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[삼성합병] 엘리엇 물리친 삼성, 일등공신 3인방은

기사입력 : 2015년07월17일 13:28

최종수정 : 2015년07월17일 13:28

최치훈ㆍ김신, 국내외서 우호세력 끌어모아…윤용암 사장은 44일간 '마이크' 역할

[뉴스핌=추연숙 기자] 제일모직-삼성물산 합병이 통과되면서, 지난 44일간 합병 성공을 위해 전력 투구한 인물들의 노력이 주목받고 있다. 특히, 엘리엇과의 표대결을 앞두고 동분서주한  최치훈 삼성물산 건설부문 사장, 김신 삼성물산 상사부문 사장, 윤용암 삼성증권 사장 등 3인방이 돋보였다는 평가다. 이들은 엘리엇이 7.14% 지분을 공시한 지난달 6월 4일 이후 44일간 삼성 우호세력을 끌어 모으는데 최일선에서 앞장섰다. 

김신 삼성물산 상사부문 사장(왼쪽), 최치훈 삼성물산 건설부문 사장(오른쪽)

해외파 전문경영인 최치훈 사장, 홍콩서 찬성 읍소 통했다

최 사장은 해외파 전문경영인으로서 홍콩과 한국을 정신없이 오갔다. 엘리엇 사태가 시작된 지난 달 4일부 직후부터 최 사장은 홍콩행 비행기에 수 차례 올라탔다. 홍콩에는 아시아지역의 주요 해외 기관투자자들이 다수 있기 때문이다. 엘리엇의 주장에 동의한 박유경 네덜란드 연기금(APG) 이사도 근무지가 이곳이다. 최 사장은 홍콩에서 소숫점대 지분을 가진 외국인 투자자들까지 직접 만났다. 요구사항을 듣고, 찬성해 줄 것을 설득했다. 최 사장은 미국에서 대학을 나왔고, 외국계 기업인 GE 출신이다. 해외 기관투자자들과의 접촉에 자신감이 있었던 이유다.

그는 지난 44일간 분초를 다투는 일정을 소화했다. 지난 8일엔 이재용 부회장과 박유경 이사의 미팅에 배석 차 귀국했다가, 오후 또다시 출국했다. 이날 오전 서울 서초동 삼성전자 사옥에서 기자들과 마주친 최 사장은 "바쁘다. 진짜로 바쁘다"고 토로하기도 했다. 특유의 밝은 표정을 지었지만 긴장감이 엿보였다. 9일 자정 외국인 의결권 행사가 마감된 후에도 최 사장은 홍콩으로 날아갔다. 마지막에 주총에서 상임대리인을 통해 의결을 바꿀 가능성까지 포기하지 않았다.

그는 2008년부터 삼성전자, 삼성SDI, 삼성카드 사장직을 거쳐, 지난 2013 12월 삼성물산 건설부문 사장을 맡았다. 삼성 사장직만 8년 차다. 그룹 내에서 사장 연차로는 최고참인만큼 이번 합병에서 선례를 보여줘야 한다는 책임감이 막중했을 것으로 분석된다.

36년 정통 삼성물산人 김신 사장, '삼성맨'이 집결했다

김신 사장은 국내에서 삼성물산 내부의 역량을 총 집결했다. 최 사장이 대부분 일정을 해외에서 소화하는 동안 소액주주 표 집결에 집중했다. 김 사장은 합병 관련 상황실인 일명 '워룸(war room, 전쟁실)'의 실무를 총괄한 것으로 보인다. 삼성물산은 건설, 상사부문 할 것 없이 통합해 '워룸'을 운영하면서 국내 소액주주 의결권 위임 작업에 집중했다. 삼성물산 직원들은 수박을 들고 지분이 아주 적은 소액주주까지 일일이 방문하며 찬성 지분을 모았다. 파이낸셜타임즈(FT)는 16일(현지시간) "삼성물산 직원 5000여명이 주주명단을 들고 소액주주를 찾아가 설득했다"고 보도했다.

