재 무기와 신형 전략무기 체계를 대거 공개하며 대남 위협 수위를 끌어올리고 있는 데 따른 대응 차원으로 풀이된다. 특히 북한의 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 초음속 순항미사일 2종, 그리고 5000톤급 신형 구축함 최현함의 장거리 타격 능력 강화 정황이 확인되면서, 우리 군의 대응체계와 방어공백에 대한 우려가 커지고 있는 데 따른 것이다. 한화오션이 서울ADEX에 선보인 한국형 이지스함(KDDX) 모형. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조 = 해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다. KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. FFX Batch-I 사업으로 인천급 호위함 6척, FFX Batch-II 사업으로 대구급 호위함 8척을 건조했고, FFX Batch-III 사업으로 충남급 호위함 6척을 건조하고 있다. 해군은 현재 차기 호위함(FFX) Batch-IV 사업으로 2023년부터 2032년까지 약 3조2500억 원을 투입, 총 6척을 건조하는 'FFX Batch-IV'(울산급 Batch-IV) 사업을 진행 중이다. 2029~2030년경 6척의 함정 모두가 해군에 인도될 예정이다. FFX 사업이 완료되면 광개토대왕급 구축함까지 모든 해역함대의 노후화된 중·대형 함정이 교체가 완료된다. ◆AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행 = 또한 1000t급 연안초계함(OPV) 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. 연안초계함(OPV)은 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함정이다. 1500~2200톤급으로, 기존 초계함보다 거주성 등이 향상시켜 연안 및 해상 경비, 해양 안전, 어업 지도, 해양 오염 감시 등 다양한 임무를 수행하도록 설계된다. 2020년 11월 10일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 진수한 중형급 잠수함 2번함 '안무함(KSS-Ⅲ, 3000톤급)'. 안무함은 2018년 9월 진수한 도산안창호함에 이은 장보고-Ⅲ급 두 번째 잠수함이다. 해군이 건조하는 '장보고Ⅳ' 잠수함도 같은 체급의 형상이다. [사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
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  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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