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[르포] 동해어업관리단 조업감시센터, 전 세계 바다 손바닥 안에

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전 세계 원양 어선 위치 및 조업 정보 한눈에 파악…해외서도 '러브콜'

[뉴스핌=정경환 기자] 시원했다. 불법조업 단속의 최전선에서 활약하는 동해어업관리단 고속단정은 해질 무렵의 부산 앞바다를 시속 35노트(약 64km/h)로 질주했다. 단속반원들의 노고와 애환이 잊혀질 정도로 상쾌한 기분에 오히려 미안했다.

지난 4일, 고속단정 체험으로 동해어업관리단 '조업감시센터(FMC, Fisheries Monitoring Center)' 탐방은 시작됐다. 우리나라 불법조업 단속을 최전방에서 책임지고 있는 동해어업관리단, 조업감시센터는 그 동해어업관리단에서도 핵심 조직이다.

바다를 내달린 상쾌함을 안고 들어선 조업감시센터. 그리 크지 않은 사무실에 전광판과 책상 몇 개 그리고 컴퓨터 모니터 몇 개가 전부였다. 하지만, 이 곳에서 전 세계 바다를 손바닥 보듯 훤히 들여다보고 있다는 것을 확인하는 순간, 놀라움은 어느덧 자부심으로 바뀌고 있었다.

◆ '불철주야' 40일 만에 개발…불법조업국 위기 날린 '쾌거' 

조업감시센터는 지난해 3월 28일 부산시 기장군 동해어업관리단 내 문을 열었다. 2013년 1월 미국으로부터 불법어업 가담국으로, 같은 해 11월 유럽연합(EU)으로부터 불법조업국으로 예비지정(예비 비협력적 제3국 지정)된 게 계기였다.

조업감시센터 상황실 모습. <사진=조업감시센터>

센터 소개에 나선 이태히 조업감시센터장은 "해양수산부에서는 불법조업국이란 불명예 및 불이익을 떨쳐내기 위해 긴급하게 센터를 만들었고, 동시에 감시시스템 개발에 들어갔다"고 운을 뗐다. 2014년 6월 EU의 실사가 예정된 상태에서 조업감시센터는 지난해 4월 개발에 돌입, 약 40일 만에 개발에 성공하면서 5월 23일부터 본격 운영에 들어갔다.

이태히 센터장은 "한국형 시스템을 만들겠다는 해양수산부의 각오가 어떻게 보면 무모한 도전이었는데, 우리 IT 기술과 지도단속 역량을 믿고 과감히 추진했다"며 "기적같이 40일 만에 개발에 성공, 결국 우리의 판단이 옳았다"고 말했다.

조업감시시스템은 우리 원양어선의 조업활동에 대한 실시간 감시를 가능하게 하는 조업감시센터의 핵심이다. 조업감시시스템에는 영해 및 연안국 배타적 경제수역(EEZ), 조업제한구역(IEZ, 수심제한), 위성 수신 위치 등 정보를 입력·유지하고 어업허가증, 연안국 입어허가사항, IUU(불법·비보고·비규제) 어업 선박목록 및 행정처분 이력, 전재 신고·결과보고 및 어획한계량, 지역수산기구(RFMOs) 보존조치 등과 같은 DB정보를 관리한다.

또한, 모든 위성망으로부터 원양어선 위치정보를 1시간 마다 수신하며 필요시 수신주기를 1분까지 단축해 어선의 이동 패턴을 집중적으로 감시할 수 있다.

기대 이상의 성능에 EU와 미국 실사를 완벽히 통과한 것은 물론이다. EU 측에선 조업감시센터에 "훌륭한 FMC에 감사한다"고까지 했다. 그 외에도 국제연합식량농업기구(FAO), 영국 환경정의재단(EJF), 국제감시감독통제네트워크(IMCS) 등의 호평도 이어졌다. 당연히 불법조업국이란 불명예도 벗어 던졌다.

이태히 센터장은 "앞으로도 조업감시센터는 IUU어업 근절을 통한 지속 가능한 수산업 발전과 해양생물자원 관리에 힘써 수산 MCS(감시·감독·통제) 분야의 골드 스탠다드(Gold Standard)의 역할을 위해 최선을 다할 것"이라고 다짐했다.

