명동 장악한 '알리페이'..삼성은 금산분리에 신청도 못해

기사입력 : 2015년01월02일 15:05

최종수정 : 2015년01월02일 15:05

전자금융사업자법, 금산분리 규제 막혀 해외업체에 국내 시장 내줘

[뉴스핌=한기진 기자] ‘Alipay! 退税就用支付宝(투이쑤이 찌우 용 즐 푸 바오 : 알리페이로 결제하면 바로 세금 환급됩니다)

2일 서울의 쇼핑 1번지 명동 한복판. 세계적인 중국 전자상거래업체 ‘알리바바’의 온라인 결제대행업체(PG) ‘알리페이(Alipay)'의 광고가 도처에 널려있다. 을지로 사거리에 위치한 롯데백화점에서 명동입구로 가는 명동지하상가 벽면은 알리페이 광고로 도배된지 오래다. 알리페이의 명동 지하상가 벽면 광고에는 한글로 “여러분 이제부터 택스 리펀드(tax refund)는 알리페이!”라고 친절히 설명하고 있다. 명동 상가들도 알리페이 결제가 가능하다는 사실을 중국관광객들에게 적극 알리고 있다.

서울 명동한복판에서 진행되는 알리페이의 공격적인 마케팅은 한국 금융의 후진성을 상징하고 있다.우리나라가 금융산업의 질적인 면에서 앞서있다고 하지만 스마트폰 결제는 중국에 한창 뒤처져 있다. 중국관광객들은 명동 일대 롯데백화점, 신세계백화점 등에서 상품을 구매한후 스마트폰에 내장된 알리페이로 결제한다.

중국의 온라인결제업체 알리페이가 서울 명동지하상가를 광고로 도배했다.

◆ 삼성전자, 국내에서는 핀테크 전면에 나서지 않아

알리페이와 같은 해외 핀테크업체가 우리나라 안방을 공략하고 있는 사이, 국내 업체는 속수무책으로 지켜만 보고만 있다.

삼성전자가 애플페이를 지켜만 보는 것이 대표적인 사례다. 금융감독원 IT감독실 보안성 심사 담당자는 “삼성은 전자금융사업자가 아니기 때문에 (핀테크를 위한) 보안성 심사 자격이 없다”면서 “제휴업체인 옐로페이를 통해 사업에 진출해야 하는데, 옐로페이가 추가로 보안성 심사 신청한 것은 전혀 없다”고 말했다.

최근 출시한 다음카카오의 뱅크월렛카카오도 실상은 다음카카오 측이 전자금융사업자 자격을 얻은 게 아니다. 우리, KB국민, 신한, 하나, NH농협은행 등 16개 은행이 핀테크 관련 보안성 심사를 받았고 다음카카오 측은 카카오톡의 고객기반만 빌려줬다.

◆ 금융당국, 핀테크 원년 선포… 은행권 본격화

금융당국과 금융권은 올해를 ‘핀테크’ 원년으로 삼고, 새로운 금융산업 동력으로 육성키로 했다. 신제윤 금융위원장도 정책 과제로 핀테크를 선정했다. “(핀테크 사업자격인) 보안성 심사 폐지를 검토하겠다”고 밝히기도 했다. 자본금 규제 등으로 현재 LG유플러스, KG이니시스 등 PG 3사만 신청자격이 있다는 문제점을 고려해, 신생기업들의 진입장벽을 낮춰주려는 의도다.

그러나 보안성 심사 폐지는 이해관계가 복잡해 단기간에 해결하기 어럽다. 금감원의 보안성 심사 기능을 제거하는 것을 시작으로 금융보안원의 역할과 민간이 심사할 때 나타날 금융사고 등이 우려되고 있다.

금융당국 관계자는 “국내 핀테크 시장 조성을 위해서는 보호가 필요하기 때문에 규제완화 수준을 고민해야 한다”고 말했다.

핀테크 산업은 인터넷전문은행 설립과도 연결되는 문제다. 은행업을 허용하는 것이기 때문에 금융실명제법과 금산분리법 같은 규제 손질이 전제다. 인터넷전문은행 설립 자본금 규모부터 삼성, 현대 등 비금융회사의 참여지분 한도까지 만만치 않은 과제다. 현재 산업자본은 은행 지분의 4%만 소유할 수 있다.

핀테크 산업의 키를 쥐고 있는 은행들은 올해부터 진출을 본격적으로 검토하고 있다. 그동안은 각종 규제말고도 NFC결제단말기 보급 등 비용은 전적으로 핀테크업체들이 부담해야 한다는 태도로, 수동적인 자세였다.

이광구 우리은행장, 서진원 신한은행장 등 주요 행장들은 올해 목표로 핀테크 시장 선점을 제시했다. 우리은행은 우리금융경영연구소와 IT자회사인 우리피스로 구성된 특별팀(TF)을 만들기로 했다.

당국은 1월에 핀테크 지원대책을 내놓을 예정이다.

◆ 핀테크업체들, 손쉬운 결제방식으로 승부

은행권의 움직임보다 핀테크 업체들은 빨리 움직이고 있다.

BC카드는 ‘ZEP(Zero Effect Payment)'라는 결제서비스를 시험가동 중이다. 휴대폰을 꺼낼 필요 없이 블루투스의 비아콘(Beacon) 신호를 자동을 감지하는 방식이다. 가령 휴대폰만 갖고 신호인식장치가 설치된 문만 통과하면 자동으로 고객과 신용카드정보를 확인한다. 소비자는 결제단말기에 비밀번호만 입력하면 된다.

애플페이가 근거리무선통신(NFC) 리더기 접촉 -> 지문인증의 단계를 거치는 것보다 간결하다는 게 BC카드 측 설명이다. BC카드연구소 관계자는 “백화점, 패스트푸드, 레스토랑 업종에 적합하고 올해부터 상용화 할 계획”이라고 말했다.

LG유플러스는 '페이나우(Paynow)'라는 결제시스템을 선보였다. 우선 이 앱에 결제수단을 신용카드, 은행계좌이체, 휴대폰결제 등에서 원하는 것을 등록해야 한다. 모바일 쇼핑 등 결제가 필요할 때 수단으로 페이나우를 선택하면 결제가 손쉽게 이뤄진다. 가장 큰 특징은 보안성으로 인증방법이 비밀번호 말고도 휴대폰 패턴인증, 그래픽인증 등이 있다. LG유플러스 측은 “그래픽을 이용한 인증은 세계 최초일 것”이라고 말했다.

[뉴스핌 Newspim] 한기진 기자 (hkj77@hanmail.net)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35