김 사장은 36년전 삼성물산로 입사해, 2010년 12월 상사부문 사장에 오르기까지 삼성물산의 실무를 속속들이 겪어온 정통 삼성맨이다. 누구보다 삼성물산의 내부에 밝은 만큼, 직원들의 사기를 북돋우며 역량을 모은 것으로 보인다. 김 사장과 국내 삼성물산 전 직원의 노력은 합병안이 가결되는 데 큰 힘을 보탰다. 김 사장은 이날 주주총회에 입장하기 직전 "너무나 많은 소액주주 여러분들이 찬성해주셔서 감사하다"고 밝혔다.

김 사장은 국내 기관 투자자 설득 역할도 도맡았다. 그룹 내 재무통인 윤주화 제일모직 사장과 함께 여의도를 누비며 기관투자자들을 설득하는 데 힘쓴 것으로 알려진다. 지난 달 30일에는 최 사장이 국내 부재중인 동안, 제일모직 긴급 기업설명회에서 삼성물산의 주주 친화책을 적극 설명했다. 최 사장은 이 자리에서 "우리가 많은 준비를 했기 때문에 주주들을 설득할 수 있을 것"이라고 자신감을 피력했다.

그는 서울대 경영학과를 나와 삼성물산 입사 10여년 만에 삼성그룹 핵심 조직 중 하나인 비서실 재무팀을 거쳤다. 이후 삼성물산 금융팀장, 경영지원실 전무 등 거치며 재무통으로 입지를 다졌다. 재무와 금융에 밝은 김 사장이 이번 합병 사태를 무사히 돌파하면서, 향후 그룹 내 입지는 더 공고해질 것으로 보인다.

윤용암 삼성증권 사장

윤용암 사장, 합병 과정서 '마이크' 맡아

윤용암 사장은 증권사의 수장으로서 '여의도 표심'을 이끌어가는 데 적극적으로 힘을 보탠 것으로 보인다. 주총 이틀 전인 지난 15일 윤 사장은 "국내 기관투자자들은 한 두 곳을 제외하고는 모두 우리를 지지한다"고 예고했다. 황영기 금융투자협회장도 지난 16일 "증권, 운용사 사장단 모임에서도 합병에 대해 반대하는 곳은 없었다"고 말한 바 있다"며 "윤용암 사장과 통화도 했다"고 밝힌 바 있다.

또 윤 사장은 지난 한 달 여간 언론에 합병의 당위성을 설명하는 역할을 맡았다. 이번 합병에 직결된 두 회사 사장이 아닌 사장들 중에선 단연 돋보였다. 윤 사장은 엘리엇 사태가 시작된 직후인 지난달 10일, 엘리엇 사태에 대한 의견을 묻는 기자들의 질문에 "장기적으로 봤을때는 주주가치에 어느 쪽이 더 부합하는지를 봐야 한다"고 밝혔다. 삼성 사장들이 엘리엇 사태에 대해 묵묵부답으로 일관하던 이날, 입장을 밝힌 것은 윤 사장이 유일했다. 취재진 사이에선 그가 이번 합병안 추진에 적극적으로 참여해왔을 것이란 추측이 힘을 얻었다.

이후 윤 사장은 매주 기자들의 질의에 적극적으로 답하며 우호 여론 형성에 노력했다. 윤 사장은 이달 8일 "국민연금의 판단은 한 기업을 넘어 국가 경제에 미치는 영향이 클 것"이라며 국민연금의 찬성을 독려하는 입장을 공개적으로 밝히기도 했다. 이틀 뒤인 10일 국민연금은 투자위원회를 열고 찬성 표를 던지는 것으로 가닥을 잡았다.

그는 엘리엇을 '투기자본'으로 강하게 표현하며 찬성 표심을 호소하기도 했다. 직접 관계된 삼성물산, 제일모직 사장들은 어렵지만, 윤 사장은 금융투자업계인의 입장이기에 가능했다. 그는 "저희로서는 경영자원이 분산되고 어렵겠지만, 더 이상 엘리엇과 같은 알박기 투기 자본이 통하지 않는다는 선례를 남기고 싶다"며 "그런 의미에서 소액주주분들은 본인 투자와 경제발전 흐름에 도움되는 결정을 하기를 바란다"고 읍소했다.

