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중국 전기차 쾌속질주에 테마주 주가도 붕붕

기사입력 : 2016년05월18일 10:27

최종수정 : 2016년05월18일 10:29

[뉴스핌=서양덕 기자] 중국 전기차 판매 호조세에 힘입어 관련주에 투자가 몰리며 주가가 호조를 보이고 있다. 한편에서는 주가의 급등을 틈타 대주주가 시세차익 실현을 위한 주식 대량 매도로 주가가 폭락하는 경우에 대비해야 한다는 지적도 나오고 있다. 

17일 경제 매체 제일재경에 따르면 선전증시의 신재생에너지 관련 업종인 창주명주(滄州明珠 002108.SZ), 천제리업(天齊鋰業 002466.SZ), 천사재료(天赐材料 002709.SZ)의 주가가 지난 16일 현재 최고치를 기록했다. 다불다(多氟多 002407.SZ)의 주가도 6일 최고치를 달성했다.

◆ 전기차 관련 4대 테마주 ‘주목’

이들 종목 주가 상승세는 올 초 전기차 생산량과 판매량 증가에 따른 것으로 분석된다. 중국자동차협회에 따르면 올해 1월부터 4월까지 중국에서 생산·판매된 전기차는 각각 9만4000대와 9만대로  지난해 같은 기간보다 각각 126.8%와 131.1%씩 증가했다.  업계 관계자는 “전기차 생산·판매의 급증세를 보여주는 일부 수치가 최근 2개월 간 신재생에너지 특징주의 급등세를 설명해준다”고 했다.

중국 최대 리튬이온 배터리 생산 재료 공급업체인 천제리업의 주가는 지난해 7월 이후 현재까지 꾸준한 오름세를 나타내고 있다. 리튬이온 배터리 격막 생산업체인 창저우밍주의 주가 역시 지난해 7월초부터 현재까지 상승세를 보이고 있다.

전문가들은 전기차 종목주가 오르는 이유는 ‘성장 가능성’ 과 함께 실적이 개선되고 있기 때문이라고 말하고 있다.  신재생에너지업계 관계자는 “VR(가상현실)이나 영상 관련주처럼 실적보다 가능성이 높게 평가되는 업종과 달리 신에너지자동차 관련 종목은 실적이 뒷받침되면서 미래 전망까지 밝아 주가가 오르고 있다”고 했다.

초상증권은 보고서를 통해 “리튬이온 배터리 산업의 경우 향후 6개월에서 1년까지는 황금기를 맞을 것”이라며 “전기차 판매량이 지속적으로 늘어날 것으로 전망되고 테슬라가 중국 쑤저우에 전기차 생산 공장을 설립하는 등의 요소가 업종 주가 상승의 호재로 작용할 것”이라고 분석했다.

◆ 대주주 차익 실현 움직임에 주목해야

전기차 테마주가 상승세를 보이고 있지만 일부 전문가들은 이들 종목의 주가 폭락 가능성을 유의해야 한다고 조언한다. 대주주들이 시세차익 실현을 위해 보유하고 있는 주식을 대량으로 매도하는 사례가 드물지 않게 발생했기 때문이다.

선전거래소 상장회사 고위 관계자는 5월 25일부터 27일까지 허우홍쥔(侯红军) 다불다 총경리를 포함, 리링윈(李凌云) 부총경리 등 이사진 7명이 1억8000만위안이 넘는 주식을 매도했다고 밝혔다. 9일 다불다는 “회사 대주주 이사강(李士江)도 향후 6개월 이내로 주식 44만주를 줄일 계획”이라고 밝혔다.

창주명주에 따르면 이 회사 대표인 위구이팅(於桂亭) 회장과 그의 아들 위리휘(於立輝)도 12일 청저우밍주 주식 13만5200주를 주당 21위안에 처분했다. 위리휘는 지난해 7월 창저우밍주 주식을 주당 12위안에 사들인뒤 10개월 만에 약 100만위안의 시세차익을 남겼다. 

3일 천제리업은 신화인수보험이 지난달 27일과 이달 3일 두 차례에 걸쳐 총 260만주를 처분했다고 밝혔다. 신화인수보험은 현재 전체 지분의 4.21%에 해당하는 주식 1100만주를 보유하고 있다.

천제(陳傑) 광발증권(廣發證券) 애널리스트는 “당분간 전기차 관련 업종의 주가는 오름세를 보일 것으로 전망되지만 대주주의 주식 대량 매도 등과 같은 위험에 각별히 주의해야 한다"고 조언했다.

