[중국증시] 상장사 M&A선풍, A주 호황장 전주곡

기사입력 : 2014년08월19일 15:54

최종수정 : 2014년10월15일 14:46

A주 주가 상승에 촉진제 역할 기대

[뉴스핌=조윤선 기자] 중국 증시가 상승세를 나타내면서 강세장 도래에 대한 기대감이 높아지고 있는 가운데, A주 상장사들의 인수합병(M&A)이 잇따르고 있어 불마켓(강세장) 출현에 힘을 보탤 것이란 전망이 나왔다.

19일 중국 매일경제신문(每日經濟新聞)은 8월 18일까지 A증시에서 잠정 거래 중단된 종목이 228개에 이른다며 2006년, 2007년과 같은 강세장이 도래할 수도 있다는 기대감을 표출했다.

이 228개 종목 중 상하이 증시 상장사는 66개, 선전 증시 상장사는 162개로 거래가 잠정 중단된 종목이 두 시장 전체 상장사의 9%를 차지하는 것으로 전해진다.

이들 종목은 대부분이 M&A와 재편 등 사유로 거래가 일시적으로 중단됐다.

한 사모펀드 전문가는 "인수합병 및 재편은 주가 상승과 외부자금 유입으로 이어진다"면서 "외부자금이 유입되면서 강세장 연출의 토대를 마련할 것"이라고 설명했다.

◇M&A로 기업 장기 발전 비전 재정비

18일 상하이종합지수가 2239.47에 거래를 마감하면서 8개월래 사상최고치를 기록했다. 증시 상승세에 힘입어 44개 종목이 상한가를 기록했다.

특히 중국 주식투자자들은 최근 A주 시장에 잠정 거래중단 종목이 늘어나고 있는 상황을 포착, 이는 몇 년전 강세장이 도래했을 때와 비슷한 분위기라며 기대감을 나타냈다.

15년 투자 경력을 보유한 개인투자자 류(劉)씨는 "2006~2007년 당시에도 상당수 종목들의 거래가 잠정중단 된 적이 있다"며 "18일 당일에만 거래가 일시 중단된 종목이 15개에 달한다"고 말했다.

중국 자본시장 정보제공 사이트인 쥐차오즈쉰왕(巨潮資訊網)에 따르면 18일 15개 종목을 포함해 거래 잠정중단 상태인 종목이 228개에 이르는 것으로 집계됐다. 이 중 상하이와 선전 메인보드 상장사는 각각 66개와 46개, 중소판은 63개, 차스닥은 53개로, 거래가능한 전체 A주 종목의 9%를 차지한다.

뒤이어 19일에는 ST창뤼(ST常铝 002160.SZ), 진허바이오(金河生物 002688.SZ) 등 상장사도 거래를 일시 중지했다.

일부 종목은 거래 잠정중단 시기가 비교적 길어 눈길을 끈다. 일례로 비공개 주식발행을 계획한 선난뎬A(深南电A 000037.SZ)는 2014년 1월 8일부터 계속 거래중단 상태에 있다.

증자를 통한 주식매입에 나선 중허지뎬(眾合機電 000925.SZ)과 중대 자산 재편에 돌입한 둥링량유(東凌糧油 000893.SZ)는 3월부터 거래가 일시 중지됐다.

몇몇 종목을 제외하고 대다수 종목의 잠정 거래 중단 시기는 최근 2개월 사이에 집중되어 있다.

중국 매일경제신문은 8월 18일을 기준으로 앞서 2개월간 중국 증시가 상승세를 나타낸 시기와 이들 상장사의 거래 일시중단 시기가 맞물린다며, 상장사들이 시장 회복세를 틈타 융자와 M&A 추진을 통한 새로운 발전 방향을 모색하고 있다고 분석했다.

최근 상당수 종목이 '중대사유'를 이유로 거래를 일시 중단했는데, 이 중대사유가 대부분 자산 인수합병과 재편, 우회상장에 집중된 것으로 전해지고 있다.

18일 중국 IPTV업체 바이스퉁(百視通 600637.SH)은 주주 상하이문화방송영화그룹(上海文化廣播影視集團)과 업무정리 및 자산 통합 등 요인으로 거래를 일시 중단한다고 밝혔다.

중항캐피탈(中航資本·Avic Capital 600705.SH)도 항공기 임대 전문업체 아볼론(AVOLON)사 인수로 인해 거래가 잠정 정지됐다고 전했다.

