[뉴스핌=김기락 기자] 창원시가 관내 전기차를 보급하면서 한국지엠 스파크EV를 75% 채택, ‘밀어주기’ 논란이 제기되고 있다. 한국지엠 공장이 창원에 있는 만큼 지역 경제 발전 취지는 이해하면서도 도가 지나쳤다는 지적이 나온다.
30일 창원시와 관련 업계에 따르면 창원시가 관내 전기차를 50대 보급하는 가운데 20대 관용차 중 15대를 스파크EV를 선택했다. 기아차 레이EV와 르노삼성차 SM3 Z.E.는 각각 1대씩이다. 창원시는 지난 5월 레이EV 3대를 구매했다.
관용차의 경우 스파크EV가 압도적인 비중을 차지한 반면 민간용은 기아차 레이EV가 30대 중 18대로 가장 많았다. 스파크EV는 7대, 르노삼성차 SM3 Z.E.는 5대다.
관련 업계는 창원시가 지역 경제 발전을 위해 스파크EV를 채택한 것을 이해하면서도 전기차 보급 사업의 공정성 역시 중요하다고 지적한다.
업계 관계자는 “일부 지방자치단체가 정부 보조금을 반납하면서까지 지역에 연고가 없는 회사의 차를 사지 않았다”며 “창원시가 이번에 관용 전기차 중 기아차와 르노삼성차가 1대씩인 것은 구색 맞추기용에 불과하다”고 말했다.
때문에 내년 창원시의 관용 전기차 역시 스파크EV가 절대적인 비중을 차지할 것이라는 전망이 창원시 및 한국지엠 안팎에서 나오는 것이다.
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이에 대해 창원시 생태교통과 관계자는 “당초 관용 전기차 20대 모두 스파크EV를 구입하려고 했었다”며 “스파크EV 생산 공장이 창원에 있고, 전기차 보급 초기인 만큼 지역 경제 활성화를 위해 스파크EV 15대를 구입했다. 내년부터 다변화하겠다”고 말했다.
더 큰 문제는 관용 전기차가 민간용에도 영향을 줄 수 있다는 점이다. 지차체가 민간용 전기차 보급에 암묵적인 힘을 행사, 지자체가 미는 전기차를 구입하도록 유도할 수 있다는 시각이다.
전기차 구매를 계획 중인 박 모 씨는 “지역에 따라 특정 회사의 전기차가 많다면 소비자 판단에 영향을 주지 않겠느냐”며 “정부가 전기차 보급의 공정성에 대해 지켜봐야 할 것”이라고 지적했다.
앞서 제주도도 SM3 Z.E.를 관용차용으로 100% 구매한 바 있다.
[뉴스핌 Newspim] 김기락 기자 (peoplekim@newspim.com)