   

[뉴스핌 Newspim] 서양덕 기자 (syd@newspim.com)

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"트럼프, 中 특별교역국 박탈 가능성" [서울=뉴스핌] 박공식 기자 = 미국과 중국 사이에 자존심을 건 관세전쟁이 계속 고조될 경우 트럼프 행정부가 중국에 부여한 특별교역국(PNTR:Permanent Normal Trade Relations, 영구정상교역관계) 지위까지 박탈해 중국에 대한 관세를 평균 61%까지 올릴 가능성이 있다고 로이터통신이 무역전문가들을 인용해 5일(현지시간) 보도했다. 통신은 도널드 트럼프 대통령이 취임 첫날(1월20일) 하워드 러트닉 상무장관 지명자와 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표 지명자에게 중국의 특별교역국 지위와 관련한 입법적 조치를 검토하라고 지시했다고 전했다. PNTR은 이전 '최혜국대우(most-favored-nation treatment)'로 불려진 것으로, 관세와 항해 등 양국간 관계에서 제3국에 부여한 조건보다 절대 불리하지 않은 대우를 하는 것이다. 세계무역기구(WTO)가 교역의 일반원칙으로 지지하고 있다. 미국은 2000년 중국의 WTO 가입 전 중국에 PNTR 지위를 부여했다. 이후 중국의 대미수출은 급격하게 증가했다. 트럼프 대통령의 중국에 대한 PNTR 지위 재검토 지시 이후 존 물레나 공화당 의원과 톰 스워지 민주당 의원은 지난 1월 23일 하원에 공정무역복원법안(Restoring Trade Fairness Act)을 공동발의했다. 물레나 의원은 하원 중국관련특별위원회의 공화당 의장을 맡고 있다. 상원에도 동시 발의된 법안은 중국과 정상교역 관계를 중단하고 관세를 5년간 35~100% 수준으로 인상하는 내용을 담고 있다. 비슷한 법안은 과거에도 여러 차례 의회에서 발의됐지만 충분한 지지를 얻지 못해 폐기됐다. 그러나 이번에는 사정이 다르다. 무역 전문가들은 민주 공화 양당 지지가 점점 확산돼 통과될 가능성이 높아지고 있다고 말했다. 미국 싱크탱크 전략국제문제연구소(CSIS)의 짐 루이스 부소장은 중국이 글로벌 무역규칙을 따르지 않아 PNTR 지위가 박탈될 가능성이 커지고 있다고 진단하고 "트럼프는 중국과 어떤 거래를 할수 있을지 지켜보며 모든 가능성을 열어두고 있다"고 말했다. 또다른 기업 컨설턴트와 법률가는 거래 기업들이 중국의 PNTR 지위 상실 가능성에 대비하고 있다고 전했다. 공급망을 중국 바깥(제3국)으로 이전하거나 외국인 직원을 귀국시키고 중국내 신규 투자를 중단하고 있다고 했다. 추가 관세 부담을 전가하기 위해 납품 계약 조건을 재협상하는 기업도 있다고 덧붙였다. 영국의 경제연구소인 옥스퍼드 이코노믹스는 무역단체인 미중무역위원회(USCBC:U.S.-China Business Council)에 제출한 보고서에서 중국이 PNTR 지위를 상실하면 연료를 제외한 모든 중국산 제품은 미국 기업이 중국에서 생산했더라도 관세가 현재 19%에서 평균 61%까지 오를 수 있다고 예상했다. USCBC는 "중국에 대한 PNTR 지위 박탈은 중국의 무역 관행을 바꾸는 수단으로 적절하지 않으며 미국이 가진 다른 수단을 사용해야 한다"고 반대 입장을 표명했다. 현지시간 2월4일 0시1분을 기해 트럼프 행정부의 대중국 관세 10%가 발효되자 중국도 즉각 보복 관세 조치로 맞섰다. 지난해 대선 과정에서 트럼프 대통령은 중국에 최대 60% 관세를 부과할 것이라고 공언한 바 있다. 한편 싱크탱크 미국기업연구소(AEI:American Enterprise Institute) 선임연구원 데렉 시저스는 "공화당 의원들은 트럼프 대통령의 승인없이는 PNTR 취소 법안을 통과시키지 않을 것"이라고 예상했다. 현재 미국과 정상적 교역국 지위를 가지지 못한 나라는 쿠바와 북한, 벨라루스, 러시아 등 4개국 뿐이다. 3일 미국 캘리포니아주 오클랜드 항구에 접근하는 콘테이너 화물선 [사진=로이터] kongsikpark@newspim.com 2025-02-06 13:54
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