세계 최초 '전자조업보고시스템'으로 진일보

조업감시센터는 불법조업국 딱지를 뗀 것에 만족하지 않고 또 한 걸음 나아갔다. 올 4월부터 약 5개월간에 걸친 노력 끝에 전자조업보고시스템(ERS) 개발에 성공, 지난 9월부터 운영에 들어간 것이다.

원양어선 전자조업보고시스템(ERS) 개념도. <그림=조업감시센터>

전자조업보고시스템은 위성기반의 통신장치를 이용해 해외수역에서 조업하는 원양어선의 조업상황과 어획량을 조업감시센터에서 감시·감독·통제할 수 있는 시스템이다. 원양어선 조업활동의 모든 과정(조업-전재-양륙)에 대한 모니터링이 가능한 시스템은, 조업감시센터의 전자조업보고시스템이 세계 최초다.

특히, 전자조업보고시스템은 조업감시센터와 원양어선 간 단문자 메시지를 주고받을 수 있는 위성통신 기능이 있으며, 원양어선에 부착된 전자조업보고 단말기로부터 보내온 구조요청(SOS)도 수신하는 기능을 가지고 있다.

이태히 센터장은 "위치 정보만이 아니라 조업 내용을 보고하는 시스템을 합치게 됐다"며 "조업양 정도가 아니라 어업자원 조사 및 평가를 할 수 있는 빅 데이터 수집이 가능한 시스템은 세계 최초다"라고 힘줘 말했다.

실제 전자조업보고시스템은 어획실적, 전재 및 양륙활동, 어획한계량(쿼터) 등 조업활동 전반에 대한 정보를 수집할 수 있다. 어획실적보고의 경우에는 조업선의 투·양망, 어종별 어획량 등의 조업정보뿐만 아니라 어탐, 항해, 고장, 기상악화(피항), 망(그물) 세척 등 비조업 활동보고, 어구유실 등과 같은 상세한 조업정보를 보고할 수 있다.

이러한 어획실적보고 등 조업활동 정보는 조업감시센터의 IUU어업 위험성 분석과 국립수산과학원의 원양어업 생산 동향 파악 및 국제수산기구 공동 자원평가의 기초자료로 활용된다.

이태히 센터장은 "해외수역에서 조업하는 모든 원양어선의 실시간 조업활동 정보는 한국의 원양어획물 생산과정 투명성 보장과 신뢰성을 제고할 것"이라고 내다봤다.

◆ "수출길 확보·기술 수출로 국익 증대…수산업 일류 국가 도약"

조업감시센터의 이 같은 성과는 국익 증대로 이어지고 있다. 일단 불법조업국 지정을 면하면서 수산물 수출길을 안정적으로 확보했다.

해양수산부 관계자는 "조업감시시스템이 아니었다면, 불법조업국으로 지정돼 연간 1억달러(EU)와 2억달러(미국)에 이르는 수산물 수출이 막힐 뻔했다"고 전했다.

이태히 조업감시센터 센터장(가운데)과 직원들. <사진=조업감시센터>

나아가 조업감시센터는 시스템 관련 기술 수출에도 나서고 있다. 이미 한국형 원양어선의 전자조업보고 전용단말기는 조업활동 보고와 관련 국내뿐만 아니라 연안국과 지역수산기구 보존조치까지 만족하는 수준으로 설계돼 있다.

이태히 센터장은 "우리의 예비 불법조업국 지정 해제 경험과 더불어 조업감시체계 구축·운영에 대한 경험 및 기술을 개도국에 전파할 것"이라고 말했다.

실제 조업감시센터는 최근 서부 아프리카 등 감시체계가 미흡한 연안국들로부터 국제 MCS 전문가들로부터 우수성이 확인된 한국형 조업감시체계 지원을 요구받고 있다.

이태히 센터장은 "세계은행(WB) 측에서 서부 아프리카 쪽 감시체계 구축에 우리나라의 참여를 제안해 왔다"고 전했다.

그는 이어 "앞으로 연근해 조업으로도 확장, 수산업 일류 국가 도약에 기여할 것"이라며 "전자조업보고시스템은 IUU어업 억지력 및 MCS 강화뿐만 아니라 어업자원관리에 기여하는 종합 조업감시시스템으로 기능을 강화, 국제사회 표준화를 선도하는 시스템으로 더욱 발전될 것"이라고 자신했다.



[뉴스핌 Newspim] 정경환 기자 (hoan@newspim.com)

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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