윤 사장은 삼성그룹의 대표적인 ′금융맨′으로 통하는 인물이다. 윤 사장도 김 사장처럼 지난 1979년 삼성물산으로 처음 입사했다. 이후 입사 15년만에 삼성그룹의 요직인 비서실 담당부장으로 옮겼다. 이후 삼성전자, 삼성생명, 삼성화재, 삼성자산운용 등을 거치며 금융투자 전문 경영인으로 입지를 다져왔다. 이재용 부회장의 신임도 두터운 것으로 알려진다. 지난 3월에는 이 부회장이 중국 시틱(중신)그룹과 금융사업 강화를 협의하는 자리에 배석하기도 했다.

지난 15일 삼성증권은 어떤 역할을 해왔냐는 취재진의 질문에 그는 "자본시장쪽을 담당하는 회사 대표로서 시장의 흐름과 전망, 전문가 의견을 잘 보고, 전달하고. 그리고 여러분께서 물어오시면 답변해드리는 역할 하고 있다"고 말했다.


[뉴스핌 Newspim] 추연숙 기자 (specialkey@newspim.com)

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뉴욕을 뒤흔든 맘다니 돌풍 [뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원= "빨리 뉴욕에 파트타임 일자리라도 알아봐야 할 것 같아요." 지난 주말 뉴욕 인근에 사는 지인들과의 모임 도중 나온 얘기다. 이날 저녁 자리 화제의 중심은 단연 '민주당 뉴욕 시장 후보 조란 맘다니'였다.'뉴욕 파트타임' 얘기도 맘다니 덕분에 나온 농담이다. 맘다니는 자신이 시장에 당선되면 뉴욕의 최저 임금을 시간당 30달러로 올릴 것이라고 약속했다. 지금 환율로 따지면 4만 600원 정도다. 현재 뉴욕의 최저 임금 시급은 16.50달러다. 이미 미국 내 최고 수준이다. 그런 뉴욕 최저 임금을 2배로 올리겠다는 얘기다. 물론 2030년까지라는 전제는 달렸다. 그렇다 하더라도 귀가 솔깃해질 만한 공약임은 분명하다. 비단 이날 모임뿐 아니다. 요즘 '뉴요커'들 사이에서 맘다니는 최고의 뉴스메이커다. 어디서든, 누구와든 맘다니 얘기를 꺼내면 10분~20분은 쉽게 대화를 나눌 수 있다. 그만큼 맘다니의 등장 자체가 뉴욕 사람들에게도 충격이자 파격이다. 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 뉴욕 시장 자리는 한국으로 치면 거의 서울 시장급이다. 뉴욕은 미국의 최대 도시이자, 전 세계에서 사람과 돈이 가장 많이 몰려드는 중심지다.  이런 뉴욕의 유력한 차기 시장 후보가 불과 33세라니. 그것도 아프리카 우간다에서 태어나 7세 때 뉴욕으로 이민 온 인도계 무슬림이다. 더구나 그는 26살이 되던 2018년에야 뒤늦게 미국 시민권을 취득하고 투표권을 받았다. 맘다니가 하버드 같은 아이비리그의 명문대를 졸업한 것도 아니다.  그는 평범한 학창 시절을 보내고 대학 졸업 후 저소득층 주택 압류 방지 상담사로 활동했다. 그러다가 2020년 뉴욕 주의회 하원의원 선거에 민주당 후보로 나서 선출된 것이 사회 경력의 전부다. 시쳇말로 '듣보잡' 수준이다. 예전 같았으면 뉴욕 시장 후보에 명함도 못 내밀 커리어다. 그런 맘다니가 불과 몇 개월의 선거 운동으로 민주당의 뉴욕 시장 후보가 됐다는 것은 믿기지 않는 스토리다.  그것도 뉴욕 주지사 3선에, 한때 차기 대선 후보 물망에 올랐고, 당내 유력 인사와 후원 그룹의 지원을 받는 '거물' 앤드루 쿠오모를 꺾었다. 그야말로 이변이 일어난 것이다. 민주당 전략가 트립 양은 뉴욕타임스(NYT)에 "현대 뉴욕시 역사에서 가장 큰 반전이 일어났다"고 평가했을 정도다. 맘다니는 1일 발표된 민주당 3차 경선 결과 과반이 넘는 56%를 득표했다. 