[일산(고양시)=뉴스핌 김연순 기자] "티볼리는 유럽형이고 XAV는 미국형이다."(최종식 쌍용자동차 사장)

쌍용자동차가 티볼리는 유럽시장에서 흥행을 이어가고, 세계 최초로 공개한 콘셉트카 XAV는 미국 시장 공략에 적극 나설 것임을 밝혔다.

최종식 쌍용자동차 사장은 2일 경기도 일산 킨텍스에서 기자간담회를 열고 "XAV 콘셉트카는 코란도를 계승한 정통 SUV 모델로 미국 전략형으로 출시할 예정"이라며 "유럽시장은 배기가스와 연비 등을 중요시하지만 미국시장은 마력과 편의성 등을 중요시한다"고 말했다.

또한 최 사장은 "티볼리를 통해 유럽시장이 상당히 빠른 속도로 확장되고 있다"며 "6월 티볼리 디젤 모델이 출시되고 내년에 롱바디까지 가세하면 티볼리 생산·판매량이 현재 5000대 수준에서 월 1만대까지 늘어날 것"이라고 강조했다.

최 사장은 "티볼리의 생산규모를 연간 12만대 규모로 보고 있는데, XAV까지 합쳐진다면 단일 플랫폼으로 20만대까지 확대되지 않을까 생각한다"고 덧붙였다.

동시에 최 사장은 앞으로 2년 안에 25만대 규모의 쌍용차 공장을 '풀(Full)'로 돌리겠다는 의지도 내비쳤다. 지난해는 러시아 물량 감소 등 수출실적 악화로 14만대 판매에 그쳤다. 현재 평택공장 가동률은 연간 생산능력(25만대)의 60% 수준에 그치고 있다.

그는 "1분기에 티볼리의 판매 호조로 연초에 목표로 한 15만대 달성은 이룰 것"이라며 "이른 시일 내 25만대 생산능력을 갖춘 공장을 풀로 돌려 회사가 정상적으로 돌아갈 수 있는 기반을 만드는 게 내 소임"이라고 강조했다.

2년 안에 내수 10만대, 수출 15만대를 목표로 25만대를 달성하겠다는 계획이다. 최 사장은 "티볼리 모델과 코란도 시리즈, 렉스턴 등과 합쳐지면 2년 내에 공장을 풀로 가동할 수 있다"고 말했다.

아울러 추가적으로 수요가 발생할 경우 중국, 터키, 브라질 등 이머징마켓에 대해선 현지화전략으로 갈 것임을 분명히 했다. 최 사장은 "브라질 시장의 경우도 과거 7000대를 수출했지만 세금을 30% 올리는 바람에 어려워졌다"면서 "이머징마켓에 대한 추가적인 판매대응은 현지화로 갈 수밖에 없다"고 말했다.

이와함께 최 사장은 "올 가을 강화되는 유로6 배기가스 규제 대응에는 문제가 없을 것"이라고 밝혔다. 그는 "티볼리 엔진은 유로6 기준으로 개발했으며, 렉스턴 등 나머지 차종에 들어가는 엔진은 2.2ℓ로 개발해서 유로6 기준에 대응하겠다"고 설명했다. 최 사장은 또 현재의 유로5 2.0ℓ 엔진은 중국이나 칠레 등 신흥 시장으로 수출을 돌릴 것이라고 덧붙였다.



[뉴스핌 Newspim] 김연순 기자 (y2kid@newspim.com)