주목할 만한 점은 이들 상장사 대부분의 인수합병과 자산 재편이 신에너지 산업과 TMT(과학기술·미디어·통신) 분야에 집중되어 있다는 점이다.

전력 케이블과 부동산을 주력 사업으로 하는 카이러커지(凱樂科技 600260.SH)가 지난 6월 17일 거래 일시중단을 선언하면서 TMT 관련 기업과의 자산 재편을 이유로 제시했다.

제약업체 시난약업(西南藥業 600666.SH)은 하얼빈 아오루이더(奧瑞德)광전기기술유한공사와의 우회상장 추진건으로 8월 12일 거래가 일시 중지됐다.

◇A증시 금맥은 '통신 미디어와 신에너지'

백화점 소매업을 하는 마오예물류(茂業物流 000889.SZ)는 7월 25일 8억7800만 위안에 모바일 정보서비스 제공 업체인 베이징 촹스만다오(創世漫道)과학기술유한공사를 인수, 정보기술서비스 시장 진출을 선언했다.

이밖에 의류 소매업체인 바이위안쿠예(百圓褲業 002640.SZ)가 전자상거래 플랫폼인 환추이거우(環球易購)를 인수했으며, 자동차 부품업체인 쑹랴오자동차(松遼汽車 600715.SH)가 펑샤오강(馮小剛), 장궈리(張國立) 등 중국 영화계 거물급 인사들이 지분을 보유한 영화 및 게임업체 야오라이잉청(耀萊影城)과 더우완왕(都玩網) 지분 100%를 매입했다.

신에너지 분야와 관련해서는 8월 18일 알루미늄 전기분해 업체인 쟈오쭤완팡(焦作萬方 000612.SZ)이 17억 위안에 네이멍구(內蒙古)와 모로코에 석유가스전을 보유하고 있는 완지에너지(萬吉能源)을 인수했다.

부동산과 제약 사업을 하고 있는 중국바오안(中國寶安 000009.SZ)은 8월 15일 비공개 주식발행을 통해 기타 주주가 소유한 자회사 베이터루이(貝特瑞) 지분 32.1457%를 사들일 계획이라고 밝혔다. 베이터루이는 리튬배터리 양음극 소재 업체로 신에너지 테마주로 시장의 각광을 받고 있다.

이번 지분 인수를 통해 중국바오안의 베이터루이 지분율은 89.93%로 확대된다.

뿐만 아니라 7월 27일 전기설비 업체 터루이더(特銳德 300001.SZ)는 6억 위안을 투자해 '칭다오 터루이더 자동차충전유한공사'를 설립, 자동차 충전 시스템 연구개발 및 관련 서비스 사업 진출을 발표했다.

테슬라와 BMW i8 등 세계적인 전기차 브랜드가 중국 시장에 잇따라 진출하면서 전기차 충전 시장이 유망 업종으로 떠오르고 있기 때문이다.

A주 상장사들이 신에너지와 TMT분야로의 M&A나 재편을 추진하는 것은 중국의 경제 구조전환 방향과 일맥상통한다.

한 사모펀드 전문가는 상장사의 재편은 대체로 산업발달 동향에 따라 추진되며, 자본 운용 수요에 따라 그 당시 가장 인기있는 테마주나 종목을 매입하는 방식으로 이뤄지기도 한다고 소개했다.

이 전문가는 "현재 A주 시장의 재편이 신에너지와 TMT분야에서 추진되고 있는데 이는 중국 경제의 구조전환과 밀접한 관련이 있다"고 말했다.

즉, 신에너지 자동차가 연료 자동차를 대체하고 스마트폰과 태플릿PC 등 스마트 전자기기가 전통적 통신기기를 대체하고 있는 시대적 상황과 맞물린다는 설명이다.

부동산, 자동차, 인프라시설 등 전통 제조 산업은 생산과잉 등 문제점을 노출하며 침체된 반면, 인터넷 과학기술, 전자통신, 미디어 등 TMT분야는 빠르게 성장하며 중국 경제 구조전환 과정에서 가장 유망한 업종 중 하나로 부상했다.

한편 M&A, 재편 등으로 거래가 중단됐던 종목은 거래 재개 후 주가가 급등해 눈길을 끌고 있다.

바이위안쿠예는 거래 재개 후 7차례나 상한가를 기록하며 주가가 2배 가량 뛰었고, 베이성약업(北生藥業 600556.SH)도 거래 재개 후 8차례나 주가가 상한가를 쳤다.

[뉴스핌 Newspim] 조윤선 기자 (yoonsun@newspim.com)

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35