이로써 그는 당당히 민주당의 뉴욕 시장 후보로 공식 선출됐다. 뉴욕은 아직도 민주당의 아성으로 불린다. 민주당 후보 공천은 뉴욕 시장 당선의 보증수표처럼 여겨진다. 뉴욕타임스(NYT)를 비롯한 미국 언론들의 관심은 이제 '맘다니 돌풍'이 과연 어디까지 이어질지에 모아진다. 숱한 전문가들은 아직 맘다니의 본선 경쟁력에 의문을 거두지 못하는 분위기다. 맘다니의 민주당 경선 승리의 발판이 됐던 급진적인 공약들이 결국 부메랑이 돼서 발목을 잡을 것이란 분석이 많다.  맘다니가 내세운 핵심 공약은 실제로 급진 좌파 성향의 포퓰리즘 정책으로 불릴 만하다. 시내버스 무임승차, 0세부터 5세까지 무료 보육 및 유치원 교육 실시, 뉴욕시 관리 아파트 임대료 동결, 값싼 시립 식료품점 설립, 부자 증세 등이 그것이다. 구체적 재정 대책이 없다는 질타와 비판이 나올 만하다. 게다가 맘다니는 학창 시절부터 팔레스타인을 지지하는 운동에 가담했다. 뉴욕과 민주당의 돈줄을 쥔 유대인들의 거부감도 크다.  민주당 주류와 온건그룹에선 벌써 부담스러운 티를 낸다. 너무 과격해서 중도층 이탈을 야기할 것이란 우려의 목소리를 낸다. 그래서 민주당을 지지하는 월가의 큰손들은 이미 온건 성향의 대항마를 찾고 있는 것으로 알려졌다. 당내 경선에서 패배했던 쿠오모 전지사나 경선에서 중도 사퇴한 에릭 애덤스 뉴욕 시장이 독립 출마 형태로 시장 선거에 나서려는 것과도 이와 연결돼 있다. 도널드 트럼프 대통령도 일찌감치 맘다니를 '100% 공산주의자 미친 놈'이라고 부르며 파상 공세를 퍼붓는 중이다.  급진 좌파 프레임을 씌워 민주당 전체를 싸잡아 비판하려는 의도도 깔려있다. 트럼프와 공화당은 색깔론 공세에 더해 민주당 측 후보 난립을 잘 이용하면 뉴욕 시장까지 손에 쥘 수 있겠다는 기대도 하고 있는 눈치다.  지하철에 탑승한 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕 시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 이런 정치판의 셈법과 보도를 따라가다 보면 '맘다니가 11월 4일 선거에서 뉴욕 시장에 당선되기는 힘들겠구나' 하는 생각도 든다. 최근에 월가 금융기관에서 오래 기간 일했던 지인을 만난 자리에서도 '만다니의 한계'에 대해 얘기를 나눴다. 하지만 그의 견해는 좀 달랐다. 자신의 사무실에 근무하는 한 직원 때문에 생각이 바뀌었다고 한다. 그 직원은 줄곧 보수 성향을 보여왔고 지난 대선에서도 트럼프를 열렬히 지지했다고 한다. 그런 사람이 이번에 민주당 경선에 참여해 맘다니에게 표를 던졌다. 이유를 물으니, "뉴욕에서 사는 게 너무 힘들다. 물가가 미쳤다. 부자들은 상관없겠지만 우리 같은 단순 사무직은 열심히 일해도 렌트비, 교통비, 식료품비 내기에도 너무 벅차다. 내게 이념은 크게 상관없고, 누구라도 이 힘든 생활에 도움을 준다면 표를 안 찍을 이유가 없다"라는 답이 돌아왔다고 한다. 이 말을 들으니 맘다니의 공식 홈페이지 첫 화면에 큼직하게 적힌 슬로건이 새삼 머릿속에 다시 선명히 떠올랐다. "조란 맘다니는 뉴욕의 근로자들의 생활비를 낮추기 위해 시장직에 도전하고 있습니다"였다. 맘다니는 얼마전 NBC 방송의 간판 시사 프로그램 '미트 더 프레스'에 출연해 자신을 공산주의자라고 공격한 트럼프의 언급에 "나는 공산주의자가 아니다."라고 반박했다. 그리고는 "나는 트럼프가 힘을 실어주겠다고 대선 운동 기간 약속했던 바로 그 노동자들을 위해 싸우고 있다. 트럼프 대통령은 이후 그들을 배신해왔다"라고 말했다. '빨갱이 프레임'을 씌우는 트럼프에게 시원하게 한 방 먹이면서 자신이 노동자들을 위한 진짜 일꾼임을 드러내는 패기와 영리함이 번뜩이는 발언이다. 그래서 맘다니가 이념 프레임의 덫에 갇히지 않고, 뉴욕 시민의 민생과 민심을 파고드는데 성공한다면 '정말 큰일을 낼 수도 있겠다'는 생각도 든다. 그건 그가 뉴욕 시장에 당선된다는 의미만이 아니다. 인류 역사상 가장 풍요롭다는 21세기에도 팍팍안 일상을 견뎌내야 하는 노동자 계층과 밀레니얼 세대들에게 과거의 이념과 정치적 문법의 약발이 먹히지 않는다는 점을 확인시켜줄 '사건'이 될 수 있다.  맘다니 열풍과 논란이 뉴욕의 일회성 정치 이벤트로 그치지 않고 앞으로도 계속 증폭되고 변모하면서 확산될 것이란 예감이 드는 이유다.   kckim100@newspim.com 2025-07-03 04:16
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트럼프 "머스크 추방도 검토" [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 기자들에게 "(일론) 머스크의 추방 문제도 고민해보겠다"고 발언하며, 두 사람 간 갈등이 또 한 번 수위를 높였다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프의 감세·재정 법안을 비판한 데 이어, 트럼프는 머스크의 정부 보조금과 계약에 대한 전수조사와 함께 추방 가능성까지 언급해 정치적·법적 논란이 확산되고 있다. 트럼프는 1일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들과 만난 자리에서 "머스크를 추방할 수 있느냐"는 질문에 "모르겠다. 한번 살펴보겠다(I don't know, we'll have to take a look)"고 답했다. 그는 이어 "머스크는 많은 보조금을 받았으며, 전기촤 의무화 폐지에 매우 화가난 듯 하다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2025.06.21 mj72284@newspim.com 트럼프는 전기차 강제 규정을 "바이든 시대의 유산"으로 규정하고 폐지를 추진 중이다. 그는 "나는 전기차를 원하지 않는다. 휘발유도, 하이브리드도, 언젠가는 수소차도 원할 수 있다"며 "다만 수소차는 터지면 5블록 떨어진 데서 시신을 찾는다"고 비꼬기도 했다. 트럼프의 '추방' 발언이 담긴 클립이 퍼지자, 머스크는 X(옛 트위터)에 "이걸 더 키우고 싶어 죽겠지만, 지금은 참겠다"고 의미심장한 글을 올렸다. 이 논란은 머스크가 트럼프의 '크고 아름다운 하나의 법안 법(OBBBA)'을 "완전히 미치고 파괴적 법안"이라며 비판한 데서 촉발됐다. 트럼프는 이에 대해 "머스크는 역사상 가장 많은 보조금을 받은 사람"이라며, 정부효율성부(DOGE)가 머스크의 보조금 수혜 내역을 조사할 필요가 있다고 응수했다. 이어 트럼프는 "보조금이 없으면 로켓 발사도, 전기차 생산도 못할 것"이라고 몰아세웠다. 전문가들은 연방정부의 보조금·계약 중단이나 규제 강화 가능성을 주목하고 있으며, 이는 테슬라와 스페이스X의 사업에 실질적인 타격으로 이어질 여지가 있다고 지적한다. 머스크는 세금안 반대뿐 아니라 "새로운 정당(America Party)을 만들겠다"고 맞불을 놓으며 대선 기간부터 이어온 트럼프와 머스크 간 '브로맨스'가 균열 조짐을 보이고 있다. koinwon@newspim.com 2025-07-01 22:23
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